Re: Dana 35C con y sin Trac Lock - Bloqueos Cherokee
 

La similitud radica en que ambos funcionan con packs de discos de fricción multiples los que en el caso del Trak Loc por efecto del giro en una rueda más que en la otra genera una presión hidráulica la que acciona o apreta estos packs de discos generando el efecto de deslizamiento limitado.

Saludos.

Re: Dana 35C con y sin Trac Lock - Bloqueos Cherokee
 

Entendiste Zorro jejejejejej a eso me referia jajajaja

O sea que con el simple girar con las manos una rueda para ver en que sentido gira la otra no permite determinar si un eje trae o no Trak Loc (Zorro tiene razon??). Por lo que concluyo que la unica forma es saber de hecho y/o destapar el diferencial.

Saludos

Re: Dana 35C con y sin Trac Lock - Bloqueos Cherokee
 

Ya "pho" abre el diferencial y nos cuentas :mrgreen:
Asi me quedo tranquilo y no abro el diferencial de mi cherokee ..upss perdon el de mi Sra ..jajajaj

Daniel

Re: Dana 35C con y sin Trac Lock - Bloqueos Cherokee
 

Segun don Santiago Moran, todas las Classic traen Trak Loc, asi que ponte feliz jajajajaj o mejor dicho tu señora jejejejeje, ya pohhhhh cuando le compras un Grand Nomade, un Rav4 o alguno de esos SUV para su DD y le robas el Chero........ ufffff ya me imagino como quedaria ese Chero y tienes como tienes la BBX jajajaja

Saludos

Re: Dana 35C con y sin Trac Lock - Bloqueos Cherokee
 

Es fácil notar si el LSD está trabajando, tomando todas las precauciones del caso aceleras a fondo sobre una superficie de tierra suelta y luego te fijas si una o ambas ruedas patinaron. Conviene hacerlo haciendo un círculo sobre la tierra. En caso de no tener o no funcionar debiera patinar la rueda de adentro del círculo y la de afuera sólo rodar, pero si está bueno y trabaja, acelerando fuerte desde cero en círculo veras que ambas ruedas patinan casi por igual y la cola del Jeep derrapará excesivamente.
Otra forma más segura y fácil es meterte a la arena suelta en 4x2 y dejar que las ruedas traseras patinen y se entierren, luego ver si se entierra de ambas ruedas o notoriamente más de una que será el caso de un diferencial abierto sin blocaje.
Tuve un Cherokee con el Trac-Loc y en la guantera trae una advertencia a cerca del Trac-Loc y no hacer girar una rueda trasera que esté en el aire(cambio de neumático por ejemplo) porque hará que la otra pueda girar y se te caiga el Jeep de la gata.
Tuve con LSD:
-Toyota Hilux-Surf
-Mitsubishi Pajero
-Isuzu Bighorn
-Jeep Cherokee
Y en todas las pruebas que te digo se comportan distinto a una sin LSD.

Shalom. OJO CON LA SEGURIDAD.

Re: Dana 35C con y sin Trac Lock - Bloqueos Cherokee
 

Entonces:lol::lol::lol::lol::lol: por que la mía es una classic 100% gringa!!!

Re: Dana 35C con y sin Trac Lock - Bloqueos Cherokee
 

Entonces socio me confundiiiiii ya que juraba que era una Sport 5 ptas made in Argentina jejejejejje me trago mis palabras entonces jejejejejej

Saludos

Re: Dana 35C con y sin Trac Lock - Bloqueos Cherokee
 

Estimados , para diferenciar el Cherokee Sport 5 ptas Argentino de un Classic Americano basta ver lo siguiente:

-Si el VIN parte con 8 es Argentina , Si parte con 1 Americana.
-El Argentino es de especificación Europea (Luz reversa en otra posición, intermitente en tapabarro delantero y ópticos en vez de sealbeam entre otras cosillas)

Espero les sea de utilidad.

Saludos.