Re: Jeep M38A1
 

Correcto, el objetivo de este thread es otro y lo deje claro al principio todo lo demas es desvirtuarlo.

Re: Jeep M38A1
 

Ah perfecto!, es que como hablamos denante, note que no lo tenias claro...:roll:.



Slds.

Re: Jeep M38A1
 

Precioso el M38A1

Te sugiero poner ampolletas ambar para evitar problemas

Podrías comentarnois más de las sensaciones de conducción de este militar retirado

Sl2

Re: Jeep M38A1
 

Wena, wena, parece que ya tú papá no tiene mucho que decir al respecto jajajajajaja

X2, porque no le poness ampolletas amarillas, acerdate que según la ley las intermitentes deben ser amarillas o rojas no blancas.

Re: Jeep M38A1
 

Se paso el jeep, precioso, nada mas que decir

Re: Jeep M38A1
 

Eso no es asi, adelante las luces intermitentes pueden ser blancas o amarillas y atraz amarillas o rojas. Los vehiculos americano NO usan intermitentes amarillos ....:pukeface:

Aca un extracto de la ley :

Artículo 69.- Las luces que los vehículos proyecten hacia adelante serán de color blanco o amarillo y las que proyecten hacia atrás, de color rojo, a excepción de las de retroceso, que serán blancas, y las de viraje traseras que podrán ser rojas o amarillas.

Artículo 70.- Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo anterior, los vehículos motorizados destinados a conducir una carga útil superior a 800 Kilógramos y los destinados al transporte colectivo de personas, llevarán luces amarillas frontales, a ambos extremos de la parte superior de la carrocería, en forma que indiquen, claramente, el ancho y altura maxíma del vehículo.
Además, en los extremos laterales de la parte superior trasera, deberán llevar luces rojas.

Re: Jeep M38A1
 

Hola Oscar, precioso tu M38 , y con el carro se ve mejor aun, en mi opinion, dejalo lo menos "mejorado" posible , es tan redificil lograr armar algo tan bien y original que cualquier mejora es un retroceso, solo mi humilde opinion, con la venta de los neumas y llantas te compras un LJ y le das como bombo el fiesta sin dolor alguno :lol:

Re: Jeep M38A1
 

Gracias Victor, precisamente la idea es solo mejorarlo esteticamante y con un mejor andar, que permita pegarme algunos viajes travel-adventure comodo y sin problemas y principalmente USARLO. ( En el verano como no van los hijos al colegio me voy a la pega en Él .... jejeje)

- Neumaticos algo mas blandos, suaves con mejor andar y sin camara que mantengan la medida original 7.50x16 y den mas estabilidad (31"x10.5)

- Sacar esas luces plasticas adicionales amarillas y modificar las originales blindadas para cumplir la normativa

- Por el momento una Bikini Bestop para poder usarlo ocacionalmente (ideal la Capota completa porque por el clima queda guardado y tapado todo el año)

- Modificar la Barra contar vuelcos que tiene en este momento y que no va con el estilo CJ, es decir solo el arco y triangular con dos barras (tipo CJ7-79)

Por ejemplo como es la version militar viene con el doble de hojas de paquete que uno civil sobre todo atraz entonces sacar las hojas adicionales y dejarlo con la cantidad que tiene un CJ civil, etc. eso basicamente.

Incluso venia con unos soportes especiales como para agregarle espirales para soportar el peso y reaccion de un cañonazo .....:shock:

http://www.warwheels.net/images/m38a...AustHAUGH2.jpg

Re: Jeep M38A1
 

Oscar, como estas ,no te pudiste quedar y tranquilo, jajajaj
oye necesitas una barra anti vuelco de CJ-7 yo tengo una si te
interesa, cualquier cosa me llamas.
David

Re: Jeep M38A1
 

Jajajaja, asi es pero como dije es de mi Padre y la idea es tener "algo" en que tuerquiar.

Mandame un PM o e-mail con las medidas generales para compararlas en el M38A1, digamos altura, ancho, base, etc. tendria que ser tipo 79', es decir recto.

saludos