Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

variacion en el conjunto ... luego de conversar con Banana surgio la posibilidad de mejorar esteticamente y eficientemente, la union CAJA - MOTOR

es asi que con la ayuda de Claudio Sciaraffia se instalara un carrete que por un extremo tendra el flange con apernadura a la caja nissan y por el otro extremo tenga un flange con la apernadura de la Campana Chevrolet..


aca una vista en papel de lo que pretendo

http://i47.tinypic.com/6eeoh2.jpg
el largo del carrete dependera de la distancia en que ancle el motor a sus soportes y del largo del empalme del eje piloto, tratare de no cortar el de la caja.

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

una previa del Carrete que pretendo armar es lo siguiente:
http://i47.tinypic.com/2uesoox.jpg

esto desplaza en 10 cm aproximadamente el centro de los soportes de motor
http://i48.tinypic.com/2me6ewx.jpg

y deja el centro para el aspa al radiador muy abajo pero a muy buena distancia para ocupar la la campana original del radiador.
http://i48.tinypic.com/12217cz.jpg

y el carter esta en riesgo por quedar muy cerca del machon del cardan delantero
http://i46.tinypic.com/2d7xydf.jpg

asi que las tareas son las siguientes:
:!: Sacar moldes de los flanges de la caja y del motor y pedir ayuda para cortarlos con la forma respectiva OK
:!: Buscar y buscar en la chatarra un tubo con el diametro necesario que los unira, y del largo suficiente para mantener el motor centrado bajo el capo, debo tener especial cuidado en el diametro del tubo de modo que queden las apernaduras de ambos flanges al exterior. De no ser posible, cortare una pletina de unos 4 mm y mandar a doblar segun la forma necesaria.
La apernadura al exterior , facilitara posteriormente ..... el saca y pone de la caja .....o bien del motor.ok
:!: mmmmmmmm se me olvidaba :rasta: se deben buscar los centros en ambos flanges....
mandar al trono el eje piloto para soldar la estria del disco Nissan (ver foto) ok
:!: una vez armado y centrado el conjunto ... presentarlo teniendo como puntos de referencia en el extremo del motor, el centrado del aspa al radiador, en ese instante definir el diseno de los soportes.... ok soporte en la maestranzase debera reforzar los soportes de caja originales o bien remplazarlos, okasi mismo se debe incluir un nuevo soporte en el centro del carrete que permita reducir las distancias de los soportes de motor y caja ( la Nissan patrol trae dos amarras para la caja y dos para el motor y nada mas)
:!: Por ultimo..... con esta inclinacion asegurarse de que no se afecte el cardan trasero, :cabezaso: que no ponga en riesgo el carter, :shrug: que no toque el radiador, :cry: que de el espacio necesario para poner el quinto soporte :roll: y que no moleste para el arranque ...ufffff :nuke:

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

JUNTANDO LAS PARTES

Donante de Eje piloto, una caja Chevy de tres cambios
http://i50.tinypic.com/1zwnlmg.jpg

Eje piloto, Rodamiento y Estrias de nissan.
http://i50.tinypic.com/w9fo1g.jpg

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Aca van los moldes de los flanges:

El de la campana chevrolet.................................... y el de la caja Nissan :bounce:
http://i48.tinypic.com/33erg1w.jpghttp://i47.tinypic.com/2qvqo77.jpg

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Hola compadre, le sugiero entre sus tareas el cambiar el deposito del carter hacia adelante junto con la posicion del chupador...

Saludos

Banana

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Hola calafate, como va el proyecto?


oye te queria pedir un favor, podrias poner una foto de la dirrecion de tu patrol??

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

armando el conjunto
al armar el conjunto y poner u rodamiento en el motor para que centre de mejor manera el eje piloto )extencion del eje piloto de la caja me encontre con una diferencia de 8 mmm por lo que tuve que poner un espaciador de 2mm que es el primero de foto 1 luego rebaje el flanche 4 mm para que el anillo que soporta el rodamiento del eje piloto quedara mas atras es decir mas tirado hacia la caja y por ultimo mande a rebajar 3 mm de las estrias de la extencion
foto 1 http://i49.tinypic.com/13yiee8.jpg


http://i45.tinypic.com/dm4px1.jpg http://i49.tinypic.com/16c9zjr.jpg

pronto mayores detalles


http://i46.tinypic.com/dzjt6t.jpg http://i45.tinypic.com/29vmhac.jpg http://i47.tinypic.com/351uxcm.jpg
http://i50.tinypic.com/21mb6sl.jpg http://i49.tinypic.com/2q176h2.jpg

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

repensando el soporte ......

http://i46.tinypic.com/2zdqe55.jpg

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

compadre fijese en el post de Gonzalo Bravo o del vitara Dragster del Chino. utilizaron la misma solucion para el sosporte de la caja, creo que es la mas util y soporta de mejor manera el torque, yo por mi lado lo ancle en las puntas al chasis, tal como va originalmente

Saludos

Banana

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

el carro del Chino y las soluciones son dignas de copia, la verdad es que me sirvio de inspiracion leer ese post ...... los soportes que tengo en la caja son los originales , los del motor, seran como de tanque ....... que llama el chino ....... el soporte que estoy repensando es el soporte de la extencion que estoy armando ......

nuevamednte banana Gracias por le dato

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Aca les dejo unas fotos de la presentacion del conjunto

http://i49.tinypic.com/a2vkuh.jpg

cerro exacto con lo 18 cm del carrete, claro que al poner la marcha cuarta y hacer girar el cardan se nota algo apretada la marcha asi que podre un
espaciador entre la palmatoria que soporta el rodamiento de empuje y el flange que quedo algo apretado......

http://i50.tinypic.com/20a2s7p.jpg http://i50.tinypic.com/fz8808.jpg

fijare el flange de la campana com chicharrones tipo calafate y mandare a soldar de corrido todo ......

desarmare.... mandare a arenar .... pintare el carrete ,,,,,.... lavare el interior ..... y armare con precision de relojero ...je je je

http://i53.tinypic.com/286sobk.jpg

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

SOPORTE DE MOTOR

LA AMARRA DEL MOTOR RESPECTO AL SOPORTE EN EL CHASSIS QUEDA DESPLAZADA APROXIMADAMENTE 10 CM .... Y PARA SUPLIR LA DIFERENCIA SIN TENER QUE ACOMODAR EL SOPRTE ORIGINAL DEL CHASSIS O REALIZAR ALGUNA MODIFICACION A LAS AMAMRRAS EN EL CHASSIS, FUE NECESARIO RASTROGEAR EN LA DESARMADURIA DE LA FERIA DE LAS PULGAS... (UNA LUCHA DE 4 HORAS) Y ENCONTRE AL FIN EL SIGUIENTE SOPORTE ....NO SE DE QUE VEHICULO PERO SE VE BASTANTE BUENO EN SU CONFIGURACION , ME PERMITE MANTENER LAS AMARRAS DEL SOPORTE EN EL CHASSIS.

http://i45.tinypic.com/2r2lkdd.jpg http://i46.tinypic.com/2yjx2fr.jpg SOLO ME FALTA EL HERMANO ..ASI QUE EL LUNES DERECHITO A LA MAESTRANZA

ahora estan ambos
http://i42.tinypic.com/2ryo6xy.jpg http://i40.tinypic.com/281d2xv.jpg

AL PRESENTARLO QUEDA ASI
http://i46.tinypic.com/n5o4zb.jpg http://i49.tinypic.com/afk0va.jpg http://i47.tinypic.com/2vai9er.jpg

EL ANCLAJE AL CHASSIS NO VARIA LA PLANCHA METALICA QUE ALLI SE VE ES PARA AUMENTAR, HACIA ABAJO EL APOYO DEL SOPORTE PUES ES UN PELO MAS GRANDE
http://i46.tinypic.com/v7z5hw.jpg

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Tienes fotos de la solucion que le diste al eje piloto de la caja chevrolet con la nissan?

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

La nuez de un disco de embrague de nissan en la cola del eje piloto de chevrolet
http://i40.tinypic.com/2dme03o.jpg

Conjunto en la cola fue necesario armar una camisa para centrar la nuez y el eje chevrolet
http://i43.tinypic.com/dcdfrq.jpg http://i39.tinypic.com/5o5dub.jpg

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

ES HORA DE ENTRAR A PICAR ... Y EL MOTOR SERA MI OBJETIVO ....REEMPLAZARE LOS MULTIPLES POR UNOS HEADERS
http://i40.tinypic.com/64pcg0.jpg
LIMPIARE EL MOTOR, REEMPLAZARE EMPAQUETADURAS Y SACARE EL OXIDO
http://i44.tinypic.com/35kqqeg.jpg http://i39.tinypic.com/1409cp3.jpg http://i40.tinypic.com/apjm7p.jpg

ELIMINARE IMPERFECCIONES EN LA CULATA
http://i39.tinypic.com/21ak5j5.jpg http://i43.tinypic.com/huoymb.jpg http://i44.tinypic.com/jqg4jk.jpg Y ASI QUEDO http://i43.tinypic.com/25uidr7.jpg http://i39.tinypic.com/dyvlno.jpg

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Pero igual pegale una rectificada luego de soldar.-

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Si, correcto eso fue necesario hacerlo, de hecho, lo lleve a soldar a la maestranza y quien soldo fue el multifasetico tornero, quien luego de realizar la costura, lo monto en el torno. ;)

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

ya que estoy en esta del motor, estoy pensando hacer mantencion a la bomba de agua, sera difiicil abrirla... debere tener algun cuidado , en que me debo central al hacer la mantencion ....???? alguna idea ...

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

lindos...

como, cuanto y de donde ?

como para ver si se pueden agregar al proyecto yota?

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

aca una foto de la marca http://i44.tinypic.com/110c0nk.jpg
busca en ebay por obx headers encontraras de todo


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBX-E...Q5fAccessories

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

LOS ACABO DE ENCONTRAR POR 199 US...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...#ht_1930wt_939

:rasta:

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

MMM..

LINDOSSSSSSSSSSSS...
:cabezaso::cabezaso:



:rasta:

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Llegò el bloqueo :bounce2:

señores les presento el LOCK RIGHT de powertrax

www.richmondgear.com

para diferencial H233B

http://i39.tinypic.com/w86d53.jpg http://i43.tinypic.com/2mxlrf5.jpg
http://i43.tinypic.com/35k3885.jpg :bounce::bounce2::bounce2:

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

eso me intereso, porque no me das el dato para comprar lo mismo???


saludos

Banana

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Aca va el link de las aplicaciones de Lock Right http://www.powertrax.com/powertrax/nsapplications.html
una vez que tengas identificado tu bloqueo lo buscas en www.ebay.com, pones en la barra del buscador "lock righ" y luego el numero que identifiques para tu diferencial, y comienza a probar las combinaciones posibles de busqueda, incluyendo el tipo de diferenciales , la marca del vehiculo .... etc....OJO : con los detalles asociados a la cantidad de estrias o bien al diametro del ejes.

sugiero que tengas muy bien identificado tu diferencial los ejes y las estrias de este

calafate

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

justamente pregunte porque recuerda tengo el mismo que tu pero con R&P 4.11

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

estimados .... no estaba muerto ... andaba de parranda .... si asi nada mas ........... eso si que la gracia salio cara ......... fundi el motor de la camioneta oficial un TD 27 ... pobrecito .... revento hasta la calefaccion dentro de la cabina .... sono de una sola y la verdad es que ni me di cuenta :-? ... asi que el condorazo ha retarsado el proyecto ... es por eso que no he posteado, apesar de ello he realizado trabajos bajo la siguiente politica " CUALQUIER COSA QUE HAGA ES AVANCE" ... asi que baje la carroceria de los tambores, la subi a un carro de arrastre y se fue al arenado y posterior pintura, remate los parches del piso, mande a vulcanizar los soportes de motor, entre eso llego de USA la tapa de la distribucion ... por la poca experiencia en Ebay y sin quererlo remate dos tapas de distribucion...... asi que si alguien quiere una esta a disposicion ..je je je. aprate de eso aproveche de poner 4 canoas de dos tubos fluorecentes cada una en el patio ... esto es preparando la recta final, la que estimo sera en unos dos meses mas, con un amigo le daremos duro .... el motor debe roncar para Julio .... asi que se viene vertiginoso el avance ...

por ahora unas fotos de su primera salida off road .... para que se acostumbre ...

http://i47.tinypic.com/30ws85s.jpg
ah y la tapa de distribucion de paquete.... por si alguien se interesa
http://i49.tinypic.com/sqil34.jpg

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

la carrocveria ha sido todo un tema, ac av auna foto de los avances
http://i28.tinypic.com/2q9c4ms.jpg
los neumatico 30 queadron como botones ja ja ja ja asi que se cambian por unos 32¨



y aun peleo con la adaptacion del tablero de un blazer ..... subire pronto fotos de los resultados ....

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Bueno, …….retomando los posteos, acá va lo comprometido respecto al tablero, si bien es cierto el tablero de la PATROL era un tablero que estaba en muy buen estado, con un sinóptico de lujo no se ajustaba a lo planificado para este proyecto, asi que un new look era lo que correspondía..:lol:
Todo comenzó con reemplazar el tablero de la Nissan PATROL por una tablero de chevrolet Blazer año 1996, de modo de seguir en la misma línea del Motor, mmmmmmmm……. las amarras del tablero a la carrocería sin duda serian diferentes y estaba dispuesto ha enfrentarlo, se sumo el largo del tablero sobre el torpedo ..... también era diferente, bueno me dije es parte de la adaptación, :jerkit: luego las separaciones interiores del tablero que soportan los accesorios comenzaron a manifestarse mmmmmm …. Aquí ya comenzó el drama … tuve que colocar y sacar el tablero mas de 100 veces (asi que por eso no posteaba) a la vez N° 30 ya me tenia chato y pensando en poner el tablero original …. Pero si hay algo que me caracteriza es que soy mucho mas testarudo que el tablero ……. Así que DREMELL en mano …..cortar y cortar, para luego reforzar con latas pernos y remaches aquellas partes que fueron cortadas de la estructura original del tablero de modo de volver a darle rigidez. Pues bien luego de dos meses todo perfecto…
Así que me puse a montar el harnees de tablero año 1999 y la columna del volante que los traje desde Usa, de modo de evitar tener inconvenientes en la partida de motor por el famoso pasloock, pero un detalle……. la conexión del sinóptico blazer 1996 al harnees del año 1999 son muy distintas :guns:….mmmmm ….. comenzó el drama nuevamente, a esa altura me reía solamente.
Pero cuento corto acá van las fotos Juzguen ustedes los resultados.

http://i55.tinypic.com/b4aq1e.jpg http://i52.tinypic.com/34ipzs7.jpg http://i52.tinypic.com/hsouvl.jpg
http://i53.tinypic.com/xpowg1.jpg http://i51.tinypic.com/2z4ehyo.jpg http://i52.tinypic.com/21llgjl.jpg
http://i53.tinypic.com/k1xgts.jpg http://i55.tinypic.com/1zog3fn.jpghttp://i54.tinypic.com/2wmj7ub.jpg
http://i51.tinypic.com/23mlw5w.jpg http://i51.tinypic.com/2e2h0kz.jpg

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

ahora estan desabollando y preparando para la pintura

Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

pu&/&$s la tremenda paja que se pego compadre!!! jajajaja el gusto de complicarse las cosas! pero dele tranquilo nomas que le esta quedando bonita la maquina, aproveche y suba unas fotos exteriores para ver los avances

Saludos
Banana

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

si cumpa , es en realidad la media Pa"!#$%&&%/, pero creo que al final valdrá la pena, será una verdadera NIVROLET , un verdadero mestizo

Aca van algunas fotos del Conjunto CAJA- CONECTOR-MOTOR y ayudante

http://i56.tinypic.com/j99h1k.jpg

ahora estan aca unos hermanos peruanos haciendo la estirada de algunas latas y parches la verdad esque esta quedando bastante bien, debo reconocer que los chaperos peruanos son unos verdaderos artesanos ...

pronto mas fotos

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

que buieno cumpa, dele nomas para adelante

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Hola .. no andava perdido, le estoy dando duro a mi carro asi que no he posteado por eso ... y no he tomado fotos de todo pero aca hago un resumen de los avances hasta ahora

motor instalado, harness recontra ruteado, ecu instalada, aire acondicionado instalado faltan algunas cañerias para cerrar el circuito, cableado de motor pasado a la cabina, radiador de aceite de caja instalado, mangeras de filtro de aceite al filtro y al motor confeccionadas, electro ventilador instalado, latas estiradas, pintura sheltra comprada y lista para su uso, tablero adaptado solo falta conectar comando a las paletas del "abre y cierra" del aire y la calefaccion esto me dara trrabajo por el poco espacio que quedo.

subire algunas fotos dentro del dia

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

que bien compadrito lo felicito, oiga y el motor ya parte??

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

No , aun no .... pero falta poco , no lo he intentado ... estoy terminando detalles tales como tablero ,el que por fin esta terminado, tapizado interior, mangueras de aceite y aire acondicionado y direccion entre otros.

respecto al tablero aca van algunas fotos del proceso.

1.- todas las pifias fueron repasadas con galletero, de modo de dejar un buen espacio para rellenar con masilla magica, la que se coloca y lija una y otra vez hasta que se logra reconstituir el tablero a su forma original, todo lo anterior es para poder obtener un encuerado lo mas perfecto posible.

aca van fotos:
http://i53.tinypic.com/23m5z4x.jpghttp://i53.tinypic.com/14a9zsl.jpghttp://i55.tinypic.com/156cw7l.jpghttp://i55.tinypic.com/28rilpd.jpghttp://i53.tinypic.com/a5axc3.jpghttp://i54.tinypic.com/sfchsh.jpg

y asi quedo:
http://i51.tinypic.com/714d4j.jpghttp://i53.tinypic.com/nh0tqx.jpg

ahora solo falta poner el aislante en el cortafuego donde van las pedaleras, instalar el aire acondicionado y poner el tablero...

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

el tapiz siguio con los interiores del vehiculo

saque de la patrol traida desde antofagasta los moldes
del techo y laterales, luego a donde un conocido y pedir que copiaran el molde. Inicialmente pense que era coser de manera pareja de un extremo al otro la cuerina, sin embargo a los 15 cm de llegar a la puerta se debe efecuar un corte de 15° aprox. para darle la curva en los laterales.

aca fotos
http://i54.tinypic.com/2uqk9sn.jpghttp://i55.tinypic.com/28hzqu0.jpghttp://i51.tinypic.com/14xhxch.jpg

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

A la bomba de bencina tambien le toco lo suyo

aca un resumen, el estanque que instale tiene mayor capacidad que el estanque original, era de un camion petrolero que poseia bomba de bencina externa ,,, asi que lo primero fue instalar la bomba la interior del estanque
luego pasar las conecciones hacia fuera del estanque

fotos

http://i56.tinypic.com/2dad1qc.jpghttp://i55.tinypic.com/2reqha9.jpghttp://i54.tinypic.com/mkuhsm.jpghttp://i56.tinypic.com/bevk3l.jpg

el flotador esta en otro lugar del estanque asi que hubo que hacer una coneccion y acoplarla a los conectores del harness

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

la verdad es que existe a lo menos dos lugares uno es felipe febre (carisimo) y el otro es el RASTRO pero personalmente no recomiendo ninguno siempre falta algo.
sugiero http://cgi.ebay.com/ebaymotors/V6-4-...Q5fAccessories
te traes el motor completo y siempre habra alguien que quiera la caja.