Ahora si !!!

Excelente Mario gracias por la ayuda, lo voy a evaluar, la verdad es que quiero terminarlo luego y no quiero complicarme mas de la cuenta, en todo caso no es para nada dificil fabricar un segundo brazo. Mmmmmm esta guardada la informacion sino es ahora sera para un proximo Up-Grade. :razz:

Oscar.

24/01/2006 INSTALANDO FLAT KNUKLE D44

Bueno el fin de semana cambie el Knukle del GM10 por un nuevo Flat knukle de Dana44 el que esta listo con sus prisioneros para el brazo auxiliar, luego de instalarlo me doy cuenta que la perforacion conica para la rotula esta al revez, es decir originalmente la barra que va de rueda a rueda va de abajo hacia arriba, osea con la tuerca arriba, bueno el nuevo knukle de Dana 44 es lo contrario la barra es por arriba con la tuerca de la rotula por abajo, por lo que voy a tener que cambiar tambien el knukle izquierdo por uno de Dana44. Luego verificar que tengo espacio bajo los paquetes para la barra en caso contrario tendria que tirarme con un Full high steer como me lo sugirio Mario Cerda y fabricar los dos brazos auxiliares. Aproveche el cambio para sacar el palier y contar las estrias ya que me estaban ofreciendo un bloqueo nuevo a un excelente precio con la unica condicion es que tenia que tener 30 estrias lamentablemente por el año del eje era de 28 estrias, con 30 estrias es del 88 aprox hacia arriba, asi es que perdi no mas.... :cabezaso:

Voy un poco lento ya que por culpa de algunos "Amigos" con sus cachos me quitan tiempo para lo mio, como este juego de Steer Servicio Pesado que le fabrique a la Nissan de JZM, no tengo idea como le funciono el invento el diseño es suyo yo fabrique de acuerdo a plano.... :cool:

Ahaha...y tu que no kerias cambiar el otro Knucle!..jaja. Por cierto pensaba en esos brasos de Avalanche Enginereng que al medio como que son torcidos unos grados para que queden derechos como tu decias. Pensaba si por ejemplo haces los brasos de 20 mm, comprar material de 25 o 30 y poner la pieza en la freza con la inclinacion que necesites, fresas la mitad, y luego a la otra mitad le quitas los mm k sobren para que quede del mismo espesor medido del centro de donde se "tuerce la pieza" o dejarlo ancho no mas. Y de ahi le haces los conos y todo el resto.
¿¿¿¿????

Slds!

Puchas que suena facilito.... :razz: , pero precisamente es lo que tengo en mente, tengo que evaluar si los fabrico rectos o doblados como para levantar el brazo, todo dependera del espacio que tenga disponible y a la distancia que pasarian los link de los paquetes. Tengo estos diseños :

http://www.jeeperos.com/foros/attach...1&d=1135400504

http://www.jeeperos.com/foros/attach...1&d=1135648063

https://www.spydercustoms.com/parts/...g/dsc00492.jpg

https://www.spydercustoms.com/parts/...g/dsc01253.jpg

estan un poquito rebuscados pero se podria simplificar.

Jejejeje, gracias Oscar, en estos momentos están en proceso de rasca-pica y pinta rojitos del color de la camiola...tu cachai.....tiene que funcionar y verse bien......otro producto Maincolmini, ahi postearé todo una vez termine ya que al parecer el estriado de la Nissan del piraña guatea con el mío y posiblemente se debe reemplazar por el original:escritor:, un pequeño cambio al diseño y que forma parte del proceso de mejoramiento continuo http://www.twistedandes.com/foro/ima...ons/icon12.gif.............por lo menos veo que esta peguita ha servido de experiencia para implementar algo incluso más sofisticado en Rene..........

te esta esperando la bomba entonces jj

alguien me puede explicar porque los Knuckle de Dana44 que compre vienen con la conicidad para las rotulas al revez de como son los Knuckles de mi GM10..... :???: , segun he visto la mayoria de los Dana44 que he visto tienen la barra que va de rueda a rueda por abajo del Knuckle, es decir las tuercas de las rotulas estan arriba, pero en estos la tuerca va por abajo, es normal esto...?, porque son diferentes...?

Gracias.

Curioseando en internet, los que eh pillado van por arriva, algo asi...:

http://home.4x4wire.com/erik/4runner/sas/pass.jpg

Slds!