A mi no me gustan los Ford 9" hi-pinion. Pierden mucha resistencia en relación a la ubicación normal del piñón. Al parecer eliminan el rodamiento de soporte del piñón de ataque para esta aplicación.
http://66.96.130.106/archives/2002/02/nineinch/x7.jpg

el rodamiento chico que está al medio es el que, al parecer, no se usa, y por eso Currie dice que los hi pinion son para aplicaciones de hasta 300 h.p.

DEPENDE
 

SIN DUDA HAY VARIOS DIFERENCIALES SUPER RESISTENTES Y QUE NO SE ROMPEN, PERO SEGUN LA EXPERIENCIA DE VARIOS , AL FINAL SON POCOS LOS QUE REALMENTE NO SE ROMPEN.
PARA MI CON LOS DANA 60 ESTOY BIEN , PARA QUE MAS , ADEMAS CON NEUMATICOS 39 , LOS DANA 60 ESTAN A LA DOSIS, AHORA SI PENSARA EN COLOCAR NEUMATICOS MAS GRANDES PENSARIA EN ROCKWELL O UNIMOG O MODIFICAR LOS DANA A 40 ESTRIAS POR LO MENOS.

El problema es que para meter un rockwell en un CJ-7 o cualquier jeep chico, tienes que reforzar entero el jeep para que te aguante el peso de un rockwell... Paquetes, chasis, cardanes, etc...

Pero esos si que son irrompibles!!!!

¿Que tal es el frenado de esos diferenciales con disco central?

Saludos

Mariano

Esa es masa no suspendida, no tienes que reforzar tanto.

Me estan averiguando en Alemania y Suecia el precio de los ejes Volvo C303. Pesan casi lo mismo que los 12blt/D44. Si resulta les aviso y veo quien se ineresa. Yo paso.

No hue....es, Mi señora tiene razón acerca de las malas influencias !! :lol: :lol: :lol:

Dile que son mas seguros porque frenan mejor y listo.

ALGUNA NOVEDAD CON LOS PORTALES

Nada, les ha costado un mundo encontrar a alguien que los venda solos (sin el camion).

Por otro lado en una desarmaduria en Suecia tienen pero conbran app Usd 1200 el juego. Mucho.

Apenas sepa les aviso, ya que a mi no me interesan.

pero que tanta gracia tienen esos portales?, no es más facil pillar unos de unimog acá en chile?

Saludos

Mariano