maxima medida neumático vitara

[***Richard***]

Empezado por Marcelo Tassara

El 235/75-15, montado en cualquier llanta, cabe pero TOPA sobre todo en compresion, tanto adelante como atras. Ideal es tener un levante de 2" para que no tope nada. El motor si siente el mayor diametro pero nada del otro mundo.

MT

ya veo que la maxima medida sin modificar en un vitara japones es 215 75 r15.

y otra alternativa....¿podria montar una rueda de grand vitara en el vitara standar?? esto es, un 215 65 r16, o bien un 235 60 r16. me parece que el diametro totoal sería muy parecido al original que trae el vitara (195 80 r15) ??????

Muchas gracias.........

[FLACO ERAZO]

Empezado por ***Richard***

hola twisteros

alguien sabe que medida es la máxima que podría colocar en un vitara 1.6 standar (sin levante de suspensión ni de carrocería) , en llantas de aro 15, tal que no topen y que permita andar sin problemas en terrenos como ripio , dunas , etc.

saludos y gracias

si vas dejar hasta llantas de 8 pulgadas . te sirve un 255/60/15.
sin levante. y en las dunas andara bien .
aunque el ideal para ello es 275/60/15 en llanta de 10 pulgadas pero necesitarias un levante de almenos 2 pulgadas.

saludos

MARCO ERAZO
TEAM TREPARENA
COPIAPO

[Marcelo Tassara]

Bueno, por mi parte espero que no se transforme en pelea, la verdad es que los foros son asi, hay que aportar pero hay que saber recibir tambien. Nosotros le hemos hecho el quite a los modelos españoles por uno u otro motivo. Yo insisto en el punto de que los neumaticos caben pero de ahi a que no topen en ningun lado lo descarto, menos con un neumatico nuevo. De todas formas son fierros y hay excepciones, si estan montados y te han dado buen resultado, bien.

buena onda

[Paulo Cardenas]

Bullshit.


no se puede jeepear con 30x9,5 en un vitara sin modificar la suspensión e instalar un body.

Si es por eso una vez yo le puse 33, entraron pero pa la foto porque topaban en todas partes, no podia ni mover el vitara...

en mi experiencia 225/60 con llantas de 8 topan atras en máxima compresion (aterrizando de un salto por ejemplo) , finalmente utilize 235/75 con levante de suspensión de 2,5"



Saludos,

[Eduardopeña]

Este es mi Vitara con levante de 3" divididos entre suspensiòn y carrozeria. Tiene neumas MT nuevos 30*9.5 en llantas de 8". Pensaba subir a 31*10.5, pero despues de saber la opinion de Marcelo Tassara ya no va por ahora, pues tendria que volver a levantar el Jeep unas dos pulgadas màs y no estoy para esas pajas:



Fijense en el espacio que queda al comprimir el tren delantero levantando un poco de atras el jeep, claramenteaqui no caben unos 31:



Y eso que tengo modificado el parachoque delantero:

[cmarquezval]

Empezado por ***Richard***

hola twisteros

alguien sabe que medida es la máxima que podría colocar en un vitara 1.6 standar (sin levante de suspensión ni de carrocería) , en llantas de aro 15, tal que no topen y que permita andar sin problemas en terrenos como ripio , dunas , etc.

saludos y gracias

Yo al mio le puse 255/70 en carretera ningun drama pero al momento de estacionar o girar completamente el volante toca en la mascara del parachoque y aveces con mucha carga o en algun salto al bajar mucho la suspencion toca las ruedas traseras en el tapabarro, pero es poco comun y por otro lado esteticamente se ve mas pintoso

[cmarquezval]

Empezado por Eduardopeña

Este es mi Vitara con levante de 3" divididos entre suspensiòn y carrozeria. Tiene neumas MT nuevos 30*9.5 en llantas de 8". Pensaba subir a 31*10.5, pero despues de saber la opinion de Marcelo Tassara ya no va por ahora, pues tendria que volver a levantar el Jeep unas dos pulgadas màs y no estoy para esas pajas:



Fijense en el espacio que queda al comprimir el tren delantero levantando un poco de atras el jeep, claramenteaqui no caben unos 31:



Y eso que tengo modificado el parachoque delantero:

Algo asi como este me gustaria dejar mi jeep, leí que tienes 3" de levante compartidas, eso traducido a lukas cuanto mas menos es para hacerme una idea...

[Pacer]

Empezado por Eduardopeña

Este es mi Vitara con levante de 3" divididos entre suspensiòn y carrozeria. Tiene neumas MT nuevos 30*9.5 en llantas de 8". Pensaba subir a 31*10.5, pero despues de saber la opinion de Marcelo Tassara ya no va por ahora, pues tendria que volver a levantar el Jeep unas dos pulgadas màs y no estoy para esas pajas:

Eduardo: Cómo andan esas homocinéticas, has roto alguna? se ve medio cúatico el ángulo a simple vista.

[Eduardopeña]

La verdad es que el levante lo hice yo mismo y me saliò cero peso. El teflon lo obtuve de una plancha que corte con una sierra y despues lo perforè colocando dos pedazos de plancha por tope. Alargue amortiguadores traseros soldando otro ojo al ojo que tiene los que estan puestos y adelante coloque un suple de acero a la cazueleta del amortiguador. Los suples que van en los espirales los hice de goma de trasportador, son como cinco anillos por espiral que sumados me dan poco màs de 1.5".
Con un levante de 1.5" de suspension no rompes homocinetica, yo lo tengo asi hace màs de un año y te digo le he dado sin asco en el barro, cero drama.
Al colocarlo en un lugar nivelado la alineacion del jeep de se vee impeke, pasa la revicion sin problemas y los neumas se gastan parejos. En la foto se observa que las ruedas delanteras no estan alineadas, pero debe ser por lo desnivelado de la calle.

[Panchopirata]

Uno tiene q ser bien legal y asumo mi tontera es verdad q tengo 30x9.5 pero tengo tb un body de 2". Nunca me habia percatado asi q acepto insultos varios y pido disculpas al twistero elear por haberlo tratado de ignorante y novato. Asi son las cosas hay q asumir la estupidez a veces. Errar es humano.

Saludos

Fco