Levante Pathfinder 3.3...se puede hacer algo??
 

hola, mi pregunta es si se puede hacer algo con una pathfinder 3.3 para levantar suspensión unas 2" por lo menos. Existe algun kit gringo??.
o algun coterraneo habrà hecho algo??
gracias
saludos
cano

Hay un kit de levante de espirales mas altos y/o espaciadores, que te dan como 1.5" , yo me traje este kit hace 2 años para mi 2001, pero quedo tan dura que no era andable. Tuve que enviar los 4 espirales a USA de nuevo. Se que ahora han desarrollado espirales mas blandos, pero el problema es que las bandejas quedan con poco recorrido de bajada, asi es que no quise comprometer el 2° auto de la familia con leseras.

Este tipo Dean Thayer en USA ha hecho con www.4x4parts.com varias cosas en su Path como la tuya, pregunta alla : http://www.4x4parts.com/public_html/...tion=view&id=2

http://www.4x4parts.com/ptruck_images/2_3.jpg

http://www.4x4parts.com/ptruck_images/2_11.jpg

hola, gracias...voy a ver pero me parece que no seria conveniente ponerle mucha parafina este auto

El principal inconveniente es IFS .. eso es lo que limita .. así cuando decides dar el salto a un SAS ya has gastado harto $$ en kits ..

Por eso creo que es mejor optar por otra plataforma, ano ser que 2" como maximo entre body y lift real esté bien para ti.

Al menos para Dean (el de la foto) con 2" + neumas de 32" y ARBs fue suficiente para hacer el Rubicon TRail completo y pasar el Golden Crack en Moab sin ayuda, bueno es lo minimo que una Nissan puede hacer :twisted:

para mi con 2" estaria bien , pero si keda como caballo de palo no me sirve....asi que buscarè alguna otra alternativa...

No tienes mas alternativa de espirales alargados o espaciadores de espirales y tratar de instalar nuematicos mas altos (31 o 32") , pues la R50 no tiene chassis (es unibody).-

asi estuve viendo....la mia trae 235/75/15 de fabrica en llanta de acero de 6"...es la standart que vendian en ese año....le entraran 31/10.5/15 sin levantar nada??...me esta dando lata poner levante, ya que es casi un auto esta cosa

y si le pongo espaciadores de 40mm a los espirales tendre que alargar amortiguadores y topes etc ??? o asi nomas y listo??

Ese era el modelo mas simple, le puedes poner una llanta de 7 ó 8" con neumaticos 255/70 R 15 (el 31" es aprox. 265). Me parece que el 31" entra justo , pero habrúa que ver el backspacing de la llanta.-

pero no hay un modelo que trae de fabrica 31/10.5/15 ?? o me equivoco.

Estas R50 vienen con 255 de fabrica las mas lujosas y las basicas con 235. Las Path antiguas (WD21) venian de fabrica con 31x10.5 R15

Tu sabes que el Rubicon Trail lo puedes hacer con un Ford Scape, stock si tomas por las rutas adecuadas .. así es que eso no es garantia de nada .. ya habria que llevar una de esas al Ultimate Adventure para ver si le aguanta el paso a los bichos que llevan .. :?

Deja ganar algo pues David , si no todo el planeta 4x4 es Toyota ... y por cierto una Escape ni siquiera puede subir una solera en la calle sin topar sus brazos tensores traseros ... con una Escape en Moab ?? Kiss ma Ass bradah !!

bueno ya....pero no peleen pues..

y si le pongo 30/9.50 asi tal como està--....toparán ??

http://www.4x4parts.com/images/truck_month/4410.jpg

2" coil lift
warn manual hubs
32" BFG ATs
Hella's, PIAA's, etc

VES ? :roll:

pero para poner los espirales mas largos es necesario alargar amortiguadores y topes de suspencion??

y otra cosa, cuando doblo en una eskina suenan los neumas si la acelero...pero suenan mucho como para ser lsd...hay algunos que blokean mas ke otros??
gracias

No es necesario alargar amortiguadores, funcionan los de fabrica. Los topes no sé, pero queda muy linda ....

otra cosa, cuando doblo en una eskina suenan los neumas si la acelero...pero suenan mucho como para ser lsd...hay algunos que blokean mas ke otros??
y los cubos manuales ???.como es eso , que sistema traen estos bichos??
gracias

Si aceleras mucho en cualquier vehiculo con un motor V6 al descargarse una rueda en una curva o esquina hará sonar los neumáticos. Los LSD bloquean parcialmente al sensar una rueda que pierde traccion.
La Path 3.3 viene con cubos automaticos. Eventualmente se le puede poner cubos manuales, pero solo si lo vas a usar en off road pesado, pero antes de eso , y para ese fin, deberias hacerle hartas modificaciones antes de gastar plata en cubos manuales.

lo del derrape en las eskinas es con un pokito de acelerador, no mucho, es como que se trabara, debe ser el lsd creo yo
sobre los cubos, me tiré debajo del jeep y no giran con la mano los palieres ni el cardan delantero estando desconectada la traccion delantera estando el jeep detenido, ademas al mover el jeep gira el cardan y los palieres, es como si estuviese directa sin cubos ni nada.
como funcionan estos cubos automaticos que mencionas?? , van en la rueda como en la path antigua??..yo pensaba que era algo como los de los grand vitara que conectan y desconectan por vacio en el difcial delantero...pero parece que no es así
al parecer no tiene cubos y voy a tener que comprar para ver si gasta menos bencina ....
sabras de algunos manuales que le sirva que haya aca en chile??

muchas gracias
saludos
cano

Tal vez puede haber un problema con el LSD sobre todo si nunca se ha cambiado el aceite , que debe ser para LSD sino éste funciona mal.
Estas tiene cubos automaticos, que no son visibles como los manuales, pero son iguales a todos, desconectan y conetactan automaticamente sin que lo notes.
De hecho venden un kit de cubos manuales para la Path 3.3 si quieres cambiarlos a manuales http://www.4x4parts.com/public_html/...d6505a2c633fb5

No te rayes mas el mate con los cubos, si la vas a usar en off road a menudo y este será tu vehiculo para jugar, cambia a manuales, sino dejala tal cual. Ademas el consumo es marginal en esto , si te compras un SUV con motor V6 tienes que contar con 7 - 7.5 km/l en cuidad y 9 - 9.5 en carretera , no hay magia en ésto.-

Manual en Chile no hay (solo los servicios los tienen para uso interno), en USA esta el Chilton o los Haynes por unos US$ 30 y los puedes comprar en Amazon.com , yo tengo para la Path 1988 - 95 y de la Trooper 81 - 96 (por mi motor).- :wink:

Ya compadre, aca te consegui un kit de 2" de levante para tu Pathfinder ... este viene con 4 espirales y los 4 amortiguadores (porque dice que es de 2" de levente), Rancho los delanteros y Bilstein los traseros. Solo US$ 695 en ]USA, a usar tu tarjeta. Y despues le tiuras uns 31 o 32" (del consumo ni hablar, pero esto contaesta tu pregunta inicial).-

http://www.4x4parts.com/public_html/...8504d11326687f

Ademas y como regalo suplementario, te tengo un manual para descargar de tu Pathfinder, es un PDF de 1.85 Mb...

http://www.xplorx4.com/pathfinder/19...Pathfinder.pdf

esta super weno el kit de suspención,,,...voy a pensarlo seriamente.
el aceite del difcial trasero lo cambié recien por un shell 140 LS, me rejuraron que era pa LSD y eso decia en la etiqueta....y sigue funcionando igual.
respecto de los cubos, acabo de sacar la tapa plastica del centro de la rueda y no hay cubos...osea no tiene ni automaticos ni nada, me tocó la mas standart parece...asi que parece que voy a priorizar por comprar cubos...si sabes donde conseguir aca en chile algunos manuales (cubos) te agradecería mucho si me dieras el dato...
estoy bajando en manual de servicio ...muchas gracias

:lol: como le habrá quedaado la puerta conla roca :?: :?:

respecto de los cubos, acabo de sacar la tapa plastica del centro de la rueda y no hay cubos...osea no tiene ni automaticos ni nada, me tocó la mas standart parece...asi que parece que voy a priorizar por comprar cubos...si sabes donde conseguir aca en chile algunos manuales (cubos) te agradecería mucho si me dieras el dato...
muchas gracias
cano

Aca tienes cubos Warn manuales para tu Path 96 3.3 ...

http://www.4x4parts.com/public_html/...8504d11326687f

y olvidalo, en Chile no hay ni siquiera como repuestos .... En USA te los traes por US$ 145 + transporte e internacion.-