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Rally Cross Country / Baja Foro exclusivo para Rally Cross Country o carreras tipo Baja

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Antiguo 31-10-2008, 11:46:05   #61
S.O.S.
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LCGO el jeep bonito

Vas a hacer la bandeja inferior tb?.

no creo, las superiores las hicimos pq los CO rozaban ya q el cuerpo de aluminio tiene un nervio q si lo rectificas le quita la estructura a la bandeja,
por ahora no se modifican, y si así fuese despues las haría más largas al tope de ancho de medida FIA.

Pienso q el proximo año armaré una t 100 tipo TT y ahi les haremos bandejas full long travel.
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Antiguo 31-10-2008, 14:57:33   #62
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Ojala Se Vea Asi
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Antiguo 01-11-2008, 23:04:42   #63
MacMarquez
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ATR el Evo, felicitaciones Pato y suerte a Andres y Manuel
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Antiguo 08-11-2008, 13:30:07   #64
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no creo, las superiores las hicimos pq los CO rozaban ya q el cuerpo de aluminio tiene un nervio q si lo rectificas le quita la estructura a la bandeja,
por ahora no se modifican, y si así fuese despues las haría más largas al tope de ancho de medida FIA.

Pienso q el proximo año armaré una t 100 tipo TT y ahi les haremos bandejas full long travel.

acabamos de llegar de la primera prueba del evo y la cagooooo
una delicia
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Antiguo 08-11-2008, 13:35:09   #65
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1ª sesión fotos
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Antiguo 08-11-2008, 13:39:40   #66
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shock cargados con 200 psi
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un video

http://www.youtube.com/watch?v=oU4LGyf6VUI&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=97Q8U...eature=related
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Roland
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Pato, mas impresiones y comentarios.....
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Antiguo 10-11-2008, 08:57:22   #69
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Pato, mas impresiones y comentarios.....
el andar increíble, lo probamos con bfgoodrich at(se correrá con MT), con 30 libras, y los shock a 200 psi, y se comportó muy bién, tiene un andar increíble, en la carretera mi compadre claudio le sacó 170kmsxhr, y yo el pobre sin cinturón, y sin parabrisas... y escape libre
marcamos una mini ruta en el río maipo cerca de candia, donde pudimos probar distintos terrenos, arena, ripio, buenos baches, zurcos, cruzadas de camino, etc. Nos falta ajustar el rebote de los shock q se hará cuando este gerardo iribe en chile. El evo es muy sólido, en la parte del camino en umos 400 mts facil le sacas 120 130 kmsxhr, y se siente estable aunque aún falta mucho peso por poner, aún no esta puestas las protecciones inferiores, el segundo estanque, parabrisas, neumáticos de repuesto(3), caja de herramientas, gata, etc.

El próximo fin de semana lo volvemos a probar, y así wknd trás wknd, para ir sacando detalles, por ahora funcionó 10 puntos, me gustaría probarlo con MT y unas 28 lbs, y con la carga q corresponde, para dar veredicto final.
por ahora resistió todo, unas buenas piedras en la huella, caídas de huella en una sola rueda, comprimiendo casi a fondo la suspensión, y nada, las bandejas fabricadas no presentan ni un deterioro ya q las marcamos, tomamos medidas referenciales por si sufrían alguna torsión.
lo probamos con motor y caja(triptronic), estandard, ya tenemos un motor modificado completamente ajustado, y una caja con rebuild total con discos kevlar, etc.

10/4

por ahora seguimos trabajando y la proxima semana vemos como seguimos!

slds
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Antiguo 10-11-2008, 14:29:38   #70
Luis Eguiguren
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FELICITACIONES !!!!!!!
a Andrés y Claudio por tener el auto ya andando, también al Pato que aunque no lo conozco, sé del aporte que ha sido en la construcción del EVO. De verdad les tengo sana envidia y espero para este fin de semana yo poder probar mi FJ, hablemos y en una de esas vamos juntos, además voy a llevar al Negro de copiloto para que vaya cachando como se comporta .
Un abrazo
Lucho Eguiguren
PD el motor que usaron es mío, diganle al jefe que me pague mi autito que necesito pesitos
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