Empezado por Banana (Mensaje 699677)

compadre me va a creer que ayer le di una tremenda respuesta y cuando lo fui a enviar se cayo la pagina. te cuento que un motor v6 3.2 como el del mitsubishi es ideal, entra justo sin mandarse grandes pajas, asi por lo menos lo vi en el jeep de Mito cuando lo hicieron en Camcor, el si que tiene una tremenda maquina y creo que incluso ahora anda con NOS... lo otro bueno es que el motor si lo metes con la caja mitsubishi te calza la salida de los difreneciales y no hay que modificar nada.. cuando se anime compadre se lo vendo completito, esta por ahi botado con la caja jajaja!!! con respecto a los yugos los mejores para mi gusto son los de toyota con relacion 4.88 son confiables, robustos y con repuestos de todo tipo, eso si son caritos asi que a juntar lukas si quieres tenerlos, pero te aseguro que con esos yugos metes unso 35 sin problemas de que se achanche el jeep..

como viste en mi proyecto yo opte poor otra combinacion un poco mas golosa con un motor mas robusto y grande, con otra caja y por consiguiente otros ejes, ya que la salida de la transfer va cargada en ambos casos al lado del copiloto y con relacion 4.11, pero segun mis calculos deberia comportarse bien con l combinacion motor, caja y neumaticos.

la buena noticia es la siguiente y aprovecho de contarselas a ustedes primero como hermanos de vicho.. el jeep volvio por fin a la casa de mi compadre, donde partio todo y esta adportas de partir, comenzaremos periodicamente a meterle mano y hacer andar el motor, terminar los wiring, colocar cardanes (ya estan listos), adaptar bomba embrague y cilindro esclavo.. etc. puras cosas menores pero con paja!!!

se fue de regreso a su segundo hogar con lanza y la verdad quedo bien grande el desgraciado y por la calle tiraba mas pinta que un lamborgini, lagente se daba vueklta a mirarlo, lo que en realidad puede haber sido tambien porque tenia una capa de cebo y tierra jajaja!! en fin, luego del lavado le saque unas fotitos para compartir con ustesdes y lo deje enganchado al chero de mi compadre para que tengan como base para comparar, les cuento que este chero esta con levante de 4" y neumas 31"..

aprovecho de pedirles sugerencias para la fabricacion del parachoques, a mi personalmente me gusta un modelo de SOS que vi pero no se si le quede bien al tarro porque con el alargue de chasis se ve como medio papiche, les adjunto fotos, juzguen y denme una mano si pueden.

Saludos

Banana

Empezado por Ignacio (Mensaje 699695)

Que buena...se ve la raja.
Respecto al parachoques, va a ser mas o menos la pega, porque con el body lift te quedó un espacio bien grande que cubrir y debes ener cuidado que te quede un parchoques muy masacotudo que haga que se vea deforme.
Saludos

IDL

Empezado por Banana (Mensaje 699677)

compadre me va a creer que ayer le di una tremenda respuesta y cuando lo fui a enviar se cayo la pagina. te cuento que un motor v6 3.2 como el del mitsubishi es ideal, entra justo sin mandarse grandes pajas, asi por lo menos lo vi en el jeep de Mito cuando lo hicieron en Camcor, el si que tiene una tremenda maquina y creo que incluso ahora anda con NOS... lo otro bueno es que el motor si lo metes con la caja mitsubishi te calza la salida de los difreneciales y no hay que modificar nada.. cuando se anime compadre se lo vendo completito, esta por ahi botado con la caja jajaja!!! con respecto a los yugos los mejores para mi gusto son los de toyota con relacion 4.88 son confiables, robustos y con repuestos de todo tipo, eso si son caritos asi que a juntar lukas si quieres tenerlos, pero te aseguro que con esos yugos metes unso 35 sin problemas de que se achanche el jeep..

como viste en mi proyecto yo opte poor otra combinacion un poco mas golosa con un motor mas robusto y grande, con otra caja y por consiguiente otros ejes, ya que la salida de la transfer va cargada en ambos casos al lado del copiloto y con relacion 4.11, pero segun mis calculos deberia comportarse bien con l combinacion motor, caja y neumaticos.

la buena noticia es la siguiente y aprovecho de contarselas a ustedes primero como hermanos de vicho.. el jeep volvio por fin a la casa de mi compadre, donde partio todo y esta adportas de partir, comenzaremos periodicamente a meterle mano y hacer andar el motor, terminar los wiring, colocar cardanes (ya estan listos), adaptar bomba embrague y cilindro esclavo.. etc. puras cosas menores pero con paja!!!

se fue de regreso a su segundo hogar con lanza y la verdad quedo bien grande el desgraciado y por la calle tiraba mas pinta que un lamborgini, lagente se daba vueklta a mirarlo, lo que en realidad puede haber sido tambien porque tenia una capa de cebo y tierra jajaja!! en fin, luego del lavado le saque unas fotitos para compartir con ustesdes y lo deje enganchado al chero de mi compadre para que tengan como base para comparar, les cuento que este chero esta con levante de 4" y neumas 31"..

aprovecho de pedirles sugerencias para la fabricacion del parachoques, a mi personalmente me gusta un modelo de SOS que vi pero no se si le quede bien al tarro porque con el alargue de chasis se ve como medio papiche, les adjunto fotos, juzguen y denme una mano si pueden.

Saludos

Banana

Empezado por Ignacio (Mensaje 699691)

Ojo con la salida del cardán delantero. Me parece que en todos esos modelos que mencionas que pueden ser el donante del motor, la salida delantera es lado piloto y los diferenciales Hilux son lado copiloto.

Saludos

IDL

Empezado por manux_4x4 (Mensaje 699988)

Banana:

1-. Me tiene bien confundido esto del cambio de motor, ya que leo por todos lados y no cacho niuna :cry: No tengo claro que motor poner, no tengo claro que diferenciales usar, no cacho nada...esto lo haré más adelante pero ya quiero empezar a interiorizarme en el tema. Hoy hablando con un amigo me dijo que el motor de la hilux = es bueno (2.4cc 150 hp).
Hay algún motor mas potente que el que tiene el feroza que aguante todo el conjunto del feroza? osea cambiar el puro motor y dejar caja, cardán, diferenciales del feroza.

2-. En cuanto el motor mitsu que tienes?...kilometraje?...biene con computador?, etc...más detalles

3-. Compa, está ATR el FRZA. con respecto al BUMPER, podrias ponerle un cubre carter abajo (uno con figuras a tu gusto) y desde arriba el tapa carter empezar a diseñar el parachoques con tubo...se vería bien bueno.

Algo así...

http://img9.imageshack.us/img9/7449/bumper1c.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/4333/bumper2d.jpg

Saludos,
MANUX

Empezado por Banana (Mensaje 699677)

compadre me va a creer que ayer le di una tremenda respuesta y cuando lo fui a enviar se cayo la pagina. te cuento que un motor v6 3.2 como el del mitsubishi es ideal, entra justo sin mandarse grandes pajas, asi por lo menos lo vi en el jeep de Mito cuando lo hicieron en Camcor, el si que tiene una tremenda maquina y creo que incluso ahora anda con NOS... lo otro bueno es que el motor si lo metes con la caja mitsubishi te calza la salida de los difreneciales y no hay que modificar nada.. cuando se anime compadre se lo vendo completito, esta por ahi botado con la caja jajaja!!! con respecto a los yugos los mejores para mi gusto son los de toyota con relacion 4.88 son confiables, robustos y con repuestos de todo tipo, eso si son caritos asi que a juntar lukas si quieres tenerlos, pero te aseguro que con esos yugos metes unso 35 sin problemas de que se achanche el jeep..

como viste en mi proyecto yo opte poor otra combinacion un poco mas golosa con un motor mas robusto y grande, con otra caja y por consiguiente otros ejes, ya que la salida de la transfer va cargada en ambos casos al lado del copiloto y con relacion 4.11, pero segun mis calculos deberia comportarse bien con l combinacion motor, caja y neumaticos.

la buena noticia es la siguiente y aprovecho de contarselas a ustedes primero como hermanos de vicho.. el jeep volvio por fin a la casa de mi compadre, donde partio todo y esta adportas de partir, comenzaremos periodicamente a meterle mano y hacer andar el motor, terminar los wiring, colocar cardanes (ya estan listos), adaptar bomba embrague y cilindro esclavo.. etc. puras cosas menores pero con paja!!!

se fue de regreso a su segundo hogar con lanza y la verdad quedo bien grande el desgraciado y por la calle tiraba mas pinta que un lamborgini, lagente se daba vueklta a mirarlo, lo que en realidad puede haber sido tambien porque tenia una capa de cebo y tierra jajaja!! en fin, luego del lavado le saque unas fotitos para compartir con ustesdes y lo deje enganchado al chero de mi compadre para que tengan como base para comparar, les cuento que este chero esta con levante de 4" y neumas 31"..

aprovecho de pedirles sugerencias para la fabricacion del parachoques, a mi personalmente me gusta un modelo de SOS que vi pero no se si le quede bien al tarro porque con el alargue de chasis se ve como medio papiche, les adjunto fotos, juzguen y denme una mano si pueden.

Saludos

Banana

Empezado por willian tuner (Mensaje 700048)

ufffffff compa siempre me ha gustado tu proyecto y se ve excelente,,, ya me imagino la cara de los que te vieron en esa bestia en la calle :shock::shock::shock::shock: jajajajjaja,,,, y bueno ahora limpio se ve mejor jajajajajaj ....igual es mejor que lo allas sacado de donde lo tenias por que se ve que no lo cuidaban mucho y lo tenian con fierros y basura , de verdad excelente idea de llevartelo a casa de tu compa.. saludos para el de mi parte .........y bueno ahora que esta mas cerca de ti La Bestia, podras hecharle mano y mano jajaj avisame si quieres ayuda un dia de estos,,,,,,, oiga amigo banana para la defensa delantera hay muchos diseños solo hay que buscar igual lo que yo valla encontrando te los voy mostrando y vas tomando ideas de alli ok

aqui van algunas fotos
http://www.muflastornado.com/Img/Mataburros03.jpg

http://www.inti.com.ve/images/parachoques/toyota/35.jpg

http://clasificados.eluniversal.com/.../2372375_0.jpg

http://www.todoautos.com.pe/attachme...nd-cruiser.jpg

http://www.4x4misutonida.com/fotos/n...hoque_GR_1.jpg

http://www.mercadolibre.com.ve/jm/im...69_753.jpg&v=P

http://www.iguanaexpedition.com/Imag...x4/rally70.jpg

Empezado por cristianz (Mensaje 700205)

Banana, no he leído tu proyecto completo, tengo una duda. Si le sacas el body choca el motor la caja en el body o algo así? o solamente los neumáticos?. Te ayudaría bastante en el diseño del bumper.. aunque a simples rasgos no deberías calentarte mucho la cabeza, con algo funcional basta y sobra.

saludos

Empezado por chucheta (Mensaje 700484)

La verdad que no me convence, a mi parecer no creo que estes continuamente sacando el motor, y cuando digo latas me refiero a cortar tapabarros, para que de esta manera el body sea mas bajo, la verdad que a mi parecer se encuentra demaciado alto, y cuando estes en terreno creo que te puede pasar la cuenta..

Empezado por -ArtSerey- (Mensaje 700555)

creeme q en un lugar como Linares, los calculos se iran al carajo y te arrepentiras del Bendito BodyLift!!! no ganas Nada y no hay nada un con 4x4 bajito, pero como dicen por ahi: el Chancho es suyo!!
slds

Empezado por Banana (Mensaje 700560)

esasco Arturo, lo mas probable es que me guevee, pro vamos primera a probar como se porta y si es mucho lo que se pierde vamos a bajarlo aunque como mencione antes va aser una paja despues reubicar algunas cosas, ya que la caja es bastante grande y el espacio poco, pero veremos

Saludos y gracias

Banana

Empezado por chucheta (Mensaje 700484)

La verdad que no me convence, a mi parecer no creo que estes continuamente sacando el motor, y cuando digo latas me refiero a cortar tapabarros, para que de esta manera el body sea mas bajo, la verdad que a mi parecer se encuentra demaciado alto, y cuando estes en terreno creo que te puede pasar la cuenta..

Empezado por Kronen (Mensaje 700691)

Hola!

Bueno, creo que he dado con el topic idóneo para hacer mi consulta.

Les cuento, mi viejo quiere comprar un Rocky año '89 en un versión que no habia visto antes; se le saca el techo (como un feroza) , limitador LSD atrás, A/C, Motor 3y, asientos para 7 tripulantes.
Antes no habia visto ese modelo de Rocky y por eso les consulto si conocen esta máquina, que tal es el desempeño, consumo, etc. esto por que = tenemos en mente colocarle unos 33" BFGoodrich y obviamente, los barros sureños tientan.
Lo malo es que no paso la prueba de gases pero en al compraventa dijeron que estaba mal regulado y que lo iban a llevar al mecánico.

Saludos!

Empezado por chucheta (Mensaje 700726)

Si tienen la oportunidad, no la dejen pasar, lo de los gases es minimo ya que tienes que pensar que es un vehiculo de mas de 20 años.
Si ves mas atras en este topic, veras un usurio que tiene el mismo modelo con alguna challas, si tiene aire original, debe tener direccion hidraulica!!
Buena eleccion...

Empezado por -ArtSerey- (Mensaje 700563)

...pero buen Banana, a eso le vas a tener q sumar desabollador, pintura, sacado del BodyLift... haga caso eÑor!! ya veras q hasta se ve mas rico, prueba con photoshop para q te vayas convenciedo!
slds

Empezado por inspiron (Mensaje 700689)

jaja que coloque un balde de pintura esos de 20 lts. y lo amarracon un cordel...

Empezado por chucheta (Mensaje 700729)

aca esta!!
http://twistedandes.com/foro/attachm...1&d=1240704169

Saludos

Empezado por chucheta (Mensaje 700729)

aca esta!!
http://twistedandes.com/foro/attachm...1&d=1240704169

Saludos

Empezado por Banana (Mensaje 700997)

Arturo, como una idea este jeep tiene el mismo despeje que el mio y tuvo que pasar el escape bajo el chasis, un tema que yo me ahorro, de hecho si te fijas creo que tambien tiene un body, un poco menor al mio (2"), creo que la mejor opcion como mencione es dejar mientras el body y ver como se comporta, si lo bajho la palanca (original) me va a topar la cabina, recuerda que ese es un punto neuralgico en mi jeep, tuve que hacer un invento para prolongar la palanca, si no debia cortar el torpedo y colocar una palanca con un dobles como lo hacen muchos, pero en mi caso tendria que sacar hasta la calefaccion, lo cual descarto 100%.

saludos y lindo el rocky

banana

Empezado por chucheta (Mensaje 700962)

Kruger
te consulto de pura ignorancia, no se por que siempre me ha dado la imprecion de que ese modelo se pasa el aire por el techo y la capota y que se mueve en exceso, que me puedes decir, el tuyo igual tiene direccion hidraulica original y aire???


Saludos
Alvaro

Empezado por Kruger (Mensaje 701066)

Banana, Body..... jamas, ya hice la experiencia y es lo peor, las latas se trerminaron soltando completas y el chasis terminaba topando igual......., mejor una buena galleta para hacerle espacio a los neumaticos

El escape efectivamente pasa por debajo del chasis por una razon bien particular....... al poner el motor V6, la manera mas practica de sacar los multiples era por los lados de la caja del motor, directo hacia las ruedas.... de ahi bajna uy entran resguardados por los paquetes de resortes.....
no es lo ideal, pero hasta ahora ha dado buenos resultados.....

Empezado por Banana (Mensaje 701116)

el mismo dilema tuve con los escapes y finalmente logre pasarlos por dentro, sin embargo mi problema es que la caja ocupa un gran espacio por un lado y la unica manera de tirar la linea de escape del lado copiloto es pasando por encima de la punta de la transfer, por abajo imposible ya que me queda la salida de la caja de ambos lados y los cardanes.. e ahy un punto para el body, pero creame compadre que le voy a buscar la maña para sacar el body, ya tengo claro que al primer tumbo me vas a decir te dije CON$&%#%ARE jajaja!!!


preugnta que caja tienes?? el motor ya me di cuenta que es el mismo mio, pero ojo que a Ignacio duran le pasaron los multiples por dentro en el Rocky con el mismo motor

Empezado por Kruger (Mensaje 701127)

En mi caso son 2 salidas... el motor es un chevy 262 (el antepasado del 4.3) con algunas "cositas"
La cajas son: SM318, y despues la daihatsu de 5 y su tranfer........ en total 30 cambios para regodiarse....:jerkit:

Empezado por Banana (Mensaje 701128)

y el chero cuanto y donde esta publicado??

Empezado por Kruger (Mensaje 701136)

Aqui y en Chileautos

Empezado por Banana (Mensaje 701138)

me manda el link compadre que no lo pude encontrar?

Empezado por chucheta (Mensaje 700729)

aca esta!!
http://twistedandes.com/foro/attachm...1&d=1240704169

Saludos

Empezado por Kronen (Mensaje 701352)

ESE MISMO!!!

con la diferencia que el techo descapotable no tiene esa alza en altura, es plano, como un feroza, pero efectivamente ese es. (El mismo bikini top, y este es un color café con otro café mas claro abajo).

En todo caso, lo de los gases a mi parecer es solucionable, pues tengo entendido que ajustar y afinar un motor 3y no es caro.

Cuanto dará en carretera + o-??
son Firmes los yugos, ejes y diferenciales?
Caja transfer Divorciada o pegada?

Saludos y gracias por las respuestas!