Lisboa-Dakar 2007

[Pipo Zaro]

Las 50 primeras posiciones tras la 5ta etapa, más algunos conocidos.

Pos. N° Nombre Marca Tiempo Differencia Penalidad

1 303 SAINZ (ESP) PERIN (FRA) VOLKSWAGEN 12:53:50 00:00:00
2 301 DE VILLIERS (AFS) VON ZITZEWITZ (ALL) VOLKSWAGEN 12:57:26 00:03:36
3 313 SOUSA (POR) SCHULZ (ALL) VOLKSWAGEN 13:05:07 00:11:17
4 304 ROMA (ESP) CRUZ SENRA (ESP) MITSUBISHI 13:10:06 00:16:16
5 300 ALPHAND (FRA) PICARD (FRA) MITSUBISHI 13:14:17 00:20:27
6 312 CHICHERIT (FRA) BAUMEL (FRA) BMW 13:17:21 00:23:31
7 302 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) MITSUBISHI 13:18:21 00:24:31
8 306 MASUOKA (JAP) MAIMON (FRA) MITSUBISHI 13:19:09 00:25:19
9 310 SCHLESSER (FRA) DEBRON (FRA) SCHLES-FORD-RAID 13:29:40 00:35:50
10 305 MILLER (USA) PITCHFORD (AFS) VOLKSWAGEN 13:43:22 00:49:32
11 321 ROUSSELOT (FRA) MONDESIR (FRA) NISSAN 13:54:18 01:00:28
12 309 AL ATTIYAH (QAT) GUEHENNEC (FRA) BMW 14:16:15 01:22:25 03:00
13 315 SHMAKOV (RUS) MESHCHERYAKOV (RUS) BUGGY 14:31:05 01:37:15
14 328 VIGOUROUX (FRA) WINOCQ (FRA) CHEVROLET 14:39:46 01:45:56
15 326 JEAN-JOSEPH (FRA) BOYERE (FRA) BUGGY 14:41:59 01:48:09
16 314 MONTERDE (ESP) LURQUIN (BEL) BMW 15:01:23 02:07:33
17 327 LOIX (BEL) VAANHOLT (NED) BUGGY 15:12:51 02:19:01
18 354 BERKUT (RUS) NIKOLAEV (RUS) MITSUBISHI 15:14:09 02:20:19
19 318 HENRARD (BEL) BECUE (BEL) VOLKSWAGEN 15:30:07 02:36:17
20 355 NOVITSKIY (RUS) TYUPENKIN (RUS) MITSUBISHI 15:36:50 02:43:00
21 331 HOUSIEAUX (FRA) POLATO (FRA) MITSUBISHI 15:38:58 02:45:08
22 307 KLEINSCHMIDT (GER) THORNER (SUE) BMW 15:43:58 02:50:08
23 336 ORIOLI (ITA) ROSOLEN (ITA) ISUZU 15:47:16 02:53:26
24 323 BARBOSA (POR) RAMALHO (POR) PROTO 15:54:24 03:00:34
25 377 THOMASSE (FRA) LARROQUE (FRA) BUGGY 15:59:54 03:06:04
26 351 PETERSEN (USA) STEVENSON (UK) BUGGY 16:01:53 03:08:03
27 337 ALEN (FIN) TORNABELL (ESP) ISUZU 16:04:23 03:10:33
28 403 GIBON (FRA) GIBON (FRA) BOWLER 16:12:30 03:18:40
29 319 MULLER (FRA) METGE (FRA) BUGGY 16:18:04 03:24:14
30 329 HOLOWCZYC (POL) FORTIN (BEL) NISSAN 16:20:46 03:26:56
31 457 ZAPLETAL (TCH) JANACEK (TCH) MITSUBISHI 16:22:04 03:28:14
32 344 IKEMACHI (JAP) SUGIMURA (JAP) MITSUBISHI 16:27:08 03:33:18
33 339 RATET (FRA) CATTARELLI (FRA) TOYOTA 16:42:55 03:49:05
34 368 ERRANDONEA (FRA) GARCIN (FRA) BUGGY 16:47:54 03:54:04
35 343 STRUGO (FRA) FERRI (FRA) NISSAN 16:47:59 03:54:09
36 320 GORDON (USA) GRIDER (USA) HUMMER 16:50:14 03:56:24 13:00
37 395 INOCENCIO (POR) FIUZA (POR) MITSUBISHI 16:52:18 03:58:28
38 325 CHABOT (FRA) PILLOT (FRA) TOYOTA 16:53:55 04:00:05
39 332 GUINOT (FRA) KROISS (FRA) VOLKSWAGEN 17:01:43 04:07:53
40 363 SIREYJOL (FRA) VIDAL (FRA) BOWLER 17:02:48 04:08:58
41 340 MITSUHASHI (JPN) MIURA (JAP) TOYOTA 17:06:27 04:12:37
42 374 VAN DEIJNE (HOL) ROSEGAAR (HOL) MITSUBISHI 17:08:18 04:14:28
43 338 SZALAY (HUN) BUNKOCZI (HON) OPEL 17:14:58 04:21:08
44 333 PALIK (HON) DARAZSI (HON) NISSAN 17:18:43 04:24:53
45 330 GACHE (FRA) BUGGY 17:21:06 04:27:16
46 359 TRAGLIO (ITA) BARTHOLOME (BEL) NISSAN 17:35:15 04:41:25
47 385 DAMBIS (LET) ZARINS (LET) OSC 17:38:41 04:44:51
48 380 PLAZA PEREZ (ESP) DE QUINTO ROMERO (ESP) MITSUBISHI 17:42:58 04:49:08
49 386 AZIS (LET) PRINCIS (LET) OSC 17:49:14 04:55:24
50 367 LIU (CHN) HENNINOT (CHI) MITSUBISHI 17:49:20 04:55:30 03:00

68 356 KOLBERG (BRA) BAMPI (BRA) MITSUBISHI 19:45:18 06:51:28
73 308 VATANEN (FIN) PONS (ITA) VOLKSWAGEN 20:05:00 07:11:10 05:00:00
76 397 XIMENES (BRA) ROLDAN (BRA) MITSUBISHI 20:36:55 07:43:05
81 322 NOBRE (BRA) PALMEIRO (POR) BMW 20:58:05 08:04:15 05:00:00
90 342 SHINOZUKA (JAP) DI PERSIO (ITA) NISSAN 23:29:45 10:35:55 05:30:00
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Pipo Zaro
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Uno por llegar demasiado tarde a la salida y el otro por problemas técnicos, tanto Bruno Saby como Miki Biasion han abandonado hoy. Los dos pilotos y su equipo han decidido no obstante quedarse algunos días en Foum-Zguid para poder hacer pruebas con los ojos puestos en el Dakar del año que viene.
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En 1986, se lanzó una iniciativa al margen del Dakar que contó con múltiples participantes.

Durante el transcurso del rally, una caravana "paralela" recorría África y realizaba acciones a favor de los pueblos del Sahel. En este caso, se trataba de asociaciones ya existentes que aprovechaban el rally para organizar el suministro de material. En total, la caravana humanitaria incluía a una quincena de vehículos y una treintena de personas.

La caravana humanitaria acompañó al rally durante cuatro años, periodo durante el cual las entidades participantes pudieron aportar su granito de arena mediante la distribución de material agrícola (peladoras de arroz, semillas, bombas de agua…).
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Sin embargo, los organizadores del rally se vieron confrontados a una cruel realidad. Por falta de medios y suministros no siempre resultaba posible garantizar el seguimiento de las inversiones realizadas para ayudar a la población. Por culpa de dificultades técnicas y financieras, principalmente relacionadas con la explotación de las bombas, apenas se estaba utilizando parte del material, en algunos casos incluso se había perdido completamente.

A mediados de los años 90, los organizadores decidieron centrarse en acciones más concretas. Y es así que a lo largo de varios años se lograron realizar proyectos ambiciosos en Níger, Mauritania, Malí y Senegal:

- 1991: Construcción de un dispensario y maternidad en Senegal, en el poblado de Niaga Wolof, cerca del Lago Rosado.
- 1993: Construcción de un dispensario y maternidad en Níger, en el poblado de Gazamni.
- 1997: Construcción de una escuela de secundaria en Mauritania, en la ciudad de Zouerat.
- 1998: Construcción de una escuela en Malí, en el poblado de Koudathiou.
- 1998: Construcción de un depósito de agua en Mauritania, en la ciudad de Akjouj. Iluminado parcial de la ciudad de Agadez (Níger).

Principalmente, se modificó de forma significativa el enfoque adoptado, puesto que las experiencias anteriores invitaban a que se centraran los esfuerzos en el seguimiento de los proyectos. Por esta razón, se procedió a realizar con regularidad inversiones menores, pero indispensables para el funcionamiento de las instalaciones: formación de comadronas, perforaciones de pozos…
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Stefano Calzi, Jesús Navarro y Alejandro Roque, componen el equipo número 550, y viajan a lomos de un camión Iveco Eurocargo, de serie, compitiendo en la categoría Production 4x4 ayant, y como asistencia en carrera del equipo Isuzu Europa, formada por dos todoterrenos de la marca japonesa a los mandos de Edi Orioli / Pascal Rosolen (cuádruple vencedor del Dakar en motos) y Markku Alen / Rafael Tornabell (5 victorias en el Rally de los 1000 lagos en WRC).

Ellos nos contarán desde dentro algunos pormenores de cómo se vive la carrera desde un camión de asistencia, desgranándonos los problemas mecánicos, las asistencias y alegrías que depara la carrera por etapas más dura del mundo, que en este año llega a su 28ª edición, y que está marcada por un nuevo récord de participación: 231 motoristas, 14 quads, 181 equipos de coches y 85 equipos de camiones tomarón la salida con la intención de recorrer los 7.915 kilómetros que conducen a la línea de meta a orillas del Lago Rosa el próximo día 21 de enero.

El Iveco 550 se encuentra en la 23ª posición, tras finalizar la primara etapa, a 40 minutos de la cabeza, y hoy afrontará la primera etapa realmente Africana entre Nador y El Rachidia, en Marruecos, tras pasar toda la noche a bordo del ferry que tomaron ayer en Malaga.

Por el momento, contamos con las impresiones de Jesús Navarro el día de las verificaciones, “Pasamos la verificación sin problemas mayores, solo fallo el fusible del GPS que teníamos 10 amperios cuando pertenecían 2. Luego una normativa nueva que hay que llevar película protectora en los cristales laterales, que lo resolvimos corriendo a una librería... con plástico de forrar libros.…Mañana iremos muy suaves, reservando para Africa”.
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En la quinta jornada del rally Dakar, entre Ouarzazate y Tan Tan, última que se disputaba en Marruecos y con un trazado que aún responde a los cánones clásicos, los españoles dominaron ayer claramente, imponiéndose tanto en la categoría de coches como de motos.

Sobre pistas sinuosas y rápidas, Sainz confirmó su buen estado de forma en un tipo de terreno que le favorece: el español vence su sexta especial en el Dakar. Por su parte Isidre Esteve, seguidor inmediato de Coma en la general de motos, se ha alzado con su primera victoria.

Carlos Sainz, aprovechado las pistas sinuosas y rápidas en las que se siente mucho más cómodo, tras salir el sexto, adelantaba a Schlesser y a Sousa, y mantenia a raya al resto de sus rivales para cruzar la meta con treinta segundos de ventaja sobre Peterhansel. Tercer mejor tiempo de hoy con su Race Touareg, Giniel De Villiers se coloca a 1’41 de su compañero de equipo.

El defensor del título, el ex esquiador francés Luc Alphand fue cuarto a 4:17 y el español Nani Roma, tercero de la pasada edición, fue quinto a 4:32. Con estas diferencias, Sainz consolida su liderato en el que tiene una distancia de 3:36 sobre De Villiers, 11:17 sobre el portugués Carlos Sousa y 16:16 sobre Roma.

En cuanto al camión 550 de Jesús Navarro, resolvía sus problemas del día anterior cruzando la meta en el puesto 27, a 01:21:49 del ganador de la etapa, el MAN de Stacey.

La etapa que se disputa hoy, entre Tan tan y Zouérat, es la primera de Mauritania y la primera en la que los corredores se enfrentarán al mar de dunas, lo que probablemente significará cambios y clarificación en la general.
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Desierto4x4Atacama

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Rally lisboa-Dakar 2007: Noticias de la 7ª etapa

Al paso de los 17 primeros coches por el km 295, el francés Stéphane Peterhansel se coloca virtualmente en cabeza de la especial del día, con 1'22 sobre el líder de la general Carlos Sainz y 1'52 sobre el qatarí Nasser Al-Attiyah.

El coche de Nani Roma y su copiloto Lucas Cruz Serna ha sufrido una vuelta de campana en el km 295 de la especial, afortunadamente sin consecuencias. Los españoles están tratando de reparar los desperfectos y esperan poder continuar la carrera.

La alemana Jutta Kleinschmidt acumula los problemas.

Tras perder 1h53 en la etapa de ayer por culpa de una avería en el alternador, la vencedora de la edición del 2001 se encuentra por el momento parda en el km 17 de la especial del día tratando de solucionar un nuevo problema mecánico.

Llegado al km 33 con 33'07 de retraso sobre el líder virtual de esta 7ª especial, el español Carlos Sainz, el francés Jean-Louis Schlesser ha tenido que pararse después de tan sólo diez minutos de carrera para reparar un problema mecánico.

Comunicado ASO
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Volkswagen mantiene las dos primeras posiciones pero un cambio en lo más alto de la tabla antes del día de descanso hace que el 29º Rally Dakar sea aún más emocionante: Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz se han colocado en cabeza tras lograr su segunda victoria de etapa en la especial de Zouérat a Atâr en Mauritania. El duo ha ganado la especial por delante del piloto francés de Mitsubishi Stéphane Peterhansel y el dúo hispano francés de Volkswagen Carlos Sainz/Michel Périn y ahora están 1.39 minutos por delante de Sainz/Périn después de siete especiales. A mitad de la prueba Volkswagen ha logrado cinco de las siete etapas y el Race Touareg 2 se ha mantenido líder desde que comenzó el rally el 6 de enero.

Con Mark Miller/Ralph Pitchford en octava posición y Carlos Sousa/Andy Schulz en novena, un total de cuatro Volkswagen se encuentran entre los diez primeros de la clasificación general. Los dos equipos han perdido tiempo en el séptimo día del rally. Para el cuatro veces ganador del Dakar Ari Vatanen y su copiloto italiana Fabrizia Pons el rally ha acabado prematuramente porque su vehículo se ha incendiado. Debido a una tormenta de arena, la séptima especial se ha acortado de 542 a 407 kilómetros.
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"La parte difícil del rally ha empezado hoy. Eso hace que el hecho de que después de ganar otra etapa, dos de nuestros coches sigan en cabeza sea aún mejor. Hemos aumentado nuestra ventaja sobre el primero de los Mitsubishi. Somos conscientes de las dificultades de las etapas en Mauritania y llegamos al día de descanso en lo más alto de la tabla por primera vez. La segunda semana del rally empezará con tramos muy duros. Durante la jornada de descanso nos prepararemos lo mejor posible."
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En una jornada marcada por una tormenta de arena y un accidente del español Jordi Viladoms, el piloto chileno remató octavo y escaló a la séptima ubicación en la clasificación general, además de liderar la categoría de 450 cc.

Una agitada séptima jornada se vivió este jueves en el Rally Lisboa-Dakar 2007, luego que una tormenta de arena obligó a los organizadores a acortar el trazado cronometrado. Pese a las dificultades, el chileno Francisco López (Honda) remató en el octavo lugar.

El chileno ocupó cuatro horas, 46 minutos y 35 segundos para completar el trazado, actuación que valió escalar del décimo al séptimo puesto en la clasificación general.

Pero la actuación de este viernes además permitió al oriundo de Teno pasar a liderar la clasificación de motos de 450 centímetros cúbicos, al sobrepasar al otrora líder, el francés David Fretigne. Su principal rival ahora es el portugués Helder Rodrigues, segundo de 450, a algo más de cuatro minutos de López.

El francés Cyril Despres (KTM) se impuso en la etapa entre las localidades mauritanas de Zuerat y Atar, mientras que el español Marc Coma (KTM) mantuvo el liderato del rally.

Los últimos 134 kilómetros del tramo cronometrado de la jornada fueron suspendidos por los comisarios a causa de la tormenta de arena que impidió volar a los helicópteros y, por lo tanto, garantizar las medidas de seguridad.

La etapa especial de la jornada, que unió Zuerat y Atar, quedará finalmente reducida a 407,6 kilómetros, frente a los 542 previstos inicialmente.

Al llegar al final de la especial los participantes tomaron una carretera asfaltada que les conducirá hasta Atar, lugar de final de la etapa y donde este sábado disfrutarán de una jornada de descanso.

En tanto, el español Jordi Viladoms, ganador de la etapa del jueves, abandonó la carrera tras sufrir una fuerte caída.

El español salió disparado de su moto en un terreno accidentado y sufrió serios problemas en el codo y pierna izquierdos, además de en la mano derecha.

El accidente se produjo pocos kilómetros después del paso por el primer punto intermedio de cronometraje y fue el estadounidense Chris Blais el que dio la señal de alarma para que la asistencia médica acudiera.

Resultados séptima etapa:

1. Cyril Despres (FRA/KTM) 04h30'42"

2. Pal-Anders Ullevalseter (NOR/KTM) a 2'46"

3. Davide Casteu (FRA/KTM) a 4'36"

8. Francisco López (CHI/Honda) a 15'53"


Clasificación general:

1. Marc Coma (ESP) 22h38'34"

2. Isidre Esteve Pujol (ESP) a 10'47"

3. Davide Casteu (FRA) a 36'53"

7. Francisco López (CHI) a 01h30'43".
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