consulta sobre amortiguadores y suspensión

***Richard*** · 17-03-2011, 17:11:43

Señores twisteros

Una duda muy teórica

En el caso del eje trasero para un 4x4 con espirales, entiendo que lo único que limita el recorrido descendente de la rueda es el amortiguador y en menor medida las barras tensoras y estabilizadora, pero primeramente el amortiguador.

Consulta: esta es una causa para que un amortiguador se reviente?

No debiera limitarse el recorrido antes de que el amortiguador llegue a su máxima extensión?

Esto para el caso de un vehiculo y componentes stock o bien, con las medidas que corresponde proporcionalmente a las modificaciones que se pudieran efectuar.

Gracias

Tortunejo 4x4 · 17-03-2011, 19:42:22

Mmmmm, no deviera ser el amortiguador el tope, es un conjunto de cosas,como tu dices barra estabilizadora, barras tensoras y otros menesteres mas, menos es el motivo para que se reviente un amortiguador, si hubiese un problema y el amortiguador fuera el tope lo unico que revienta en primera instancia serian las gomas de los amortiguadores, de vehiculo estariamos hablando???? Saludos

luis el coyote · 18-03-2011, 00:57:13

en la logica los limitantes serian los equipos de suspencion pero en la practica en uso extremo son los amortiguadores, no se revientan los amortiguadores, en primera instancia se revientan las gomas y en el peor de los casos se degollan los amortiguadores (se cortan), para evitar eso se pones cintas limitadoras o se limita el recorrido de la suspencion, en compresion podrias reventar un amortiguador pero antes de eso pasas por sobre los topes de suspencion, de lo contrario ahi lo hace el amortiguador, y suenan bonito, je je je je je.

17-03-2011, 17:11:43	#1
*Richard* Member Top 500 Fecha de Ingreso: Oct 2006 Edad: 45 Mensajes: 583	consulta sobre amortiguadores y suspensión Señores twisteros Una duda muy teórica En el caso del eje trasero para un 4x4 con espirales, entiendo que lo único que limita el recorrido descendente de la rueda es el amortiguador y en menor medida las barras tensoras y estabilizadora, pero primeramente el amortiguador. Consulta: esta es una causa para que un amortiguador se reviente? No debiera limitarse el recorrido antes de que el amortiguador llegue a su máxima extensión? Esto para el caso de un vehiculo y componentes stock o bien, con las medidas que corresponde proporcionalmente a las modificaciones que se pudieran efectuar. Gracias

17-03-2011, 19:42:22	#2
Tortunejo 4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: Los Angeles Edad: 61 Mensajes: 1.371	Re: consulta sobre amortiguadores y suspensión Mmmmm, no deviera ser el amortiguador el tope, es un conjunto de cosas,como tu dices barra estabilizadora, barras tensoras y otros menesteres mas, menos es el motivo para que se reviente un amortiguador, si hubiese un problema y el amortiguador fuera el tope lo unico que revienta en primera instancia serian las gomas de los amortiguadores, de vehiculo estariamos hablando???? Saludos

18-03-2011, 00:57:13	#3
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 45 Mensajes: 4.457	Re: consulta sobre amortiguadores y suspensión en la logica los limitantes serian los equipos de suspencion pero en la practica en uso extremo son los amortiguadores, no se revientan los amortiguadores, en primera instancia se revientan las gomas y en el peor de los casos se degollan los amortiguadores (se cortan), para evitar eso se pones cintas limitadoras o se limita el recorrido de la suspencion, en compresion podrias reventar un amortiguador pero antes de eso pasas por sobre los topes de suspencion, de lo contrario ahi lo hace el amortiguador, y suenan bonito, je je je je je.