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Realmente espectacular, un trabajo muy bien hecho.
Saludos |
Muchas gracias a los dos por los comentarios.Me gusta que los trabajos mecanicos no solo funcionen al 100% , sino que además queden prolijos y mejor terminados que de fabrica.
Cuando termine la parte delantera mando las fotos . Me falta por poner :Los amortiguadores en sus nuevos anclajes ,con sus reservorios de nitrógeno dentro del motor ,los flexible de inox más largos para los frenos,las barras de dirección con sus terminales H. Duty Currie ,el brazo pitman Skyjacker,la Trac Bar Currie con sus Bushings reforzados ,los desconectores de barra JKS ,el amortiguador de dirección con su brackets de anclaje,la caja de dirección heavy duty para trabajo pesado,el brazo refuerzo del chassis a la caja de dirección currie,la tapa americana reforzada del yugo y algún otro cachureo. Empiezo la parte de atras y mando fotos. Saludos ,Esteban Sainz. |
Hola Esteban he visto tu proyecto afuera del local de vitacura y esta super, felicitaciones y a ver como queda cuando este 100% terminada.
:driving: :twisted: :guns: |
Cita:
Muchas gracias, creo que para la próxima carrera saldre a un 50 o 60% del total del proyecto, tengo poco tiempo disponible para avanzar. saludos,esteban sainz. |
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Quiero dar las gracias a mi amigo César y Gonzalo por subirme las fotos que les mando, yo no me manejo en el tema. Esteban SAinz. |
Solo un detalle.
Cuida la tapa de la valvula (Shadler valve) de los Air Bumps, ya que es ella la que soporta la presion, mas que la valvula misma.- ;-) |
Cita:
Entonces la cuido como hueso de santo , igual la mantengo muy apretada , no falta el intruso que te aprieta la pepa y te los descarga , además te pela la tapa ( que es bonita ) :no: Nos vemos el Domingo. Saludos,Esteban Sainz. |
Pronto les mando fotos de la parte de atras y la transfer con el SYE puesto.
Saludos,esteban Sainz. |
esteban usas msn? quiero hacerte algunas consultas sobre el xj, por lo visto estas hecho un master en el tema.
slds. |
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