montero v6 3000

[FLIPPY 4X4]

Que buena porfin un topic con los pajeros monteros v6.......................

bueno les cuento que e tenido dos mitsu de estos y los dos descapotable uno 3.0 y este ultimo que esta en taller 3.5................................

mitsu es la raja ...................

es un jeep super confort en suspencion, por los espirales trasero brasos estabilisadores, por las bandejas que son super firmes y confiables se los doy firmado........................................... ..(choque a 100 km un rokita y pense que habia volado el tren delantero, pero no se doblo la bandeja que se pudo corregir y no se descuadro nada la raja ) es mas ise un raid de iquique, antofagasta y tocopilla en sesas condicion.

El Baron Rojo asi se llamama mi mitsu 3.0 que me entrego muchas satifacciones........ cuatro años segido de jeepeo sin descanso, nunca se destapo el motor y hasta el momento el nuevo dueño tampoco lo a destapado.
estos motores tienen un torque la raja y mas con el bloqueo que ya nombraron uffffff.
haces maravillas,

bueno el mio en un principio lo configure con 325 at BF, con llantas de 10x15 bf de aliacion las cuales murieron en el impacto con la roka que ya comente, bueno en duna copiaban la raja pero en cerros chuzcosos y pedregosos, daba la hora.

cambie llantas american, de 10x15 mas 31x11.5 y mas desplasadores de 1" 1/2 mas eliminando todas las asientos de atras, colocandole jaula al habitaculo, mas eliminando las butacas originales que pesaban mucho e instalando las butacas recaro con cinturones de 4 puntas, elimine e capot original e instale uno de fibra con toma de aire de pulsar que ayuda mas a mantener la temperatura a 1/4 al zorreo maximo, saque los parachoques para compensar relacion peso potencia. confeccione la cubierta del habitaculo yo mismo al gusto personal..................

y ahora vendi tal joyita y compre el pajero montero 3.5 dhoc 24 valvula doble leva, descapotado tambien. el cual aun estpy investigando el motivo porque me eche un metal,,,, puede sr bomba de aceite , vida util etc......


bueno pronto tirare unas fotelis de los dos

[Gonzalo Aravena F.]

Empezado por FLIPPY 4X4

Que buena porfin un topic con los pajeros monteros v6.......................

bueno les cuento que e tenido dos mitsu de estos y los dos descapotable uno 3.0 y este ultimo que esta en taller 3.5................................

mitsu es la raja ...................

es un jeep super confort en suspencion, por los espirales trasero brasos estabilisadores, por las bandejas que son super firmes y confiables se los doy firmado........................................... ..(choque a 100 km un rokita y pense que habia volado el tren delantero, pero no se doblo la bandeja que se pudo corregir y no se descuadro nada la raja ) es mas ise un raid de iquique, antofagasta y tocopilla en sesas condicion.

El Baron Rojo asi se llamama mi mitsu 3.0 que me entrego muchas satifacciones........ cuatro años segido de jeepeo sin descanso, nunca se destapo el motor y hasta el momento el nuevo dueño tampoco lo a destapado.
estos motores tienen un torque la raja y mas con el bloqueo que ya nombraron uffffff.
haces maravillas,

bueno el mio en un principio lo configure con 325 at BF, con llantas de 10x15 bf de aliacion las cuales murieron en el impacto con la roka que ya comente, bueno en duna copiaban la raja pero en cerros chuzcosos y pedregosos, daba la hora.

cambie llantas american, de 10x15 mas 31x11.5 y mas desplasadores de 1" 1/2 mas eliminando todas las asientos de atras, colocandole jaula al habitaculo, mas eliminando las butacas originales que pesaban mucho e instalando las butacas recaro con cinturones de 4 puntas, elimine e capot original e instale uno de fibra con toma de aire de pulsar que ayuda mas a mantener la temperatura a 1/4 al zorreo maximo, saque los parachoques para compensar relacion peso potencia. confeccione la cubierta del habitaculo yo mismo al gusto personal..................

y ahora vendi tal joyita y compre el pajero montero 3.5 dhoc 24 valvula doble leva, descapotado tambien. el cual aun estpy investigando el motivo porque me eche un metal,,,, puede sr bomba de aceite , vida util etc......


bueno pronto tirare unas fotelis de los dos

Filete, a la espera de fotos .

Alguien sabe qué modelos y desde qué año traen LSD?

[vmalejandro]

No te puedo asegurar de los retornados de zona franca pero en los chilenos traían bloqueo trasero hasta el 2000, el IIIa generación el 2001 empezó a traer algunas ayudas electrónicas como control de tracción, le pusieron LSD y le sacaron el bloqueo. He leído que los del 2007 en adelante traen bloqueo pero la verdad no lo puedo asegurar, en la web de mitsu no dice.

Saludos

[FLIPPY 4X4]

Empezado por vmalejandro

No te puedo asegurar de los retornados de zona franca pero en los chilenos traían bloqueo trasero hasta el 2000, el IIIa generación el 2001 empezó a traer algunas ayudas electrónicas como control de tracción, le pusieron LSD y le sacaron el bloqueo. He leído que los del 2007 en adelante traen bloqueo pero la verdad no lo puedo asegurar, en la web de mitsu no dice.

Saludos

Cumpita los retornados traen exastamente lo mismo la unica diferencia que es cambio de volante y te puedo reconfirmar que no se nota la diferencia.

hace 4 años que le saco el 100% a los mitsu jeepeando , en fun race y hasta trial jajajj pero hay si que se maltratan

unas imagenes cuando tenia un mes adquirido. En esta foto con los 325 at bf sin desplasadores.

[Gonzalo Aravena F.]

Empezado por FLIPPY 4X4

Cumpita los retornados traen exastamente lo mismo la unica diferencia que es cambio de volante y te puedo reconfirmar que no se nota la diferencia.

hace 4 años que le saco el 100% a los mitsu jeepeando , en fun race y hasta trial jajajj pero hay si que se maltratan

unas imagenes cuando tenia un mes adquirido. En esta foto con los 325 at bf sin desplasadores.

Se ve filete, una pregunta: topaba mucho con esos neumas y llantas?

[FLIPPY 4X4]

Empezado por Gonzalo Aravena F.

Se ve filete, una pregunta: topaba mucho con esos neumas y llantas?

no tocan solamente cuando es muy brusco el trabajo de la suspension.

pero uno de los factores para evitar eso fue colocandole rancho 9000 de 9 posiciones el cual al estar en medio o full casi nunca tocan.

aca una foto del mitsu en chuzcales salitreros ya con habitaculo personalisado, llantas american, rancho 9000, butacas recaro, cinturones 4 puntas safari racing, jaula 4 puntas en el habitaculo, 31x11,50 marsall mt, desplasadores de aluminios de 1" 1/2 y capot de fibra. ...........................

[G Pereira]

Empezado por FLIPPY 4X4

Que buena porfin un topic con los pajeros monteros v6.......................

bueno les cuento que e tenido dos mitsu de estos y los dos descapotable uno 3.0 y este ultimo que esta en taller 3.5................................

mitsu es la raja ...................

es un jeep super confort en suspencion, por los espirales trasero brasos estabilisadores, por las bandejas que son super firmes y confiables se los doy firmado........................................... ..(choque a 100 km un rokita y pense que habia volado el tren delantero, pero no se doblo la bandeja que se pudo corregir y no se descuadro nada la raja ) es mas ise un raid de iquique, antofagasta y tocopilla en sesas condicion.

El Baron Rojo asi se llamama mi mitsu 3.0 que me entrego muchas satifacciones........ cuatro años segido de jeepeo sin descanso, nunca se destapo el motor y hasta el momento el nuevo dueño tampoco lo a destapado.
estos motores tienen un torque la raja y mas con el bloqueo que ya nombraron uffffff.
haces maravillas,

bueno el mio en un principio lo configure con 325 at BF, con llantas de 10x15 bf de aliacion las cuales murieron en el impacto con la roka que ya comente, bueno en duna copiaban la raja pero en cerros chuzcosos y pedregosos, daba la hora.

cambie llantas american, de 10x15 mas 31x11.5 y mas desplasadores de 1" 1/2 mas eliminando todas las asientos de atras, colocandole jaula al habitaculo, mas eliminando las butacas originales que pesaban mucho e instalando las butacas recaro con cinturones de 4 puntas, elimine e capot original e instale uno de fibra con toma de aire de pulsar que ayuda mas a mantener la temperatura a 1/4 al zorreo maximo, saque los parachoques para compensar relacion peso potencia. confeccione la cubierta del habitaculo yo mismo al gusto personal..................

y ahora vendi tal joyita y compre el pajero montero 3.5 dhoc 24 valvula doble leva, descapotado tambien. el cual aun estpy investigando el motivo porque me eche un metal,,,, puede sr bomba de aceite , vida util etc......


bueno pronto tirare unas fotelis de los dos

Que rendimiento (Km/Lt)tiene el 3.5??

[FLIPPY 4X4]

Empezado por G Pereira

Que rendimiento (Km/Lt)tiene el 3.5??

aun no le saco el rendimiento porque me duro ddos dias y se fue un metal...........

pudo ser la bomba de acite ..............................

o termino de vida util del metal en fin...........

cuando salga del mecanico le realizare todo los test que existan para conocer todos los punto de este 3.5.


este es el bicho que esta en taller.

[FLIPPY 4X4]

AC unas mas del baron rojo 3.0 6g72

[vmalejandro]

Buenas fotos!, uta que me gustaría tener un descapotable. En el modelo nuevo no hay cierto?

Lo de los retornados lo digo ya que en otros lados las opciones de equipamiento son bastante más variadas que acá por lo que de seguro en algún lado habrán vendido una versión más economica sin bloqueo u otra cosa...mejor revisar con cuidado.

Yo tengo un 3.5 SOHC y me da 5,5 a 6,5 en ciudad y 7 a 8 en carretera con los 31x10.5, yeepeando baja pero no lo he medido. el DOHC se supone que gasta app 0,5 km/l más.

Saludos