Opiniones Wrangler Unlimited JK Diesel?

[SVarasV]

Empezado por JPVM

si algun dia chuleteo la Patrol , me iria por un Unlimited equipado.-

Mi nueva firma.....

[vmalejandro]

He estado mirando con harto interés el Wrangler Diesel Unlimited, pero me encantaría la versión Rubicon, por los bloqueos y el diferencial Dana 44 delantero. En Europa venden el Rubicon Diesel, y son todos fabricados en USA.

Veremos si en Chrysler me pueden decir algo.

cuenta como te va con eso, sería interesante el Diesel completito...
saludos

[ebollmannsch]

Empezado por MLOZANO

Hoy fui a aventura motors... tienen en stock rubicon bencineros y los sahara Diesel no les llegan hasta fines de Junio.

Probé un diesel en una compraventa y la verdad anda bastante bien para ser diesel, obviamente el manejo es muy distinto al Grand Cherokee (Se notan MUUUUCHO los 88 HP menos, pero no es algo que me quite el sueño...)

Ahora me entró la duda entre el Rubicon y el Diesel... valen casi lo mismo y el rubicon tiene todo el equipamiento extra....

Difícil decisión!

¿Más comentarios?

Saludos

Mariano

El Diesel anda muy rico, y probablemente en ciudad y carretera ande mas que el bencinero.

Pero ese motor diesel, entiendo que es espanol y de no muy buena calidad. No tiene nada que ver con el 3.0 diesel que traen las GCH.

Y el Rubicon tiene todo el equipamiento extra que hace la diferencia. Ademas de la reduccion de la caja.

Y conociendote, el kit AEV para llegar e instalar el 5.7 Hemi esta archiprobado. En un famoso taller de "clasicos" de Santiago aseguran que si la instalacion la hacen ellos, lo entregan homologado.

Voto por el Rubicon, sin intereses de por medio. Y si quieres uno que ya esta equipado, e inmaculado, llamame.

Saludos,

[ebollmannsch]

Tienen mi voto, pues si algun dia chuleteo la Patrol , me iria por un Unlimited equipado.

El otro dia me pille con JC Cruz y andaba en uno full ARB, hasta bumper trasero ARB, muy bonito.-[/QUOTE]


Y?? En que topamos??

[MLOZANO]

Empezado por ebollmannsch

El Diesel anda muy rico, y probablemente en ciudad y carretera ande mas que el bencinero.

Pero ese motor diesel, entiendo que es espanol y de no muy buena calidad. No tiene nada que ver con el 3.0 diesel que traen las GCH.

Y el Rubicon tiene todo el equipamiento extra que hace la diferencia. Ademas de la reduccion de la caja.

Y conociendote, el kit AEV para llegar e instalar el 5.7 Hemi esta archiprobado. En un famoso taller de "clasicos" de Santiago aseguran que si la instalacion la hacen ellos, lo entregan homologado.

Voto por el Rubicon, sin intereses de por medio. Y si quieres uno que ya esta equipado, e inmaculado, llamame.

Saludos,

Alejate Satanás!!!

[gbernales]

Empezado por JPVM

Yo , sin ser usuario de Jeep , me tiraría lejos por el Rubicon bencinero full. El comportamiento del bencinero y sobre todo los Hp+ no hay como eso, sin dejar de lado el equipamiento interno. Ademas las normas de los diesel cada dia serán mas fregadas y seria dramatico tener problemas de gases en un bicho nuevo.. en USA tengo entendido que los diesel de estos no se venden ya.

Tienen mi voto, pues si algun dia chuleteo la Patrol , me iria por un Unlimited equipado.

El otro dia me pille con JC Cruz y andaba en uno full ARB, hasta bumper trasero ARB, muy bonito.-

JP

He mirado el Wrangler Diesel como complemento del Patrol 4.8, principalmente para viajes largos, por la economía y autonomía que tiene.

Efectivamente, el Wrangler Diesel nunca se vendió en USA, y aunque cumple la Euro IV, leí que está en los planes del gobierno incorporar la Euro V para autos nuevos a partir de fines del 2011. Ahora, lo que no sé es que pasa con los autos que no cumplen la norma nueva, en este caso la Euro V. ¿se les sigue a ellos aplicando la norma de emisiones de cuando se vendieron?

Gonzalo B.

[vmalejandro]

Al 2.8 reprogramamndo la ECU se le pueden sacar 205 HP y 452 NM, entiendo que se hace normalmente y no trae problemas posteriores, acá un ejemplo:
http://www.powerchipgroup.com/intera...sp?pid=Jee0031

(Por lo menos en Europa y Australia andan todos los Monteros DID así (con 15 o 20% más de potencia) y no se reportan problemas...incluso algunos indican mejoras en rendimiento combustible pero es cuestionable...

saludos

[JPVM]

Empezado por gbernales

JP

He mirado el Wrangler Diesel como complemento del Patrol 4.8, principalmente para viajes largos, por la economía y autonomía que tiene.

Efectivamente, el Wrangler Diesel nunca se vendió en USA, y aunque cumple la Euro IV, leí que está en los planes del gobierno incorporar la Euro V para autos nuevos a partir de fines del 2011. Ahora, lo que no sé es que pasa con los autos que no cumplen la norma nueva, en este caso la Euro V. ¿se les sigue a ellos aplicando la norma de emisiones de cuando se vendieron?

Gonzalo B.

Gonza, uff buen punto , yo creo que deben quedar con la legislacion vigente del año en que fueron importados, no debe ser una exigencia retroactiva, pero yo preferiria no arrisgarme. Ademas que los diesel tienen una mantenciòn mas cara e intevalos de mantención mas cortos que los becnineros.

PD: Si te pasas a Jeep, me vendes tu Patrol 4.8 en el acto , ok ?

[Claudio Lara]

El 2.8 diesel no es españo, es de VM Motori Italiano, con una parte comprada por cummings, es el mismo motor de los liberty CRD.

[AlfaAlfa]

Empezado por JPVM

Gonza, uff buen punto , yo creo que deben quedar con la legislacion vigente del año en que fueron importados, no debe ser una exigencia retroactiva, pero yo preferiria no arrisgarme. Ademas que los diesel tienen una mantenciòn mas cara e intevalos de mantención mas cortos que los becnineros.

PD: Si te pasas a Jeep, me vendes tu Patrol 4.8 en el acto , ok ?

JP, en mi caso (Sahara '10), la primera revision por garantía es a los 10.000 km. ¡¡¡
Salu2
AA