vitara 1.6 turbo

CASALEX · 12-10-2005, 22:03:45

jajaj hola amigos talves se rian 45 dias con esto pero siemrpe e querido tener un auto turbo jajaj y tengo un vitara 1.6 y vi unos turbos en deremate.cl , un gallo dijo que un turbo le hacia perfecto a un motor 1.3 o 1.6 maximo hasta 2.0 pero nose , se peude instalar un turbo en un vitara ¿?

el otro dia vi un samurai turbo ojala alguien me pueda ayuda rporke estoy muy prendido

pzapata · 12-10-2005, 22:12:24

Cita:

Empezado por CASALEX

jajaj hola amigos talves se rian 45 dias con esto pero siemrpe e querido tener un auto turbo jajaj y tengo un vitara 1.6 y vi unos turbos en deremate.cl , un gallo dijo que un turbo le hacia perfecto a un motor 1.3 o 1.6 maximo hasta 2.0 pero nose , se peude instalar un turbo en un vitara ¿?

el otro dia vi un samurai turbo ojala alguien me pueda ayuda rporke estoy muy prendido

Turboalimentar.. tu motor.. se puedes.. pero igual requieres asesorarte para que lo que vas a instalar.. cargue la presion adecuada.

Yo tengo un turbo T2 que podria venderte.. pero de ahi a instalarlo, igual tienes que ir a un lugar para que te modifiquen los multiples y te vean el tema no menor.. del combustible.

jorge_offroad · 12-10-2005, 22:53:10

turbinarlo si...se puede pero el problema mas importante es el $$$$$... ese es la madre de todos los problemas, toda la plata que te intentes ahorrar en la modificacion. por ley de murphy esas mismas te fallaran, tendras que comprarte maguera y niples de 1º, relojes, trabajo de escapes y modificacion... deben ser de 1º.. sino te fallaran...... yo te podria sacar de dudas, yo he participado en hartos proyectos turbos... y son bastantes entretenidos.... ademas de pensar en turbinar tu vitara.. pensaste en que te va quedar consumiendo entre 3 y 4 km/ litros?? :mad:
pero por otro lado vas a pelar forro media cuadra :)

CASALEX · 12-10-2005, 23:01:01

voy a conseguirme plata y lo voy a poner , **** pero que mas tengo que ponerle aver ponle que esta standar , dime todo lo que le tengo que poner¿?
uuui y como quedaria con blow off la raja

jorge_offroad · 14-10-2005, 01:16:22

la pregunta del millon... tu vitara el 1.6 16V sohc mpfi
o el 1.6 8V sohc monopunto???...

para turbinar tu motor debe estar en "EXCELENTE" condiciones, si quema algo de aceite o tiene algo de desgate o algo que suene raro, o algun trabajo de mecanica mayor, debes darte cuenta ahora, ya que una vez instalado el turbo, cualquiera de estas fallas te pueden provocar un daño fatal a tu motor... si tu motor es el 1.6 de 8V monopunto... la primera opcion es vender ese motor y poner unas lukas altiro y pasarse al 1.6 16 V de baleno o algun 2.0 de nomade..ya que es mas potenciable ese motor que el 8V... y vas a sentir el verdadero cambio... si turbinas el 1.6 de 8V no será tanto el cambio para la inversion que tienes que hacer y te sentiras que no fue un buen trabajo en relacion al gasto que hiciste... de llevarlo a un taller "especializado" no te lo aconsejo... el 90 % de la preparacion la puedes hacer tu.. y con tiempo... y asi puedes jugar tu.. y ver como va tu bolsillo y no hacer un gran gasto de "una"... cuenta que onda con tu jeep .. chequea compresion, le hay metido mano al motor??.. cepilladas de culata, tocaste algo del motor.. algo por el estilo??...

OJO!!!.. lo ultimo que debes comprar es el turbo..... no te calientes con cosas de deremate u otros foros o compra/ventas.. el turbo que compres.. debes comprarlo "NUEVO".. ya que hay turbos que se ven nuevos, pero su rendimiento es menor.. que tan menor... he visto turbos que parecen nuevos pero que una vez instalados no pueden cargar mas de 5 psi, por que estan desbalanceados o estan malos los asientos de la wastegate, o los sellos tienen perdida y consumen 1 litro de aceite por hora o esta rota la caracola de escape.. y para tu sorpresa la joya que compraste en 100 lukas o mas.. no sirve y para tu sorpresa no tienen kit de reparacion.... y tu super negocio se tranforma en el mejor DICK IN THE EYE!!!! :mad:
cuenta mas o menos con que capital dispones... y si ya te estas asustando.. jajaja

JPVM · 14-10-2005, 07:08:44

Yo pase por todo esto , y con la mano en el corazón, no vale la pena, con lo que pierdes en confiabilidad (que es lo basico de un 4x4), en poder pasar la revision tecnica porque quedas siempre con mezcla mas rica de lo normal, con el $$$$ que te gastas, es lejos mejor cambiar motor. Ahora no sé como andará turboalimentar un motor catalizado con ECU, sin manejar el programa de entrega de combustible de la ECU (tal vez usar como yo lo hize, injectores adicionales, o injectores mas grandes, etc. etc).
En fin aca en Chile hay muy pocos que podrian hacer una pega de éstas bien (uno era Andres Fernandez, Q.E.P.D) pero a ese nivel sale carisimo, ademas está lleno de chantas que creen saberlo todo. Y en un Vitara ??

En fin , yo me lo gasté todo en esto y no lo recomendaría para nada. Lo mejor que pude hacer es vender todo y cambiar a un motor V6 catalizado y reglamentario.

Mi reporte esta aqui : http://www.geocities.com/jpvmlichttotobal/TURBOD21.html

12-10-2005, 22:03:45	#1
CASALEX Member Top 500 Fecha de Ingreso: Apr 2005 Ubicación: los trapenses Edad: 37 Mensajes: 665	vitara 1.6 turbo jajaj hola amigos talves se rian 45 dias con esto pero siemrpe e querido tener un auto turbo jajaj y tengo un vitara 1.6 y vi unos turbos en deremate.cl , un gallo dijo que un turbo le hacia perfecto a un motor 1.3 o 1.6 maximo hasta 2.0 pero nose , se peude instalar un turbo en un vitara ¿? el otro dia vi un samurai turbo ojala alguien me pueda ayuda rporke estoy muy prendido

12-10-2005, 23:01:01	#4
CASALEX Member Top 500 Fecha de Ingreso: Apr 2005 Ubicación: los trapenses Edad: 37 Mensajes: 665	jajajaja la sorrrrrrrrrraa voy a conseguirme plata y lo voy a poner , **** pero que mas tengo que ponerle aver ponle que esta standar , dime todo lo que le tengo que poner¿? uuui y como quedaria con blow off la raja

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12-10-2005, 22:53:10	#3
jorge_offroad Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Mensajes: 332	turbinarlo si...se puede pero el problema mas importante es el $$$$$... ese es la madre de todos los problemas, toda la plata que te intentes ahorrar en la modificacion. por ley de murphy esas mismas te fallaran, tendras que comprarte maguera y niples de 1º, relojes, trabajo de escapes y modificacion... deben ser de 1º.. sino te fallaran...... yo te podria sacar de dudas, yo he participado en hartos proyectos turbos... y son bastantes entretenidos.... ademas de pensar en turbinar tu vitara.. pensaste en que te va quedar consumiendo entre 3 y 4 km/ litros?? :mad: pero por otro lado vas a pelar forro media cuadra :)

14-10-2005, 01:16:22	#5
jorge_offroad Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Mensajes: 332	la pregunta del millon... tu vitara el 1.6 16V sohc mpfi o el 1.6 8V sohc monopunto???... para turbinar tu motor debe estar en "EXCELENTE" condiciones, si quema algo de aceite o tiene algo de desgate o algo que suene raro, o algun trabajo de mecanica mayor, debes darte cuenta ahora, ya que una vez instalado el turbo, cualquiera de estas fallas te pueden provocar un daño fatal a tu motor... si tu motor es el 1.6 de 8V monopunto... la primera opcion es vender ese motor y poner unas lukas altiro y pasarse al 1.6 16 V de baleno o algun 2.0 de nomade..ya que es mas potenciable ese motor que el 8V... y vas a sentir el verdadero cambio... si turbinas el 1.6 de 8V no será tanto el cambio para la inversion que tienes que hacer y te sentiras que no fue un buen trabajo en relacion al gasto que hiciste... de llevarlo a un taller "especializado" no te lo aconsejo... el 90 % de la preparacion la puedes hacer tu.. y con tiempo... y asi puedes jugar tu.. y ver como va tu bolsillo y no hacer un gran gasto de "una"... cuenta que onda con tu jeep .. chequea compresion, le hay metido mano al motor??.. cepilladas de culata, tocaste algo del motor.. algo por el estilo??... OJO!!!.. lo ultimo que debes comprar es el turbo..... no te calientes con cosas de deremate u otros foros o compra/ventas.. el turbo que compres.. debes comprarlo "NUEVO".. ya que hay turbos que se ven nuevos, pero su rendimiento es menor.. que tan menor... he visto turbos que parecen nuevos pero que una vez instalados no pueden cargar mas de 5 psi, por que estan desbalanceados o estan malos los asientos de la wastegate, o los sellos tienen perdida y consumen 1 litro de aceite por hora o esta rota la caracola de escape.. y para tu sorpresa la joya que compraste en 100 lukas o mas.. no sirve y para tu sorpresa no tienen kit de reparacion.... y tu super negocio se tranforma en el mejor DICK IN THE EYE!!!! :mad: cuenta mas o menos con que capital dispones... y si ya te estas asustando.. jajaja

14-10-2005, 07:08:44	#6
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Yo pase por todo esto , y con la mano en el corazón, no vale la pena, con lo que pierdes en confiabilidad (que es lo basico de un 4x4), en poder pasar la revision tecnica porque quedas siempre con mezcla mas rica de lo normal, con el $$$$ que te gastas, es lejos mejor cambiar motor. Ahora no sé como andará turboalimentar un motor catalizado con ECU, sin manejar el programa de entrega de combustible de la ECU (tal vez usar como yo lo hize, injectores adicionales, o injectores mas grandes, etc. etc). En fin aca en Chile hay muy pocos que podrian hacer una pega de éstas bien (uno era Andres Fernandez, Q.E.P.D) pero a ese nivel sale carisimo, ademas está lleno de chantas que creen saberlo todo. Y en un Vitara ?? En fin , yo me lo gasté todo en esto y no lo recomendaría para nada. Lo mejor que pude hacer es vender todo y cambiar a un motor V6 catalizado y reglamentario. Mi reporte esta aqui : http://www.geocities.com/jpvmlichttotobal/TURBOD21.html