Lisboa Dakar 2008 -5 al 20 de Enero - El Rally Cross Country Más Duro del Mundo...!!! - Página 3

Pipo Zaro · 23-09-2007, 01:24:00

El castellonense dispondrá de uno de los buggies desarrollados por el piloto francés, doble vencedor de la carrera africana en 1999 y 2000

El piloto español José Luis Monterde ha confirmado su participación en la próxima edición del Rallye Dakar al volante de uno de los buggies del equipo que capitanea el francés Jean Louis Schlesser.

Después de tres temporadas vinculado X-Raid BMW, Monterde ha decidido aceptar finalmente la propuesta del veterano piloto galo para formar parte de la potente estructura que tiene previsto alinear en la trigésima edición de la carrera africana, que comenzará en Lisboa el día cinco de enero de 2008. En virtud de este acuerdo, el castellonense dispondrá de uno de los buggies desarrollados por el propio Schlesser y participará totalmente integrado en su estructura técnica y deportiva.

"Estoy muy ilusionado ante este nuevo reto que supone disputar el Dakar con un coche en principio tan distinto a los todoterreno puros con los que he participado en las siete anteriores ocasiones", señaló el piloto de TecnoCastellón. "Las tres temporadas que he corrido con X-Raid BMW han sido magníficas. Juntos hemos conseguido cosas realmente importantes, pero al final la propuesta de Jean Louis me ha parecido la más interesante. Hace unas semanas ya tuve ocasión de realizar una larga toma de contacto con el coche en Chateau Lastours y me sorprendió su efectividad, aunque será durante los próximos meses, en las sesiones de test que tenemos programadas, cuando tendré la oportunidad de descubrir todo su potencial. El cambio será grande, porque pasaré de un 4x4 a un coche mucho más ligero de tracción trasera, pero creo que podré adaptarme sin problemas al estilo de conducción que exige un coche de estas características".

Los buggies del equipo francés forman parte del paisaje más tradicional del Dakar, se han convertido en uno de los auténticos iconos de la carrera y su efectividad les ha permitido luchar sin complejos frente a los grandes equipos oficiales a lo largo de los últimos años. El propio Jean Louis Schlesser, doble vencedor del mítico rallye africano en 1999 y 2000, tercero el año pasado y cinco veces campeón de la Copa del Mundo de Rallyes Todoterreno al volante de uno de estos coches, se encarga personalmente de su desarrollo en las instalaciones que el equipo tiene cerca de Montecarlo.

El programa de preparación que la formación francesa ha previsto con vistas a la próxima edición de la carrera africana contempla entre cuatro y seis sesiones de pruebas tanto en Europa como en el norte de África. El plan también incluye la participación en una carrera internacional todavía por confirmar, en la segunda mitad de la temporada. "Voy a tener ocasión de realizar muchos kilómetros con el buggy en todo tipo de terrenos, para llegar al Dakar en las mejores condiciones posibles", avanzó el castellonense. "Creo que es un coche incluso más efectivo que los todoterreno convencionales en determinados tipos de terreno y con el que podemos meternos de lleno en la lucha por las diez primeras posiciones de la general".

Además, José Luis Monterde también ha llegado a un acuerdo con el equipo Overdrive Racing que dirige Gregoire de Mevius para disputar otras dos carreras durante la presente temporada. El piloto castellonense ya participó en el pasado Rallye de Túnez al volante de uno de los Nissan de esta formación belga y desde entonces viene colaborando con sus técnicos en la evolución de los coches. "En Túnez ya tuvimos la ocasión de comprobar el buen rendimiento del Nissan Pick Up que el equipo de Gregoire de Mevius ha desarrollado en Bélgica", recordó Monterde. "Es un coche que tiene todavía un buen margen de mejora por delante. De hecho, Colin McRae y yo estuvimos probando hace un par de semanas las suspensiones que han diseñado para las carreras más rápidas y los resultados ha sido realmente positivos. La idea es hacer con uno de estos coches la Baja España y el Rallye Por las Pampas, aunque todavía no hemos cerrado el programa definitivo" . El belga Jean Marie Lurquin será, en cualquier caso, el copiloto que acompañe a José Luis Monterde a lo largo de la temporada.
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Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

PD: Durante el Patagonia Atacama tuve el placer de conocer a José Luís Monterde y ayudarles con la reparción de la camioneta Nissan TecnoCastellón que estaban corriendo, trabajamos arduamente en al CP6 de la etapa 6 y logramos dejarla andando, para al menos llegar a marcar la terjeta.
Un tipo sencillo, afable y sobre todo, un apasionado, aprovechamos de conversar de sus inicios y de lo que será el próximo Dakar.
Jean Marie Lurquin es un tipo serio, dedicado a lo suyo y con un dominio del español que le permite una amena conversación, ademas de ser un exelente mecánico.
La camioneta una joya, con toda la tecnología de las grandes series (Equipos Oficiales) y con todos sus sistemas limpios, de una simpleza absoluta, lo justo y necesario para ser un vehículo confiable y fácil de mentener en carrera.

Pipo Zaro · 23-09-2007, 16:18:47

Al volante de un camión

El español Antonio Rodríguez Toñejo, con una lesión medular, competirá al volante de un camión en el Rally Lisboa-Dakar 2008, con lo que se convertirá en el primer piloto parapléjico en participar con este tipo de vehículos en el rally más duro del mundo.

El Rally Lisboa-Dakar 2008 comenzará el próximo 5 de enero y concluirá en el Lago Rosa de Dakar el 20 de ese mismo mes, tras más de 8.000 kilómetros de recorrido a través de Portugal, Marruecos, Mauritania y Senegal.

"Toñejo" formará parte del equipo Fuhnpaiin-Quixote-Dakar, perteneciente a la Fundación del Hospital Nacional de Parapléjicos para la Investigación y la Integración (Fuhnpaiin). El equipo también tendrá a otros dos pacientes más del Hospital Nacional de Parapléjicos o vinculados a su fundación: Jerónimo Martín López "Momo", que será el piloto del otro camión, y Pedro Gómez Albendea, responsable del vehículo de asistencia.
"Toñejo", de 43 años, comenzó su carrera deportiva en la categoría juvenil de motocross. En 1990, mientras disputaba el Rally Quinto Centenario, sufrió un accidente con su "quad" que le produjo una lesión medular, con lo que se desplaza en una silla de ruedas en su vida cotidiana.
Sin embargo, esta circunstancia no le ha impedido seguir compitiendo, ya que ha participado en campeonatos de motos de agua.
El equipo Fuhnpaiin-Quixote-Dakar está formado por cuatro vehículos (dos camiones de competición en la categoría T4, un camión de asistencia y un coche todoterreno de asistencia y adaptado a personas con discapacidad) y 14 personas.
Será la primera vez en la historia del Rally Dakar en que un piloto con lesión medular conduzca un camión. De hecho, hoy no es posible obtener un carnet profesional para conducir camiones si se tiene discapacidad y "Toñejo" gestionó el suyo en otro país.
Con esta iniciativa, Fuhnpaiin pretende demostrar que discapacidad no es lo mismo que incapacidad. Además, llevará adelante una acción humanitaria, en coordinación con la Fundación Dakar Solidario, con la entrega de sillas de ruedas, fármacos y material ortoprotésico en zonas carenciadas por las que transcurrirá la carrera. El Hospital Nacional de Nouakchott Sengetti, en Mauritania, será uno de los beneficiarios de esta ayuda.
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Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

kakko · 28-09-2007, 16:45:14

oye pipo, quien correra ahora el coche que usaria Mcrae? lei por ahi que se murio al estrellarse en su helicoptero junto a su hijo y amigos, quien lo correra o aun se retiraran?

dudas....

Pipo Zaro · 07-10-2007, 18:32:06

Cita:

Empezado por kakko

oye pipo, quien correra ahora el coche que usaria Mcrae? lei por ahi que se murio al estrellarse en su helicoptero junto a su hijo y amigos, quien lo correra o aun se retiraran?
dudas....

Kakko:
No se llenó el cupo, solo correrán con tres coches hasta donde se, pero ante cualquier cambio de planes, te aviso por esta misma vía.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Pipo Zaro · 21-10-2007, 01:51:31

Cita:

Empezado por kakko

oye pipo, quien correra ahora el coche que usaria Mcrae? lei por ahi que se murio al estrellarse en su helicoptero junto a su hijo y amigos, quien lo correra o aun se retiraran?
dudas....

Kakko:
Creo que esto dará respuesta a tu interrogante.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Pipo Zaro · 21-10-2007, 02:19:54

Jerónimo Martín, «Momo», Antonio Rodríguez, «Toñejo», y Pedro Gómez.

Coraje. Vive pegado a una silla de ruedas desde 1990. Disputando el rally-raid Quinto Centenario, Antonio Rodríguez sufrió un accidente con el quad que le produjo una lesión medular grave. Antes de aquella carrera fatídica Toñejo -así es como le conocen sus compañeros de batalla- había competido en carreras de moto-cross, moto-GP, moto de agua y coches de raid.

Ahora, con 43 años y consciente de las limitaciones que supone su discapacidad, Toñejo será el piloto de un camión 6x6 en la trigésima edición del Rally Dakar. Le acompañan un buen equipo de compañeros. Entre ellos Pedro Gómez, que a pesar de haber sufrido con 22 años la doble amputación de sus piernas, sigue siendo un amante del deporte y será en esta ocasión el piloto del camión de asistencia. Y por supuesto Jerónimo Martín, Momo; él es el ideólogo de este plan tramado al milímetro. Padece una enfermedad degenerativa provocada por el estrechamiento del conducto medular y llevará el otro 6x6 del equipo. Un reto increíble.

Serán los primeros pilotos con lesión medular dispuestos a desafiar los peligros del que muchos consideran el rally más duro del mundo.

Detrás de este gran proyecto está la Fundación Nacional de Parapléjicos para la Investigación y la Integración, que, en colaboración con el equipo técnico Pamar Racing Truck, afrontará el reto del Lisboa Dakar 2008 bajo el nombre FUHNPAIIN-Quixote-Dakar.

El desembolso económico ha sido importante; de hecho, los organizadores del proyecto estiman que los gastos totales podrían ascender al millón y medio de euros. 600.000 que financia la Junta de Castilla-La Mancha y el resto a cargo de Pamar Racing Truck.

Cuentan con el mejor equipo técnico, las mejores máquinas y un manager y un fisioterapeuta especializados en este tipo de competiciones. Saben que sólo así podrán disminuir las posibilidades de fracaso. Para José María Barreda, presidente de Castilla-La Mancha, «este proyecto es todo un ejemplo de superación, y demuestra que cualquiera puede conseguir cosas aparentemente inalcanzables».

Cuando, tras un accidente o quizás a causa de una enfermedad degenerativa, uno se ve obligado a aceptar las limitaciones que supone conducir una silla de ruedas, las reacciones pueden ser bien distintas. Un amplio sector de la sociedad entiende la discapacidad como el final de una vida activa y llena de sueños. Otros como Momo, Toñejo y Pedro no sólo han logrado superar el inevitable choque inicial si no que además han decidido continuar con sus vidas, sus aficiones y... sus aventuras. «La gente», explica Momo, «me dice que no haga este tipo de deportes porque me puedo lesionar; pero está claro que también me puedo caer saliendo de casa y como tengo una enfermedad degenerativa lo que voy a hacer es aprovechar el tiempo que me queda para hacer las cosas que realmente me gustan». Momo correrá en 2008 su tercer Rally Dakar.

En las anteriores ediciones este especialista en construcción y mecánica participó en la carrera como piloto del vehículo de asistencia, pero ahora podrá por fin ser el máximo responsable de un enorme camión con tres ejes. Recorrerá en 16 días más de 8.000 kilómetros; atravesará Portugal, Marruecos, Mauritania y Senegal y sabe que después de 16 horas al volante los dolores serán fuertes pero no puede evitar sentirse la persona más afortunada del mundo por tener la posibilidad de llevar a cabo su mayor sueño.

«Lo que nosotros pretendemos con este proyecto», explica Miguel Angel Carrasco, gerente del Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo, «es cambiar el concepto que tiene mucha gente de que discapacidad es lo mismo que incapacidad. La vida no se acaba por algo así, sólo cambia y uno tiene que intentar adaptarse y superarlo. Toñejo, Momo y Pedrito son todo un ejemplo de la fuerza de superación del ser humano. Si unas personas con discapacidad pueden superar este reto, probablemente puedan superar cualquier cosa y ese es, de hecho, el mensaje que queremos transmitir a todo el mundo».

¿El objetivo final de toda esta odisea? Momo lo tiene más que claro. «Queremos llegar a la meta y queremos llegar dentro de los tiempos establecidos, aunque seamos los últimos. Plantearnos cualquier tipo de lucha por el podio este año podría hacer que redujésemos nuestras posibilidades de éxito; pero concursamos en una categoría en la que podemos dar qué hablar y algunos expertos aseguran que podríamos pisar el podio en alguna que otra etapa».

CLAVES

Un milagro en el desierto

Los equipos participantes recorrerán más de 8.000 Kms.

Los tres pilotos sufren lesión mdular.

Toñejo, 43 años y parapléjico, compite a nivel internacional en moto de agua y automóvil.

Momo, 33, padece una enfermedad degenerativa del conducto de la médula espinal. Es el jefe del equipo.

Pedro, 33 años, no tiene piernas y pilota el camión de asistencia.
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Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Pipo Zaro · 21-10-2007, 03:10:10

Volkswagen prueba en Marruecos

Como no hay nada como las carreras para entrenar a escala real, VW desplazó su escuadra para el Dakar a Rallye de Marruecos, para hacer un entrenamiento a tamaño real. Sainz debió ceder por dos pinchazos ante Giniel de Villiers

En Marruecos debían encontrarse los principales protagonistas del próximo Dakar, pero Mitsubishi finalmente decidió no participar. Peterhansel y Roma estuvieron probando en Marruecos varios días y justo las jornadas del rallye, le tocó a Hiroshi Masuoka probar el único modelo Diesel que Mitsubishi inscribirá en el Dakar 2008. La fiabilidad es de rigor en la firma japonesa y no quieren sorpresas; Apostarán una vez más por lo conocido y por sus motores de gasolina.

Así con la mala suerte al inicio de Monterde que perdía dos horas por un problemas eléctrico en su Buggie Schlesser y los problemas de BMW que retrasaban a Chicherit también por un problema eléctrico y a Nobre por un problema con un sensor, VW se quedaba solo.

Sainz se instalaba pronto en cabeza seguido por de Villiers. En la tercera jornada, Sainz sufría un error de navegación en las dunas y era superado por De Villiers. En la penúltima etapa Sainz echaba el resto, superaba a De Villiers y se situaba primero, con tan sólo 8 segundos de ventaja sobre el sudafricano a falta de la corta etapa final.

Allí la suerte no estaba con el español que perdía tiempo por dos pinchazos, debiendo dejar la victoria a De Villiers por algo más de 2 minutos. El Qatarí Al Attiyah completaba el podio de Marruecos, por delante del portugués Sousa. Monterde retrasado al inicio, recuperó tiempo pero se tuvo que conformar con terminar 9º.

Clasificación en el Rally de Marruecos 2007

1. Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (RSA/D), Volkswagen Race Touareg 2, 17h36m35s; 2. Carlos Sainz/Michel Périn (E/F), Volkswagen Race Touareg 2 + 3m13s; 3. Nasser Al-Attiyah/Alain Guehennec (QA/F), BMW X3 CC + 35m56s; 4. Carlos Sousa/Andreas Schulz (P/D), Volkswagen Race Touareg 2 + 37m35s; 5. Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/RSA), Volkswagen Race Touareg 2 + 1h23m32s; 6. Dominique Housieaux/Jean-M. Polato (F/F), Schlesser + 2h07m14s; 7. Paulo Nobre/Filipe Palmeiro (BR/P), BMW X3 CC + 3h08m35s; 8. Lukasz Komornicki/Rafal Marton (PL/PL), SMG + 3h46m05s;9. Jose Luis Monterde/Jean-M. Lurquin (E/B), Schlesser + 3h51m38s; 10. Kenjiro Shinozuka/Roberto di Persio (J/I), Nissan Pathfinder + 4h33m50s; etc.

Así con esta preparación a escala real, ya que no hay nada mejor que preparar los coches para el Dakar que correrlos en un Rally, VW se siente seguro a la hora de enfrentar el Rally más duro del Mundo.
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Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Giovanni · 20-11-2007, 08:14:04

Tengo todo listo para estar en Lisboa el Sábado 05 de Enero que es la largada del Rally. He buscado algo de información en internet pero no pillo nada concreto, mi pregunta es la siguiente:

-Vale la pena ir a largada?
-Hay algo de "shou espetacular"?
-Hay que comprar entradas?
-Como funciona la largada del rally?

de antemano muchas gracias.

MacMarquez · 20-11-2007, 08:48:27

Cita:

Empezado por Giovanni

Tengo todo listo para estar en Lisboa el Sábado 05 de Enero que es la largada del Rally. He buscado algo de información en internet pero no pillo nada concreto, mi pregunta es la siguiente:

-Vale la pena ir a largada?
-Hay algo de "shou espetacular"?
-Hay que comprar entradas?
-Como funciona la largada del rally?

de antemano muchas gracias.

No creo que valga la pena

jejeje eso si saca miles de fotos !

saludos

AMERICO · 20-11-2007, 10:45:16

Cita:

Empezado por Giovanni

Tengo todo listo para estar en Lisboa el Sábado 05 de Enero que es la largada del Rally. He buscado algo de información en internet pero no pillo nada concreto, mi pregunta es la siguiente:

-Vale la pena ir a largada?
-Hay algo de "shou espetacular"?
-Hay que comprar entradas?
-Como funciona la largada del rally?

de antemano muchas gracias.

HOla... yo tb estoy planificando viaje a lisboa.
me iria el 31 de dic,,, mi idea es ir a la verificaciones tecnicas

2 – 3 - 4 de enero de 2008 : Verificaciones administrativas y técnicas para todos los participantes y asistentes
4 de enero de 2008, por la tarde : Briefing de Carrera y luego, Briefing para las Asistencias

para lo cual no se si venden entradas (consultaré), yo conseguí una acreditacion con Mitsubishi para estar ahi "sapeando" encima de todo.
el 5 de Enero... es la largada promocional... en la mañana.
y ese mismo dia se corre la primera etapa, desde lisboa a portimao.
luego de eso, toman el "ferri", rumbo a marruecos,,, yo llegaria hasta ahí.
si consigo mas dias en la pega... no sé hasta donde me voy a colar en el DaKar.

saludos.

23-09-2007, 01:24:00	#21
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 57 Mensajes: 3.217	José Luis Monterde, al Dakar 2008 con Schlesser...!!!! El castellonense dispondrá de uno de los buggies desarrollados por el piloto francés, doble vencedor de la carrera africana en 1999 y 2000 El piloto español José Luis Monterde ha confirmado su participación en la próxima edición del Rallye Dakar al volante de uno de los buggies del equipo que capitanea el francés Jean Louis Schlesser. Después de tres temporadas vinculado X-Raid BMW, Monterde ha decidido aceptar finalmente la propuesta del veterano piloto galo para formar parte de la potente estructura que tiene previsto alinear en la trigésima edición de la carrera africana, que comenzará en Lisboa el día cinco de enero de 2008. En virtud de este acuerdo, el castellonense dispondrá de uno de los buggies desarrollados por el propio Schlesser y participará totalmente integrado en su estructura técnica y deportiva. "Estoy muy ilusionado ante este nuevo reto que supone disputar el Dakar con un coche en principio tan distinto a los todoterreno puros con los que he participado en las siete anteriores ocasiones", señaló el piloto de TecnoCastellón. "Las tres temporadas que he corrido con X-Raid BMW han sido magníficas. Juntos hemos conseguido cosas realmente importantes, pero al final la propuesta de Jean Louis me ha parecido la más interesante. Hace unas semanas ya tuve ocasión de realizar una larga toma de contacto con el coche en Chateau Lastours y me sorprendió su efectividad, aunque será durante los próximos meses, en las sesiones de test que tenemos programadas, cuando tendré la oportunidad de descubrir todo su potencial. El cambio será grande, porque pasaré de un 4x4 a un coche mucho más ligero de tracción trasera, pero creo que podré adaptarme sin problemas al estilo de conducción que exige un coche de estas características". Los buggies del equipo francés forman parte del paisaje más tradicional del Dakar, se han convertido en uno de los auténticos iconos de la carrera y su efectividad les ha permitido luchar sin complejos frente a los grandes equipos oficiales a lo largo de los últimos años. El propio Jean Louis Schlesser, doble vencedor del mítico rallye africano en 1999 y 2000, tercero el año pasado y cinco veces campeón de la Copa del Mundo de Rallyes Todoterreno al volante de uno de estos coches, se encarga personalmente de su desarrollo en las instalaciones que el equipo tiene cerca de Montecarlo. El programa de preparación que la formación francesa ha previsto con vistas a la próxima edición de la carrera africana contempla entre cuatro y seis sesiones de pruebas tanto en Europa como en el norte de África. El plan también incluye la participación en una carrera internacional todavía por confirmar, en la segunda mitad de la temporada. "Voy a tener ocasión de realizar muchos kilómetros con el buggy en todo tipo de terrenos, para llegar al Dakar en las mejores condiciones posibles", avanzó el castellonense. "Creo que es un coche incluso más efectivo que los todoterreno convencionales en determinados tipos de terreno y con el que podemos meternos de lleno en la lucha por las diez primeras posiciones de la general". Además, José Luis Monterde también ha llegado a un acuerdo con el equipo Overdrive Racing que dirige Gregoire de Mevius para disputar otras dos carreras durante la presente temporada. El piloto castellonense ya participó en el pasado Rallye de Túnez al volante de uno de los Nissan de esta formación belga y desde entonces viene colaborando con sus técnicos en la evolución de los coches. "En Túnez ya tuvimos la ocasión de comprobar el buen rendimiento del Nissan Pick Up que el equipo de Gregoire de Mevius ha desarrollado en Bélgica", recordó Monterde. "Es un coche que tiene todavía un buen margen de mejora por delante. De hecho, Colin McRae y yo estuvimos probando hace un par de semanas las suspensiones que han diseñado para las carreras más rápidas y los resultados ha sido realmente positivos. La idea es hacer con uno de estos coches la Baja España y el Rallye Por las Pampas, aunque todavía no hemos cerrado el programa definitivo" . El belga Jean Marie Lurquin será, en cualquier caso, el copiloto que acompañe a José Luis Monterde a lo largo de la temporada. __________________________________________________ _______________ Saludos. Pipo Zaro Snarks PD: Durante el Patagonia Atacama tuve el placer de conocer a José Luís Monterde y ayudarles con la reparción de la camioneta Nissan TecnoCastellón que estaban corriendo, trabajamos arduamente en al CP6 de la etapa 6 y logramos dejarla andando, para al menos llegar a marcar la terjeta. Un tipo sencillo, afable y sobre todo, un apasionado, aprovechamos de conversar de sus inicios y de lo que será el próximo Dakar. Jean Marie Lurquin es un tipo serio, dedicado a lo suyo y con un dominio del español que le permite una amena conversación, ademas de ser un exelente mecánico. La camioneta una joya, con toda la tecnología de las grandes series (Equipos Oficiales) y con todos sus sistemas limpios, de una simpleza absoluta, lo justo y necesario para ser un vehículo confiable y fácil de mentener en carrera. Última edición por Pipo Zaro fecha: 23-09-2007 a las 01:42:06

23-09-2007, 16:18:47	#22
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 57 Mensajes: 3.217	Un parapléjico estará en el Rally Lisboa-Dakar 2008 Al volante de un camión El español Antonio Rodríguez Toñejo, con una lesión medular, competirá al volante de un camión en el Rally Lisboa-Dakar 2008, con lo que se convertirá en el primer piloto parapléjico en participar con este tipo de vehículos en el rally más duro del mundo. El Rally Lisboa-Dakar 2008 comenzará el próximo 5 de enero y concluirá en el Lago Rosa de Dakar el 20 de ese mismo mes, tras más de 8.000 kilómetros de recorrido a través de Portugal, Marruecos, Mauritania y Senegal. "Toñejo" formará parte del equipo Fuhnpaiin-Quixote-Dakar, perteneciente a la Fundación del Hospital Nacional de Parapléjicos para la Investigación y la Integración (Fuhnpaiin). El equipo también tendrá a otros dos pacientes más del Hospital Nacional de Parapléjicos o vinculados a su fundación: Jerónimo Martín López "Momo", que será el piloto del otro camión, y Pedro Gómez Albendea, responsable del vehículo de asistencia. "Toñejo", de 43 años, comenzó su carrera deportiva en la categoría juvenil de motocross. En 1990, mientras disputaba el Rally Quinto Centenario, sufrió un accidente con su "quad" que le produjo una lesión medular, con lo que se desplaza en una silla de ruedas en su vida cotidiana. Sin embargo, esta circunstancia no le ha impedido seguir compitiendo, ya que ha participado en campeonatos de motos de agua. El equipo Fuhnpaiin-Quixote-Dakar está formado por cuatro vehículos (dos camiones de competición en la categoría T4, un camión de asistencia y un coche todoterreno de asistencia y adaptado a personas con discapacidad) y 14 personas. Será la primera vez en la historia del Rally Dakar en que un piloto con lesión medular conduzca un camión. De hecho, hoy no es posible obtener un carnet profesional para conducir camiones si se tiene discapacidad y "Toñejo" gestionó el suyo en otro país. Con esta iniciativa, Fuhnpaiin pretende demostrar que discapacidad no es lo mismo que incapacidad. Además, llevará adelante una acción humanitaria, en coordinación con la Fundación Dakar Solidario, con la entrega de sillas de ruedas, fármacos y material ortoprotésico en zonas carenciadas por las que transcurrirá la carrera. El Hospital Nacional de Nouakchott Sengetti, en Mauritania, será uno de los beneficiarios de esta ayuda. __________________________________________________ _______________ Saludos. Pipo Zaro Snarks

28-09-2007, 16:45:14	#23
kakko Newbie Top 100 Fecha de Ingreso: Aug 2007 Ubicación: Earth Planet Edad: 43 Mensajes: 219	Re: Lisboa Dakar 2008 -5 al 20 de Enero - El Rally Cross Country Más Duro del Mundo.. oye pipo, quien correra ahora el coche que usaria Mcrae? lei por ahi que se murio al estrellarse en su helicoptero junto a su hijo y amigos, quien lo correra o aun se retiraran? dudas....

21-10-2007, 02:19:54	#26
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 57 Mensajes: 3.217	Paralíticos al volante por el desierto...!!! Jerónimo Martín, «Momo», Antonio Rodríguez, «Toñejo», y Pedro Gómez. Coraje. Vive pegado a una silla de ruedas desde 1990. Disputando el rally-raid Quinto Centenario, Antonio Rodríguez sufrió un accidente con el quad que le produjo una lesión medular grave. Antes de aquella carrera fatídica Toñejo -así es como le conocen sus compañeros de batalla- había competido en carreras de moto-cross, moto-GP, moto de agua y coches de raid. Ahora, con 43 años y consciente de las limitaciones que supone su discapacidad, Toñejo será el piloto de un camión 6x6 en la trigésima edición del Rally Dakar. Le acompañan un buen equipo de compañeros. Entre ellos Pedro Gómez, que a pesar de haber sufrido con 22 años la doble amputación de sus piernas, sigue siendo un amante del deporte y será en esta ocasión el piloto del camión de asistencia. Y por supuesto Jerónimo Martín, Momo; él es el ideólogo de este plan tramado al milímetro. Padece una enfermedad degenerativa provocada por el estrechamiento del conducto medular y llevará el otro 6x6 del equipo. Un reto increíble. Serán los primeros pilotos con lesión medular dispuestos a desafiar los peligros del que muchos consideran el rally más duro del mundo. Detrás de este gran proyecto está la Fundación Nacional de Parapléjicos para la Investigación y la Integración, que, en colaboración con el equipo técnico Pamar Racing Truck, afrontará el reto del Lisboa Dakar 2008 bajo el nombre FUHNPAIIN-Quixote-Dakar. El desembolso económico ha sido importante; de hecho, los organizadores del proyecto estiman que los gastos totales podrían ascender al millón y medio de euros. 600.000 que financia la Junta de Castilla-La Mancha y el resto a cargo de Pamar Racing Truck. Cuentan con el mejor equipo técnico, las mejores máquinas y un manager y un fisioterapeuta especializados en este tipo de competiciones. Saben que sólo así podrán disminuir las posibilidades de fracaso. Para José María Barreda, presidente de Castilla-La Mancha, «este proyecto es todo un ejemplo de superación, y demuestra que cualquiera puede conseguir cosas aparentemente inalcanzables». Cuando, tras un accidente o quizás a causa de una enfermedad degenerativa, uno se ve obligado a aceptar las limitaciones que supone conducir una silla de ruedas, las reacciones pueden ser bien distintas. Un amplio sector de la sociedad entiende la discapacidad como el final de una vida activa y llena de sueños. Otros como Momo, Toñejo y Pedro no sólo han logrado superar el inevitable choque inicial si no que además han decidido continuar con sus vidas, sus aficiones y... sus aventuras. «La gente», explica Momo, «me dice que no haga este tipo de deportes porque me puedo lesionar; pero está claro que también me puedo caer saliendo de casa y como tengo una enfermedad degenerativa lo que voy a hacer es aprovechar el tiempo que me queda para hacer las cosas que realmente me gustan». Momo correrá en 2008 su tercer Rally Dakar. En las anteriores ediciones este especialista en construcción y mecánica participó en la carrera como piloto del vehículo de asistencia, pero ahora podrá por fin ser el máximo responsable de un enorme camión con tres ejes. Recorrerá en 16 días más de 8.000 kilómetros; atravesará Portugal, Marruecos, Mauritania y Senegal y sabe que después de 16 horas al volante los dolores serán fuertes pero no puede evitar sentirse la persona más afortunada del mundo por tener la posibilidad de llevar a cabo su mayor sueño. «Lo que nosotros pretendemos con este proyecto», explica Miguel Angel Carrasco, gerente del Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo, «es cambiar el concepto que tiene mucha gente de que discapacidad es lo mismo que incapacidad. La vida no se acaba por algo así, sólo cambia y uno tiene que intentar adaptarse y superarlo. Toñejo, Momo y Pedrito son todo un ejemplo de la fuerza de superación del ser humano. Si unas personas con discapacidad pueden superar este reto, probablemente puedan superar cualquier cosa y ese es, de hecho, el mensaje que queremos transmitir a todo el mundo». ¿El objetivo final de toda esta odisea? Momo lo tiene más que claro. «Queremos llegar a la meta y queremos llegar dentro de los tiempos establecidos, aunque seamos los últimos. Plantearnos cualquier tipo de lucha por el podio este año podría hacer que redujésemos nuestras posibilidades de éxito; pero concursamos en una categoría en la que podemos dar qué hablar y algunos expertos aseguran que podríamos pisar el podio en alguna que otra etapa». CLAVES Un milagro en el desierto Los equipos participantes recorrerán más de 8.000 Kms. Los tres pilotos sufren lesión mdular. Toñejo, 43 años y parapléjico, compite a nivel internacional en moto de agua y automóvil. Momo, 33, padece una enfermedad degenerativa del conducto de la médula espinal. Es el jefe del equipo. Pedro, 33 años, no tiene piernas y pilota el camión de asistencia. __________________________________________________ _______________ Saludos. Pipo Zaro Snarks

21-10-2007, 03:10:10	#27
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 57 Mensajes: 3.217	Duelo entre Touaregs...!!!! Volkswagen prueba en Marruecos Como no hay nada como las carreras para entrenar a escala real, VW desplazó su escuadra para el Dakar a Rallye de Marruecos, para hacer un entrenamiento a tamaño real. Sainz debió ceder por dos pinchazos ante Giniel de Villiers En Marruecos debían encontrarse los principales protagonistas del próximo Dakar, pero Mitsubishi finalmente decidió no participar. Peterhansel y Roma estuvieron probando en Marruecos varios días y justo las jornadas del rallye, le tocó a Hiroshi Masuoka probar el único modelo Diesel que Mitsubishi inscribirá en el Dakar 2008. La fiabilidad es de rigor en la firma japonesa y no quieren sorpresas; Apostarán una vez más por lo conocido y por sus motores de gasolina. Así con la mala suerte al inicio de Monterde que perdía dos horas por un problemas eléctrico en su Buggie Schlesser y los problemas de BMW que retrasaban a Chicherit también por un problema eléctrico y a Nobre por un problema con un sensor, VW se quedaba solo. Sainz se instalaba pronto en cabeza seguido por de Villiers. En la tercera jornada, Sainz sufría un error de navegación en las dunas y era superado por De Villiers. En la penúltima etapa Sainz echaba el resto, superaba a De Villiers y se situaba primero, con tan sólo 8 segundos de ventaja sobre el sudafricano a falta de la corta etapa final. Allí la suerte no estaba con el español que perdía tiempo por dos pinchazos, debiendo dejar la victoria a De Villiers por algo más de 2 minutos. El Qatarí Al Attiyah completaba el podio de Marruecos, por delante del portugués Sousa. Monterde retrasado al inicio, recuperó tiempo pero se tuvo que conformar con terminar 9º. Clasificación en el Rally de Marruecos 2007 1. Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (RSA/D), Volkswagen Race Touareg 2, 17h36m35s; 2. Carlos Sainz/Michel Périn (E/F), Volkswagen Race Touareg 2 + 3m13s; 3. Nasser Al-Attiyah/Alain Guehennec (QA/F), BMW X3 CC + 35m56s; 4. Carlos Sousa/Andreas Schulz (P/D), Volkswagen Race Touareg 2 + 37m35s; 5. Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/RSA), Volkswagen Race Touareg 2 + 1h23m32s; 6. Dominique Housieaux/Jean-M. Polato (F/F), Schlesser + 2h07m14s; 7. Paulo Nobre/Filipe Palmeiro (BR/P), BMW X3 CC + 3h08m35s; 8. Lukasz Komornicki/Rafal Marton (PL/PL), SMG + 3h46m05s;9. Jose Luis Monterde/Jean-M. Lurquin (E/B), Schlesser + 3h51m38s; 10. Kenjiro Shinozuka/Roberto di Persio (J/I), Nissan Pathfinder + 4h33m50s; etc. Así con esta preparación a escala real, ya que no hay nada mejor que preparar los coches para el Dakar que correrlos en un Rally, VW se siente seguro a la hora de enfrentar el Rally más duro del Mundo. __________________________________________________ _______________ Saludos. Pipo Zaro Snarks

20-11-2007, 08:14:04	#28
Giovanni Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: Marbella, España Edad: 42 Mensajes: 2.604	Re: Lisboa Dakar 2008 -5 al 20 de Enero - El Rally Cross Country Más Duro del Mundo.. Tengo todo listo para estar en Lisboa el Sábado 05 de Enero que es la largada del Rally. He buscado algo de información en internet pero no pillo nada concreto, mi pregunta es la siguiente: -Vale la pena ir a largada? -Hay algo de "shou espetacular"? -Hay que comprar entradas? -Como funciona la largada del rally? de antemano muchas gracias.