Re: "Servicio Técnico" para WK
 

mira tu que interesante! yo tengo un esc original Wheely King por si necesitas y un combo mtor + esc 9T (vas a quedar volando) por si te interesa.
Slds.!

Re: "Servicio Técnico" para WK
 

9T...y yo que el 27 lo encontraba rápido...joder q eso debe volar literalmente!

Re: "Servicio Técnico" para WK
 

Es el que tiene montada la Hydro (Ford Azul)... la viste en el cerro. motorazo.
slds.!

Re: "Servicio Técnico" para WK
 

Bueno, les cuento el final de la historia: haciendo las pruebas del caso en el depto del amigo Zaikko (que con su paciencia se ganó el cielo) lo que murió fue el servo y la ESC.

Al final de la tarde la WK quedó operativa con el combo Esc EZRUN más motor 9T brushless. Lo peor (o lo mejor) es que al armar no se pudo sacar el piñón original del motor 27T y hubo que armar con el único que había disponible, que tenía aún más dientes que el original.

Al llegar ajusté el control a la esc conforme a las instrucciones y a probar. El resultado es espeluznante, casi inmanejable de rápida, el fin de semana vamos a gozar en las dunas, aunque no creo que las baterías que tengo aguanten más que un par de minutos.

Creo que mañana voy a pasar a Mirax a comprar un piñón de menos dientes, ya que con el que está apenas se pueden mantener las ruedas en el piso en línea recta, ni hablar de intentar doblar.

Saludos.

Panz

Re: "Servicio Técnico" para WK
 

jajajaja.... con un pinion de 16t que venden en mirax quedara bien....
si le pones un 12T quedara casi con la velocidad que tiene la Wheely king originalmente... y como quieres mas velocidad para las dunas... no bajes a mas de un 16T
recuerda... pinion 16 dientes de 48 pitch.... para motor 540 ( ese es el tamaño del motor)

o en ultimo caso ponle el 21t que trae la wheely king originalmente.... el que tiene puesto ahora es de 25t.....yo creo que con esta ultima configuracion quedara increible para las dunas..... a volar se a dicho...

Re: "Servicio Técnico" para WK
 

aaaa se me olvidaba.... algo que te puede servir para no perder el control a la hora de doblar en alta velocidad.......en la radio a una perilla que controla la potencia del giro de la direccion.... si quieres doblar a alta velocidad debes bajarle esa potencia para que doble menos en las dunas para no volcarse.....
y para un jeepeo normal suave le pones el maximo de la potencia

Re: "Servicio Técnico" para WK
 

y ojo que el 9T es una bestia que puede dañar la caja de la WK. Zaikko como seteaste el drag brake y el punch? Ambos deberian estar en el minimo para que parta no parando rueda y se frene de apoco, sino el piñon del medio de la caja morira!

Excelente combinacion, el 9T es una verdadera "minibestia"
slds.!

Re: "Servicio Técnico" para WK
 

Zaikko me enseñó a setear esos parámetros, hoy llegando voy a chequear que estén en esa configuración. El Drag brake creo que quedó en 20%, la verdad es que para la WK rápido pero no diría que brusco. El punch ni idea como quedó.

Re: "Servicio Técnico" para WK
 

El drag brake lo probe con 40% y lo encontre mucho para la wk estandar... asi que lo deje en 20%... bien suave y la salida ladeje suave para que a los poco metro salga echo un cuete....

como sabes que el piñon de al medio morira??' lo probaste con la caja wheely king????
te pregunto por que yo lo probe con la caja wheely king en varias ocaciones y no produsco ningun problema..

Re: "Servicio Técnico" para WK
 

estimado panz... si lo dejas en el minimo el drag brake... no va a frenar nada y como tu preferiste que tuviese algo de freno... te recomiendo que lo dejes como quedo... osea en el 20%.... el punch... esta para salida suave...

bueno en todo caso es solo meterse en la programacion y..... prueba y error....... hasta obtener la configuracion deseada...
salu2...