Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Hola, yo tiempo atras estube en algo parecido pero al reves, sacar un bencinero v8 automatico y poner un diesel mecanico manteniendo la caja automatica, solo te recuerdo con el peso del "flexplate" mas convertidor de torque versus volante de inercia que tienes que fijarte en los pesos pero considerando el aceite en el convertidor.
Saludos
Julio
PD: http://www.twistedandes.com/foro/sho...+diesel&page=7

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

El problema está en que el flexplate que tienes no es balanceado y el volante que quieres hacer va a quedar "balanceado". El motor V6 necesita un volante desbalanceado para que cuando todo el conjunto cigueñal-volante esté armado entonces quede balanceado. Si colocas un volante balanceado, una ves armado va a quedar desbalanceado, se entiende?

Para explicarte mejor, si te fijas el flexplate tiene un contrapeso justo en línea con el pasador guía, a su ves el volante mecánico tiene un vaciado en la fundición en el lado contrario al pasador guía, es decir es evidente que tanto el flexplate como el volante mecánico original están desbalanceados.

Lo que quiere hacer va a funcionar, pero no va a ser lo mejor para el motor y a la larga te va a pasar la cuenta por las vibraciones. Para hacerte una idea, 20 gramos de diferencia de masa en ralentí son como 100 a 200 gramos de fuerza contra los cojinetes, nada practicamente, pero esos mismos 20 gramos a 4000 rpm pasan a ser unos 20 o 25 kilos contra los cojinetes aplicados siempre en un punto, no en todo el cojinete, seguro que eso lo mata rapidito.

Como dato el volante mecánico pesa exactamente 21 Kg.

Espero haberte ayudado algo, saludos.

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

yes sir, es la verdad, la idea no es desmotivar pero esta alternativa ya esta probada y no conviene hacerla, de hecho te comento que el motor 235 tiene un volante del mismo diametro externo e interno, misma cercha, pero la pernada es diferente, cono lo que te eliminarias la alternativa del queso que esta facbricando, solo debes tapar hoyso y hacer los nuevos, pero lamentablemente queda balanceado y la ideas es que quede desbalanceado, ya que el conjunto completo (ensamble) lo balancea. estos volanates pesan como 12 kilos minetras que el del motor casi 21; te lo digo por experiencia ya que me mande toda la paja y saque tres veces el motor, aunque la alternativa del relleno nunca la hice porque bernardo Cichero ya la habia probado.
te cuento mas, el motor V8 tiene un voolante parecido y tiene un leve contrapeso, pero tampoco sirve, solo para motores vortec y no TBI, el del TBI tiene un vaciado grande, (cabe la punta de los cuatro dedos de la mano). mejor busca tranquilo y pon el correcto, pregunta a Seba Cerda, quizas ya lo tenga

Saludos

Banana

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Y?????, QUE PASO CON EL VOLANTE:pop:

SALUDOS CALAFATE Y FELICITACIONES POR TU NEW PROYECTO
AHH Y SUBE MÁS FOTOS DE LOS AVANCES

CLAUDIO FONCEA

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

mmm ... me costo mucho decidirme hacer la pega … sin embargo si no lo intentaba seria difícil saber los resultados así que me anime y mande el volante al Torno.
De apariencia quedo espectacular

Claro que cada día que pasa me convenzo mas de que el instalarlo será. UNA NO MUY BUENA DECISIÓN, así que lo dejare haciendo gimnasia hasta que encuentre un volante para el Vortec 4.3.-

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Mientras sucedía lo del volante en el taller del tornero, efectúe la manutención y reemplazo de los cubos de acople en el eje delantero, es decir saque el automático y puse los manuales de Patrol.

Los cubos automáticos venían con la safari Blanca que les comente al comienzo de este topic, pero ni les cuento que quien los quiso arreglar después no supo armarlos … mmmm faltaban piezas y otras estaban súper machucadas sin embargo me daré el trabajo de armarlos como los japoneses mandan …. Tengo algunas ilustraciones de estos cubos….y estoy buscando algunas piezas en la Zofri.-

Bueno continuando con el eje definitivo me decidí e hice mantención a las masas, cambie rodamientos aunque me parecían buenos pero prefiero asegurarme. Desarme los cubos, los engrase y los pintare …..

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

pregunta a Seba Cerda, quizas ya lo tenga

Saludos

Banana


hey banana como ubico al seba cerda ?

estare en santiago el dia jueves tan solo 4 horas es la oportunidad asi que si tienes el dato me lo das

gracias

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

llamalo al cel 92262808

suerte

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Gracias Banana ,, tengo el volante de motor ... lo consegui con CHEVOTA .... salio algo caro pero en fin esta cosa es asi ......

subire fotos una vez que llegue a Iquique ....

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

calafate y en que va el proyecto?

me lo leí enterito y se ve bn bueno

Saludos,
MANUX