Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Mira. Si mi motor arranca con la ecu reprogramada, te la mando el lunes. ojala te sirva el valor lo conversamos por pm, me intersa que tu motor parta....
Saludos.

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Yo tengo un vortec 4.3 , se supone que es año 96 la Ecu es nº 16193495, pero también tiene el nº 16166340, voy a tratar de subir una foto, si te sirve para hacer partir el motor, ni un problema , te la facilito.
Saludos y suerte.

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Va imagen.

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

vamos calafate que se puede!!!! queda poco animo compadre

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

CACOV 8, el numero de ecu que me enviaste es de una Blazer año 1995
para ese año existen tres Numeros de servicio:

Chevrolet BLAZER 1995 ECM : 16184738
Chevrolet BLAZER 1995 ECM : 16193495
Chevrolet BLAZER 1995 ECM : 16197427

y la verdad es que no se si sirve o no, pero a esta altura mandemela no mas.

te envio pm y gracias.:rasta:

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Desde hace bastante tiempo he sido sorprendido por la participación de ciertos personajes de leyenda en este post y no quiero dejar pasar la oportunidad de agradecer a cada uno de los que han aportado en el, con su experiencia, sugerencias, apoyo, colaboración, ánimo e ideas. a todos ellos Gracias .

Pero también quiero agradecer a aquellos que tan solo han leído y que con su visita abultan el contador, la verdad es que ese solo hecho, me alienta a seguir.

No quiero dejar de mencionar a Claudio BANANA, al que no conozco personalmente solo hemos conversado en una ocasión, pero esa vez me bastó para saber que es una gran persona. GRACIAS BANANA PUES EN LOS MOMENTOS DUROS DE ESTA AVENTURA SIEMPRE HAZ TENIDO UNAS PALABRAS DE APOYO

a todos muchas gracias :beer: :beer: :beer::beer: :beer::beer::beer:

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

http://i56.tinypic.com/ok8xol.jpg

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Gracias estimado pero averiguando un poco mas, la ecu que tu tienes es del 98 para ese año hay tres n° de servicio

Chevrolet BLAZER 1998 ECM 9355699
Chevrolet BLAZER 1998 ECM 16263494 yo necesito esta
Chevrolet BLAZER 1998 ECM 16250279
asi que mandela no mas pues es de la familia de las 162 XXXXXX

espero noticias suyas :driving:

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Ricardo, no me había hecho el minuto para opinar en tu proyecto. La verdad, no he leído las 23 páginas, pero sí me contaste parte de tus dramas por teléfono.
No se porque te complicaste tanto con compra de ramales, tableros etc de otros vehículos. En estos injertos, basta con poner un ramal simplificado para comandar el motor y desbloquear la ECU.
La gracia de los ramales simplificados, es que normalmente vienen con 4 cables que no son enchufes a sensores o componentes y nada más (tierra, bba bencina, 12+, 12+ ignición).
ECU: del 98+ los motores Vortec vienen con VATS, lo cual se puede eliminar con reprogramación. La ECU que me enviaste a desbloquear, por algún motivo que desconozco, no permitió sacar una copia del archivo para editar. Mi impresión es que ese computador fue intervenido antes que llegara a tus manos. Es muy común que los reprogramadores bloquen los archivos una vez editados, para protegerse que les copien su "know how". Reafirma mi teoría el hecho que no tuve ningún problema para desbloquear la ECU de Juan Luna, y también capturé una copia de la ECU de la S10 de Pato Montenegro para probar, cero problema.
Cuenta con todo mi apoyo en lo que a reprogramación se trate, pero este proyecto tiene que llegar a buen puerto !
Saludos
SV

Re: Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI
 

Ricardo, mi experiencia fresquita... cuando Victor me dijo que conectar el motor era mas facil que conectar una radio, le dije "pa ti po Wn"... pero ahora una ves echa la pega, te puedo decir que para mi que tengo conocimientos básicos de electricidad, ... es realmente sencillo, tan facil como conectar una radio.. a mi ya me partió el motor, si aun quieres te mando la BCM el martes, pero un consejo de jeepero... déjate de wear y pajearte con webadas, consiguete una ecu de un vehiculo volcado o chocado y mandala a desbloquear, te dejo mi celular para que te explique como hacerlo andar, de verdad es suuuuper fácil, basta con ser un poco ordenado, yo una ves que me partió elimine todos los cables innecesarios, y a la cabina entraron:
2 cables 12+ uno para los inyectores y el otro todos los rosados 12v+ de los sensores.
1 cable naranjo 12v+ permanente.-
1 cable de chapa.
1 de partida.
Con eso arranca.
Saludos.
9/9190100.-