Veloc. máxima en 4x4 Nissan d22 terrano?

Maurizio · 14-12-2009, 11:48:29

Me toca viajar seguido por caminos de tierra, mucha calamina y ripio suelto, frecuentemente me paso de los 80kmph indicados como máxima en HI, a veces hasta 120.
Más que el daño a los componentes de transmisión, el drama parece ser el riesgo de bloqueo de los diferenciales, ya que en 4x4 tienden a igualar velocidades , lo que en un derrape o curva podrían hacerte perder el control.
Quién sabe que hay de cierto en eso ?

Gonzalo Bravo · 14-12-2009, 11:54:14

Cita:

Empezado por Maurizio

Me toca viajar seguido por caminos de tierra, mucha calamina y ripio suelto, frecuentemente me paso de los 80kmph indicados como máxima en HI, a veces hasta 120.
Más que el daño a los componentes de transmisión, el drama parece ser el riesgo de bloqueo de los diferenciales, ya que en 4x4 tienden a igualar velocidades , lo que en un derrape o curva podrían hacerte perder el control.
Quién sabe que hay de cierto en eso ?

Que seria el "riesgo de bloqueo de los diferenciales" ?????

Maurizio · 14-12-2009, 12:02:26

Eso mismo, que se bloqueen, osea, que los delanteros sigan girando a la misma velocidad que los traseros.

Bronco302 · 14-12-2009, 13:11:55

Cita:

Empezado por Maurizio

Eso mismo, que se bloqueen, osea, que los delanteros sigan girando a la misma velocidad que los traseros.

Y eso que tiene de malo .... se supone que así debe de ser siempre que conectas la 4x4, lo que puede ocurrir en algunos vehiculos es que tengas bloqueo de diferencial adelante, y creo que no es tu caso, bajo estas circuntancias ambas ruedas delanteras girarían con la misma velocidad por lo que te sería más difícil virar ...

Marcelo

Hilux Surf-Vigo · 14-12-2009, 21:13:07

No será que el diferencial se trabe, impidiendo el movimiento... igual dificil que ocurra.

explorer94 · 15-12-2009, 15:30:00

Me parece que el amigo está preguntando porque al ir bloqueda la caja transfer (al 100%), la potencia que se envía a los ejes delantero y trasero es la misma, por lo que en teoría ambos deberían girar a la misma velocidad. Luego, si en una curva a alta velocidad se encuentra con ripio poco deslizante (o sea, más firme que lo habitual), podría ocurrir que las ruedas dejen de patinar su resto y se agarren (como si fuera en pavimento), yéndose la camioneta a la chachu porque no va a poder virar.

Hilux Surf-Vigo · 15-12-2009, 15:38:56

Y para que en el diferencial está los planetarios y los satélites? te creería en pavimento pero no en ripio.

Fantasma-4x4 · 15-12-2009, 15:44:50

No creo que haya problema, en ripio nunca de bloqueara nada. Lo que si encuentro que en 4x4 se pierde arta aceleracion y potencia a diferencia de ir en 4x2, para ir rapido, claro que requiere un manejo mas fino.

Bye.

Gonzalo Bravo · 15-12-2009, 15:52:36

Cita:

Empezado por explorer94

Me parece que el amigo está preguntando porque al ir bloqueda la caja transfer (al 100%), la potencia que se envía a los ejes delantero y trasero es la misma, por lo que en teoría ambos deberían girar a la misma velocidad. Luego, si en una curva a alta velocidad se encuentra con ripio poco deslizante (o sea, más firme que lo habitual), podría ocurrir que las ruedas dejen de patinar su resto y se agarren (como si fuera en pavimento), yéndose la camioneta a la chachu porque no va a poder virar.

La verdad no se cual sea la pregunta, pero avises si va a tomar las curvas de tierra a 120km/h para ir a verlo.-

4x4rock_y · 16-12-2009, 19:15:18

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

La verdad no se cual sea la pregunta, pero avises si va a tomar las curvas de tierra a 120km/h para ir a verlo.-

que simpatico!!!

14-12-2009, 11:48:29	#1
Maurizio Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Dec 2009 Edad: 61 Mensajes: 12	Veloc. máxima en 4x4 Nissan d22 terrano? Me toca viajar seguido por caminos de tierra, mucha calamina y ripio suelto, frecuentemente me paso de los 80kmph indicados como máxima en HI, a veces hasta 120. Más que el daño a los componentes de transmisión, el drama parece ser el riesgo de bloqueo de los diferenciales, ya que en 4x4 tienden a igualar velocidades , lo que en un derrape o curva podrían hacerte perder el control. Quién sabe que hay de cierto en eso ?

14-12-2009, 12:02:26	#3
Maurizio Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Dec 2009 Edad: 61 Mensajes: 12	Re: Veloc. máxima en 4x4 Nissan d22 terrano? Eso mismo, que se bloqueen, osea, que los delanteros sigan girando a la misma velocidad que los traseros.

14-12-2009, 21:13:07	#5
Hilux Surf-Vigo Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Edad: 32 Mensajes: 5.590	Re: Veloc. máxima en 4x4 Nissan d22 terrano? No será que el diferencial se trabe, impidiendo el movimiento... igual dificil que ocurra.

15-12-2009, 15:30:00	#6
explorer94 Newbie Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: San Pedro de la Paz Edad: 52 Mensajes: 113	Re: Veloc. máxima en 4x4 Nissan d22 terrano? Me parece que el amigo está preguntando porque al ir bloqueda la caja transfer (al 100%), la potencia que se envía a los ejes delantero y trasero es la misma, por lo que en teoría ambos deberían girar a la misma velocidad. Luego, si en una curva a alta velocidad se encuentra con ripio poco deslizante (o sea, más firme que lo habitual), podría ocurrir que las ruedas dejen de patinar su resto y se agarren (como si fuera en pavimento), yéndose la camioneta a la chachu porque no va a poder virar.

15-12-2009, 15:38:56	#7
Hilux Surf-Vigo Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Edad: 32 Mensajes: 5.590	Re: Veloc. máxima en 4x4 Nissan d22 terrano? Y para que en el diferencial está los planetarios y los satélites? te creería en pavimento pero no en ripio.

15-12-2009, 15:44:50	#8
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Re: Veloc. máxima en 4x4 Nissan d22 terrano? No creo que haya problema, en ripio nunca de bloqueara nada. Lo que si encuentro que en 4x4 se pierde arta aceleracion y potencia a diferencia de ir en 4x2, para ir rapido, claro que requiere un manejo mas fino. Bye.