Re: Nissan NP300
 

entonces podremos decir en resumidas cuentas que la NP300 no esta mal para un usuario promedio que no quiere gastar tanto combustible ni tener problemas para estacionar (f150), que de ves en cuando sale a pesar off road y la usa para carga habitualmente.

ahora leí por hay un comentario acerca de la suspension multilink que decía que no era muy buena.

me gustaria saber en que se basa par ese comentario ya que por lo visto ni la probo ni la tiene en su poder.
al menos los que la han probado han tenido buenos comentarios al respecto y los foros gringos que la probaron también.

el único pero que tengo es la procedencia del motor ya que como toyotero me gustaría un motor confiable. ya que no le tengo ninguna fe a los renault.
y esto lo comento ya que conozco la marca renault y puedo decir que sus motores no me gustan.
solo eso.

Re: Nissan NP300
 

Me la jugué y fuí por la NP300, me la entregaron hace como 3 semanas pero andaba afuera y recién llevo como 400kms, cuando le saque un poco más de trote hago un reporte. Hasta ahora con pata pesadita en uso mixto me está dando 11km/l (mecánica)

Re: Nissan NP300
 

yo la pasé a ver de curioso.
tengo una ranger 3.2 XLT, y no logro ver en que punto la np300 tiene mejor interior que la ranger. Al menos hasta mi polola opinó lo mismo.

de latas se ve blandita, y la pintura al menos en la unidad que yo vi no era lisa sino que tenía una textura como de naranja.

personalmente no me gustó.
la suspensión trasera es un tema interesante, he probado otras camionetas con multilink y son como un auto, suavecitas. Pero a la hora de remolcar o cargarlas no responden muy bien.
La ranger tiene paquetes, pero sorprendentemente (y esto lo comparo también con la versión anterior de de la misma, que también tuve) la suspensión trasera es bastante suave. Manteniendo aún su gran capacidad de remolque y carga.

creo que de las que he visto la única que le hace el peso a la ranger en mis gustos personales, es la hilux pero por ese precio.....

Re: Nissan NP300
 

Como anécdota les cuento que cuando partió esta mala mezcla de Nissan con Renault, estaba conversando con el dueño de una concesionaria Nissan y en pocas palabras al preguntarle que opinaba de este matrimonio entre las dos marcas, me dijo:

La Nissan es buena y la Renault, una porquería, por lo que ahora tenemos algo muy lógico "una buena porquería":lol:

Saludos

Re: Nissan NP300
 

Creo que los que han reclamado por la suspensión multilink es porque las de los wrangler han tenido montones de problemas, tal vez por ahí va el tema.

Para el usuario común, la NP300 no representa un gran cambio si la comparamos con la D40. Ambas son de dimensiones y números similares, pero en la np300 se nota más la mano de renault. Interesante va a ser que hace mercedez-benz con su pickup, teniendo en cuenta que ocuparan como base la np300.

La NP300 está especificada para tirar hasta 3500kg y cargar 1tonelada, por lo que toda la configuración de la suspensión está hecha para esos rangos.

La ranger a logrado posicionarse bien en el mercado, porque casi por el mismo precio tienes una gran pickup. Espero Chevrolet traiga pronto la Colorado Diesel 2.8 que ha dado que hablar en oriente.


Saludos!!

Re: Nissan NP300
 

Report nº2, durante esta semana viajé a Chillán y en carretera a 100-120 km/h el consumo anda aprox por los 12 km/l. El fin de semana me fui a Ritoque cargado con 2 motos 450 y la verdad es que la suspensión se portó super bien, se sintió bien estable en la carretera y en via las palmas. Después en Ritoque entré inflado y cargado hasta los pinos sin ningún problema.

Re: Nissan NP300
 

ojo con las capacidades, que los modelos que llegan a chile no son los mismos que los americanos, en usa usan esa config de capacidad de carga

en la terrano me ca...ron, vi el folleto de usa que dice que es para remolcar 2150Kg nominales, hay un tema con la MMA pero eso es otro cuento. En chile llego la versión liviana, para 750 kilos, que con carro se hecha los embragues como loca



sobre los multilink, los wrangler no tienen problemas de fiabilidad en la suspensión, es que un sistema multilink con eje de carga, ruedas pesadas, y poco peso da un muy mal resultado en marcha. El multilink con carros pesados y complicados (tipo furgonado) tiende al bamboleo, y pasas mas sustos que nada.

cualquier camioneta con paquete de resortes anda mejor que un multilink en carretera, es cosa de hacer un frenada de emergencia o doblar donde hay baches para darse cuenta, la suavidad es un tema corregible y netamente de confort, pero salir cruzado por un par de parches en la carretera es un tema de seguridad.

yo sigo en la búsqueda de la camioneta perfecta del 2015-2016...

Re: Nissan NP300
 

Hola jofuro
Yo cuando fui a probar la NP300 también me pasaron una SE de testdrive, diría que el andar es casi lo mismo que en la versión LE, quizás en la LE se sienten un poco más las imperfecciones de la calle (tiene llantas 18 vs las 16 de la SE).
Desconozco el tablero del qashqai, pero si miras en http://www.nissan.cl/NP300/ hay fotos del interior donde se ve bien detallado.
La mía es MT, 4000km y hasta el momento ninguna observación, aunque ha sido casi puro uso en ciudad y carretera.

Saludos

Re: Nissan NP300
 

Hola a todos, ya llevo 8.000km en mi np300 AT, Toy cada día más contento y convencido de la compra. Le coloque sportwagon, no es tan feo y me sirve pa colocar las maletas, coche de la guagua y otros menesteres...
Mi señora tiene una sangyong (2000km) versión manual la más sencilla (llantas, 1 AB, aire y creo nada más) Por el precio de esa versión se salva y piedra en el pecho... (tb le pusimos Sportwagon que es harto encachado y es original de la marca), pero con todo respeto el que se gastó 20millones en la versión AT se corta las venas si anda 10 minutos en la np300...
En resumen la np 100% recomendable!!!

Re: Nissan NP300
 

Hola a todos, ya llevo 8.000km en mi np300 AT, Toy cada día más contento y convencido de la compra. Le coloque sportwagon, no es tan feo y me sirve pa colocar las maletas, coche de la guagua y otros menesteres...
Mi señora tiene una sangyong (2000km) versión manual la más sencilla (llantas, 1 AB, aire y creo nada más) Por el precio de esa versión se salva y piedra en el pecho... (tb le pusimos Sportwagon que es harto encachado y es original de la marca), pero con todo respeto el que se gastó 20millones en la versión AT se corta las venas si anda 10 minutos en la np300...
En resumen la np 100% recomendable!!!

Re: Nissan NP300
 

Chita... La np costó 21.290.000 con placas papeles y la ssangyong 13.580.000 con placas y papeles (ambas sin bonos raros de créditos), parece que los precios subieron... Los comentarios están sujetos a lo que que costaron los vehículos.
Vi la Nissan en 23.790.000 no sé si valga los 2.5 millones más... Ni la ssangyong 1.000.000 más...

Re: Nissan NP300
 

Ya ando cerca de los 10.000km con la NP300, hasta ahora puras satisfacciones. Como quiero mantener la garantía ando cotizando la mantención de los 10.000km en concesionario. En portillo sale $212.917 IVA incluido :shrug: (sigo encontrando que son ladrones los concesionarios!!) pero por lo menos no aforran tanto como las 380k que me cobraron por el montero en la mitsubishi :rasta: . !

alguna otra recomendación de servicio técnico nissan?

Re: Nissan NP300
 

Vengo de una navara LE 2013 con dolores de cabeza con el famoso filtro DPF, espero que esta version que compre NP300 tenga los problemas solucionado.
fui a argentina y vi la np300 bi turbo 190hp tira en baja y alta.. lastima que no llego a chile esa version o la version 2.5 180hp cuando compre la camioneta fue el primer embarque a chile no llego esa version por las emisiones de gases a chile.
pero 100% conforme con la camioneta.

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...55747872_o.jpg

Re: Nissan NP300
 

yo acabo de hacer la mantencion en portillo, fui con el cuento que al momento de comprarla tenia 20% de descuento por 3 mantenciones y me hicieron ese descuento

Re: Nissan NP300
 

Hola
Consulto, alguien a preguntado por la versión King Cab 4x4.
Llegará a Chile, esa también viene con dos diésel un turbo y bi turbo. Capaz que la bi turbo no pase por eso de los gasas, pop.

Saludos

Felix

Re: Nissan NP300
 

Sería entretenido ver una king cab, pero es un segmento que está bien botado en el mercado chileno. Recuerdo que llegaron unas pocas L200 en ese formato.

Re: Nissan NP300
 

Y LAS POCAS SILVERADO QUE SE VENDIERON REBAJADAS DE PRECIO AL FINAL.
Y sontan comodas las cabinas grandes.

Saludos.

FMU

Re: Nissan NP300
 

Hola Camilo, perdona por el offtopic pero quiero contactarme contigo, me dejaste un mensaje en un anuncio que puse buscando un audi, te deje mensaje por face y no contestaste, quiero mas informacion y fotos de tu audi, contacta por facebook, whatsap al 56990829087 o a pablobucero@hotmail.com saludos

Re: Nissan NP300
 

Hola!

Por asuntos de trabajo en Antofagasta arrendé una camioneta 4x4 y me pasaron una NP-300 SE 4x4 .

La camioneta es espaciosa por dentro , relativamente cómoda. El panel no es lo más moderno pero cumple para ser una camioneta.

Buena sonorización interior...

Las pruebas fueron subiendo el cerro por el camino de las antenas en Antofagasta.

Buena reducción que en partes ocupé ... pero me pasó algo , como el camino era tan "saltón" .... se me salían las marchas y luego tuve que seguir con una mano en los cambios y otro en el volante. No sé si pasa en otra camioneta (La palanca baila demasiado...).

No creo que sea falla ... tenía 18.000 KM , estaba nueva aún.

Saludos.

La mía tiene casi 9.000k y es la Le automática full.
Nada que decir. Muy cómoda y de buen rendimiento con respecto a la Navara le automática que tenía (me da en promedio 10,5 ciudad y 12,5 en carretera a velocidades permitidas).
La he cargado poco pero los ganchos interiores son muy prácticos.
Aún no tiro nada con ella.

Independiente que me la compraría de nuevo sin pensarlo, porque me encanta y además me gusta la marca, tengo tres críticas al modelo hasta ahora:
1. Falta de compartimiento para guardar cosas (consola central un poco chica y espacio bajo el asiento trasero no sirve para nada).
2. Lo segundo es una tontera pero hecho de menos que un modelo con este tipo de "chiches" no tenga sensor de temperatura exterior (una lesera pero me gustaría que lo tuviese)
3. El más importante, es que le falta un poco de potencia. Si bien hice algunas pruebas de tiempo anda bastante bien (no se nota la aceleración). Sin embargo, para algunas adelantadas cerradas le falta algo de pique y eso me complica. Intente colocarle chip pero como el modelo es nuevo el Setting de estos aún no está fino (gane solo entre 0,2 y 0,5 segundos en los piques de 0-100, 60-100 y 100-140) así que se lo saqué.

En resumen.... Me gusta mucho el andar, comodidad y estilo. Repetiría la compra de todas formas entendiendo el segmento del que estamos hablando.

Por otro lado, debemos tener claro que nunca se va a encontrar la camioneta ideal que cumpla con todo lo que queremos y que sea BBB

Re: Nissan NP300
 

como es de tamano interior y consumo real esta camioneta?

viene con control crucero desde que version?

alguien la ha chipeado?

Re: Nissan NP300
 

Yo llevo aprox 15.000km sin ningún problema hasta ahora.
Detalles que no me gusten:
-El indicador de consumo de combustible no es certero, a veces me muestra 12,5km/l, pero calculando cuando lleno estanque ando mas cerca de 10,5km/l.
-Encuentro que le hace falta unos ganchos para amarrar pero a nivel del piso.
-La medida de las llantas es de apernadura poco común. En algún momento pensé en ponerle llantas y neumáticos pero al final la voy a dejar stock.

Re: Nissan NP300
 

muy buena info,

alguien ha hecho el comparativo entre esta camioneta y la Mitsubishi L200 linea nueva ( Dakar)

espacio interior?
el consumo en ambas sera 10.5 km x litro?
comodidad?
sensacion de manejo?

gracias a todos
las opiniones de este sitio son las mejores

Re: Nissan NP300
 

otra pregunta: entre la Navara y la NP300, cual es mas grande por dentro?

Re: Nissan NP300
 

En la pega de mi señora le toca manejar una y esa fue su única queja, que se escuchaba mucho el motor comparando con la l200 nueva o la hilux.


Saludos

Re: Nissan NP300
 

1.-Muy ruidosa

2.- falta compartimiento para guardar cosas en el interior, guantera y consola central demasido chicos.
No tiene espacio en la parte trasera para guardar extintor, botiquin, triangulo.

3.- es comoda al andar, pero le falta potencia


Esto corresponde a una NP300 LE M/T

Re: Nissan NP300
 

Navara es mucho mas grande.



slds

Re: Nissan NP300
 

probe por primera vez una hoy ( 4x4 LE),
con suspension nueva Ironman ( Fimm.cl )
tiene buena salida, se nota muy comoda, se agradece la camara de vision trasera ( que gran invento, deberia estar en todo vehiculo con mala visibilidad trasera, o sea, todo).
de espacio interior adelante muy bien.
sente a mi hijo atras, pero es chico asi que no sabria opinar.

en todo caso, vengo del mundo 3 generaciones anteriores de camio,
hilux SAS, Luv 4x4, Mitsubishi L200 del 2002, etc. Nunca habia tenido un common rail, ni algo con los acabados interiores de un buen auto. asi que filete 100%.

Re: Nissan NP300
 

es que vengo del mundo de las pre-common rail,
tuve una Nissan Terrano 2.5, que era muchisimo mas ruidosa.
no se si los demas estan comparando al mismo nivel, o contra bencineras.
no la encontre para nada molesto,
pero si obviamente si picas, sientes que hay un motor adelante.

Re: Nissan NP300
 

tienes las medidas internas para corroborar?

Por lo menos las medidas externas son asi:

( primero Navara antigua a la izquierda y a la derecha NP300)

Altura
1895 mm 1840 mm ( mas bajita la NP300)

Peso
1985 kg 1921 kg ( mas liviana por 64 kg la nueva)

Largo
5220 mm 5255 mm ( 5 mm mas larga la nueva)

Ancho
1774 mm 1850 mm ( mas ancho NP300)

despeje del suelo
190 mm 228 mm ( casi 3 cm mas despeje el nuevo)


Cuenta donde es "mucho mas grande" la Navara..

me interesa info fidedigna, es la idea del foro.

Re: Nissan NP300
 

Las medidas que tengo de la D-40
son
alto 1797
ancho 1850
largo 5230
Tengo una LE con 2" de levante y parado al lado de la Np 300 LE, lo que vi es que esta ultima tiene mayor despeje del suelo, un poco mas alta y de largo igual.
según PDF la np300
altura 1860
ancho 1850
largo 5258.

Re: Nissan NP300
 

seguro que hay variaciones por los mercados,
yo busque por todos lados datos duros de Chile
pero encontre solo de sitio gringo ( en Chile parece no importar mucho el tamano, si al final la gente "cree" que es mas o menos grande por cachativa)

y en otros mercados, creo que la nissan se fabrica en Tailandia y no Mexico

Re: Nissan NP300
 

Si y hay 2,5 y 2,3 biturbo, tengo un PDF del lanzamiento de la Np300 para chile con fotos y specs, si quieres te lo envio a un mail.

Re: Nissan NP300
 

muchas gracias, te enviare un mensaje!

Re: Nissan NP300
 

Por esas cosas del destino del Rent A Car, tuve que acceder a una el Domingo, hasta ayer miércoles, ruta principalmente carrtera austral (ruta ch 7), caminos laterales, a otras localidades, en resumen mas de 1500 km de pavimento hormigon, pavimento asfalto, ripios, ripio muy malo, calamina, etc...

lo único que no tuve agua ni lluvia (por suerte.....)

conclusión rápida, nunca había conducido una camioneta menos camioneta que esta....desilusión máxima, considerando que la marca que en su insignia tiene buenos especímenes que ya he conducido anteriormente.

Toda opinión es personal, y lo seguirá siendo, para ello fundamento la mía
he conducido desde niño camionetas, la mayoría siempre fueron japonesas,
luego con 18 sali a las calles ya formalmente, por lo que para hablar en materia me considero con conocimientos válidos en 15 años de experiencia y análisis

Como ya había estado en la zona hace unos meses atrás, ahora que regrese volví a pasar por varias de las mismas rutas que ya había hecho en otros vehiculos, (Dmax 4x4, 3.0 año 2011, Toyota Hilux Kun 2.5 4x4 año 2015) y con ellas NUNCA!, use 4x4 hi, ni Low, (llegué hasta tortel en la hilux con lluvia al máximo), siempre estabilidad normal, buena respuesta con las que menciono (la dmax, lejos es un generador como suena ese motor)

Pero al hacerlo esta en la NP300, que puedo decir..... era imposible andar "tranquilo" en 4x2 en camino malo, la estabilidad, el ronceo, la cola se manda sola, la impresición de la palanca de cambio tampoco ayuda mucho,
pique lo tiene y se siente principalmente en pavimentos, ahí se comporta "normal", lo que uno espera en vehiculos modernos y diesel, buen pique, pero sales del pavimento y es otra cosa...... dia y noche,
aplicar 4x4 hi y tratar de conducirla "bien", independiente que se seguia arrancando inexplicablemente....por su diseño para que llegara "algo" a comportarse como las otras que mencioné que siempre se anduvo en 4x2, cuando tienes experiencia hay caminos que se hacen en 4x2 y punto, con la NP300 ni si quiere me atrevería a intentarlo, probe por 20-30 km y desistí.

Comparto la opinión de varios en cuanto al ruido del motor, bastante ruidoso, e incluso cuando esta fría tiene un ruido muy feo, el manubrio no era regulable, el aire acondicionado, funcionó bien, el diseño interior le falta desarrollo, espacio infimo para guardar cosas, la guantera es un chiste, el tapiz parece de felpa en los asientos, la suspensión trasera de espirales, es un agrado SOLO en pavimento

Medidor de combustible impreciso, demasiadas "rayas" en el medidor digital...

falta indicador de temperatura exterior, mínimo a estas alturas...
la luminecencia de los faros, tampoco es buena. en rutas muy oscuras las luces altas, ayudaban algo, pero no demasiado. las bajas son un chiste en toda situación.

Lo bueno, los frenos, buena respuesta, mucho mejor que cualquier toyota, el espacio interior para pasajeros también bastante oneroso

Al menos este modelo que tenia tan solo 22.000 km, tenia unos BFG con bastante huella

Pinta exterior, bonita, simpática, moderna

Pero yo al menos no me gustó para lo que para mí es una camioneta 4x4, que ande bien se comporte relativamente bien EN TODOS los TERRENOS, y esta no lo es.

Lamentablemente, me quedo lejos con la sensación de toyota hilux kun, haciendo estas rutas, lejos le gana por goleada, (incluyendo en el rendimiento de combustible)

Mi reporte :pop:

Re: Nissan NP300
 

Interesante opinión Zorlac. Qué versión era la que probaste? que medida de neumáticos tendrá?

Re: Nissan NP300
 

es todo un tema andar en ripio.

el fin de semana pasado, yendo por el camino ( en mal estado ) de ripio de Frutillar-Los Bajos, habia un ciclista en mi sentido, empece a abrirme para darle harto espacio ( dado el efecto de un posible ronceo, jamas hay que pasar muy cerca de una persona en estos caminos) cuando aparece una hilux cabina simple a toda velocidad de frente. vi como coleaba mientras trataba de bajar la velocidad. Es un tema, que hay quienes conducen en estos caminos como si fuera circuito cerrado en un rally, olvidandose que hay otros usuarios, especialmente peatones, que son los mas expuestos, y tambien otros vehiculos que ven quebrados sus parabrisas, pasan un susto, o peor.

Recuerdo un amigo que fue a trabajar a la zona de fly fishing de la carretera austral,
vio como todos andaban fuerte en las camionetas en ripio, pero que tambien cuando algo fallaba, se iban por los barrancos. Como son zonas con poco trafico, es sabido de personas que murieron innecesariamente porque nadie encontro el accidente hasta demasiado tarde.

perdon por salirme del tema de las NP300

Re: Nissan NP300
 

Hola, la versión de seguro era básica, en el momento de arrendar estaba solo disponible Mitsubishi y la Nissan y bueno quisimos probar la np300
Debido a que no trae neblina rosa y la columna de dirección era fija asumo que era una versión más básica, de todas formas lo más rescatable del modelo eran sus frenos , muy buena respuesta
La potencia andaba bastante bien en pavimento, en off road faltaba algo más
Acá una foto del modelo

Saludos

Re: Nissan NP300
 

Exacto es como lo indicas, en mi caso el análisis es sobre similares condiciones a una misma velocidad y es ahí donde se sentía esa inestabilidad innecesaria incluso a bajo 60 km/h

Sobre cómo conducen en la Patagonia no es muy diferente a del resto del país solo la diferencia que tienen muchos menos vehículos

De regreso a balmaceda , los tipos se detienen en la ruta en sus vehículos no señalizan con suerte se orillan y abren la puerta para bajarse ... En fin

Saludos

Re: Nissan NP300
 

Es las SE, casi todas estas camionetas suaves de suspensión son malas para el ripio suelto, mi Navara sin carga en 4x2 se movia pa todos lado si le ponía la patita, en pavimento húmedo igual pase un par de sustos al acelerarla a fondo, cuando le puse los 265 AT, se fueron los patinazos.