Elimine la vibracion de la direccion pero.....
 

Amigos: gracias a los consejos que recibi de varias partes (entre ellas desde este foro) elimine la molesta vibracion de la direccion que tenia en mi samurai del 97 (standard) desde hace casi dos años y que me impedia pasar de los 60 km por hora sin tener que frenar asustado pues el vehiculo se volvia incontrolable... antes que no le hice; alineacion, revision del tren delantero, rote neumaticos, regule caja, aprete todo lo que se podia apretar hasta que cambie los amortiguadores delanteros y traseros (ambos de marca Kayaba) y agregue el de direccion (marca tokico) que no venía de fabrica... esto lo hice antes de ayer y mejoro notablemente la suspensión ( no es como ir en un mercedes pero uf se nota la diferencia) y como les comente la direccion dejo de vibrar... lo unico que quedo bien pesada... pero super pesada...por ejemplo cuesta bastante que vuelva solita cuando uno hace un giro... tengo que ayudarla para que lo haga....pregunto... ¿sera esto normal? considerando que el amortiguador lo puse desde el yugo a la barra de dirección... bueno ahora me toca esperar y ver que pasa con el tiempo...esperando opiniones

Sensei

No, para nada es normal.
Yo al mio (samurai 92 con amortiguador de direccion de fabrica), se lo cambie hace un par de semanas, ya que estabar rebentado, y efectivamente la direccion se puso un poquito (muy poco) mas dura, pero vuelve sola a su posicion y siguio todo normal...
para mi que ubicaron mal el amortiguador de direccion.
Orginalmente va del chasis al brazo de la caja de la direccion.

yo optaria por ponerlo como viene de fabrica, osea como dice Rodrigo, desde el pitman al chasis

Mas me tinca que dejaron la caja de direccion muy ajustada, esta hay que regularla con la direccion derecha , por que si esta virada y ajustan la caja esta se va a apretar cuando llegue a la posicion central;-)

a mi me pasa lo mismo
 

a mi me pasa lo mismo, pero a los 60 km/hr y se me pasa casi llegando a los 70 km/hr, antes era muy fuerte, pero apreté los roidamiento y algo suavizó, cambié paquetes, pero ahora cambié patitas nuevas y aun sigue, pero mucho menos onda mas leve, aunque no he alineado, pero me tinca que tiene que ser el amortiguador de direccion, supongo, ahora cuanto sale un amortiguador de direccion para el samu 89? porfa responme si alguien tiene otra solucion

saludos

samukeitor

A mi el amortiguador me salio como $14.000 en AC Resortes.

el amortiguador de dirección es una medida parche para controlar el mítico shumming.. ( aunque realmente el problema posee otro nombre ).. la solución real es cambiando el caster, yo tube muchisimos problemas con la dirección de mi es samurai, con neumnáticos 31" y llanta de 8" la dirección entre 55 y 60 kmph era atróz, la vibración era escandalosa, parecia que se iva a desarmar el jeep...

lo llevé al ladrón del Batagglia que me cobró 100 lucas por arreglar el problema, haciendo un flanche todo picante con un amortiguador de dirección hidraulico, y la vibración desapareció..... hasta que se revento 1 mes mas tarde, y todo volvió a como era antes


siguiendo el paso anterior, coloqué otro amorguador de dirección, para despoúes poner un rancho 5000... al final quedé con dos amortiguadores de dirección, y con el volante mas pesado que la chucha.. era realmente asqueroso doblar... despúes.. vi la lúz, tenía que cambiar el caster... lo dejé en 6 grados, saqué los dos amortiguadores, nunca más tube vibración.. la dirección suave a mango.. y yo felíz....

solución al problema.. = CASTER..

saludos
hakuna

impeke
 

pero como puedo saber si le angulo caster es el correcto que tengo en mi jeep, y que debo hacer para corregirlo? me podrias orientar porfa

saludos

samukeitor

Al hacer la alineacion te aparece el caster (en el papel), y con eso se lo puedes enviar a Dgo. Medina para que te lo corrija.

Suerte

Pablo Uzieda

el problema es que yo vivo en antof
 

el problema es que yo vivo en antofagasta, entonces la idea es saber que tengo que hacer para solucionar el problema acá.

muchas gracias, le preguntaré a dgo medina que tengo que hacer

saludos


samukeitor

por la chucha...yo tengo el mismo drama!!!!! originalmente el jeep venía con llantas aro 16 (215-60-16), y los cambié a aro 15 (255-60-15) y ahí empezó el drama, vibra a los 60 app hasta como los 80 y después se le pasa, pero igual es molesto, igual el jeep de fabrica no trae amortiguador de direccion, será esa la solución??? instalarle uno? o tambié será el ángulo caster?

alguna sugerencia?

Yo tengo un amigo con el mismo problema en un samuka 98

xx
 

sorry por la intromision creo que estan equivocados la vibracion no puede ser por otra cosa que balanceo de neumaticos , esa siempre ha sido la razon del problema , si alguien me va a responder que ya lo balanceo , lo mas probable que por tratarse de un jeep con ruedas grandes les pasaron gato por liebre , debido a que para las vulcas es muy caro en plomos balancear ruedas de jeep entonces hacen el cuento y chao , al balancear deben fijarse en que a la balanceadora se le inserten los datos como corresponde :

osea

aro de la llanta
ancho de la misma
offset de la llanta a balancear

fijense y se daran cuenta que son pocos los maestros que lo hacen sobretodo en las servitecas y negocios afines donde importa cuantas ruedas balancean al dia

zapateo por balanceo normalmente a los 60 km/h
y segundo zapateo al llegar a 100km/h

ojala les sirva el dato

Vibraciones
 

E[B]N MI SAMURAI SUCEDIO LO MISMO ,ENTRE LOS 60 Y 80 KM SE SACUDIA TODA LA CARROCERIA, TUVE QUE CAMBIAR LOS NEUMATICOS DELANTEROS Y LOS AMORTIGUADORES SE ACABO EL PROBLEMA :jeep:BUSCANDO OTRO SUZUKI :no: :escritor: MIGUELO :miastor@gmail.com, SAN ANTONIO

Creo que no estas muy en lo cierto,es verdad sobre el balanceo pero hay veces que no ,en mi samuka era imposible andar a 60 el jeep parecia que se iba a desarmar,cambie de todo,amortiguador de direccion y nada balanceo en diferentes lados y nada al final era arena en los neumas,otro caso la cherokee nada balanceo y nada al final se modifico la convergencia y cero problema asi que no solo creo que sea balanceo como dices tu salu2

xx
 

arena = desbalanceo sorry

cherokee = ? pero me parece muy extraño que por convergencia tenga shimy me tinca mas caster pero weno , lo mas normal es desbalanceo , mas que nada ojo con los balanceos baratos :newbie:

Se confunden un poco los nombres de loos angulos jajajajajajaja pero en pocas las palabras a la cherokee le abri mas las ruedas como quien dice pa fuera pero mirandola de frente no charqueandolas como si torcieras el yugo y se le quito eso lo hice despues de tenerla toda la mañana en el balanceo y me dijeron TA LISTA QUEO IMPEKE vamos a probar jajajajajaja quedo igual la **** asi que se me ocurrio hacer eso con una pita y listo se le quito de una y como te dije en mi samuka era lo mismo bueno ahi me dijo el viejo de la vulca que habia desmontado todos los neumas y que no tenian arena,me cago porque despues el jeep se lo vendi al bruño y me dijo que taban tapao en arena adentro salu2

amortiguador de direccion...
 

amortiguador de direccion
 

hola te cuento mi exper. yo le adapte terminales de toyota en la barra de direccion. no uso amortiguador ni barra estavilizadora y ni un problema tengo

3

31.10.50 y levante de 5 pulg. y eje delantero desplasado.

saludos.