Re: Twisted Cruiser Reloaded
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
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http://www.twistedandes.com/foro/sho...cardan&page=71 Saludos Mariano |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
ya compre motor, LQ4, Caja TH400 Hughes perfomance, las longfield me aguantaron rebien todo este tiempo, pero ta claro que los ejes no, asi que me voy por las longfield de 30 estrías. y atras cromomoly, frenos de disco atrás y freno de mano a la caja.
El Bloqueo trasero tambien se va pa afuera (Powertrax NO-Slip) y pondre un Detroit. La gran pregunta es si tirarme con irok 42" o no. el irok es bastante mas liviano que el TSL y ademas mas delgado que los actuales. |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
si bien el irok es mucho mas liviano que un tsl, pero el tsl es mucho mas versátil, es superior sobretodo en barro, yo he tenido los dos neumáticos y se nota mucho la diferencia, en los únicos terrenos que un irok es mejor es en nieve y arena
saludos. |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
Hola Facundo consulta donde compras esas barras de dirección exagonales saludos
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Re: Twisted Cruiser Reloaded
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supongo que en alguna parte venden los hexágonos y en torno se hicieron los hilos. |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
familiar esa imagen ..
http://4x4panama.com/foro/gallery2/m...serialNumber=3 también me pareció qe el eje corto trasero tiene la estría torcida ... |
Re: Twisted Cruiser Reloaded
Ufff, al parecer no soy el único.
Revise la estria del eje trasero y esta bien, asi que no hay que preocuparse. |
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