Got Cruiser?

[VSilva]

Empezado por sergioWD40

Cuales serian las diferencias/ventajas/desventajas entre la H41 y H42?

Son basicamente las mismas cajas, varian en el eje de salida y que la h41 tiene relaciones un poco mas cortas.

[La Cosa]

Empezado por VSilva

http://www.advanceadapters.com/categ...er-fj6062/148/

Victor, los engranajes que salen son para FJ60 y 62, es la misma caja del 45?

No cache como es la cosa

saludos

Julio

[atardelb]

acá una ayuda, años, modelos en que venían y relaciones.
http://www.cruiserfaq.com/08-01.php
por lo que se ve acá puede ser h41 o h42, ni idea de las que llegaron acá son todas h42 o que.
slds

[atardelb]

estimados, ando buscando un piso de goma/alfombra original de fj40, ojalá en buen estado (ojalá sin pedazos faltantes). Si alguien sabe de algo se agradece.

como dato, después de mucho buscar encontré un fieltro bastante grueso para instalar bajo el piso de goma y aislar ruido y temperatura (más grueso y compacto que el original). Debe tener cerca de 2 cms de espesor y viene en rollo de 2,2 mts de ancho ($12.000 el metro). http://www.comercialdonjorge.cl/

Saludos,
Alejandro

[atardelb]

Empezado por VSilva

Son basicamente las mismas cajas, varian en el eje de salida y que la h41 tiene relaciones un poco mas cortas.

como decía un gringo por ahí, la mejor manera de darse cuenta si tienes una h41 o h42, con una h41 tienes que pasar 2da antes de llegar a la esquina, con una h42 llegas sin problema en 1ra.

[Félix]

Empezado por Nigel Moleker Castro

Amigos Toyoteros:

Fui incapaz de mantener mi compromiso con mi señora de terminal la camioneta Ford F350 para echar el camper arriba antes de meterle mano al FJ 40.

Que les puedo decir soy débil y queeee

Le empecé a meter mano y ya no pude parar, saqué el tapabarros izquierdo, desarmé el frontal radiador eché para fuera la bomba y la caja de dirección, para luego botar los remaches que sujetan el soporte del amortiguador y ver que hacer para instalar la nueva caja de dirección.

Decidí hacer una plancha de 8mm. con las perforaciones de la caja y luego poner pernos Parker de cabeza cónica perdidos en la plancha que luego soldaré al bastidor les rebajé la cabeza para que quedaran bien soldados y con esto quedaré con los pernos mirando hacia la caja como para ponerle tuercas de buena calidad y con esto no debería tener problemas.

Se aceptan sugerencias si las hay.

Saludos

Nigel

Nigel podrías ayudarme y poner una foto del soporte del amortiguador que confeccionaste para el lado del chofer, luego de instalar la caja de dirección nueva.

Es un tema hacer una pega bien centrada para que no te tope con el neumático, quede resistente y pase la columna de dirección.

Saludos pecador, jajajajjajajaja

Felix

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por Félix

Nigel podrías ayudarme y poner una foto del soporte del amortiguador que confeccionaste para el lado del chofer, luego de instalar la caja de dirección nueva.

Es un tema hacer una pega bien centrada para que no te tope con el neumático, quede resistente y pase la columna de dirección.

Saludos pecador, jajajajjajajaja

Felix

Felix:

Soy pecador pero redimido ya que paré totalmente la pega en el Toyota, por que me estaba pillando la máquina y quiero salir en verano con la F350 ya probada y no como es habitual, trabajando debajo hasta media hora antes de salir.

No he llegado a ese punto pero creo que voy a usar la columna de la Ford 350 que es plana por atrás y sube inclinada hacia la rueda.

Saludos amigo

Nigel

[Félix]

Bien Nigel, viste la luz nuevamente, eso da puntos buenos.
A mi se me hecho a perder la caja original de dirección y aunque se a tratado de reparar, sigue con fugas de aceite, por tanto se va de cambio, de caja de dirección, y estoy con una similar a la tuya, lista para el cambio pero me surge la duda del soporte del amortiguador y respecto de la columna, me hice de una de Terrano que trae tele comando con más velocidades en el movimiento de las plumillas del limpiaparabrisas y espero poder instalar hazar, aparte de eso trae inclinación variable de columna, altura volante.
Mi idea del apoyo es diferente a la tuya eso si, estaba pensando en una placa de más de 15 mm, con las perforaciones con las roscas de los pernos de anclaje (10 mm ),de la caja en ella, y luego esta placa apernada y soldada al bastidor
Entonces se vienen varias pegas én una.
Saludos

Felix

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por Félix

Bien Nigel, viste la luz nuevamente, eso da puntos buenos.
A mi se me hecho a perder la caja original de dirección y aunque se a tratado de reparar, sigue con fugas de aceite, por tanto se va de cambio, de caja de dirección, y estoy con una similar a la tuya, lista para el cambio pero me surge la duda del soporte del amortiguador y respecto de la columna, me hice de una de Terrano que trae tele comando con más velocidades en el movimiento de las plumillas del limpiaparabrisas y espero poder instalar hazar, aparte de eso trae inclinación variable de columna, altura volante.
Mi idea del apoyo es diferente a la tuya eso si, estaba pensando en una placa de más de 15 mm, con las perforaciones con las roscas de los pernos de anclaje (10 mm ),de la caja en ella, y luego esta placa apernada y soldada al bastidor
Entonces se vienen varias pegas en una.
Saludos

Felix

Felix:

Ojo con lo de placa tan gruesa, ya que mientras mas alejas la caja del bastidor mas corres la entrada de la caja y te podría complicar mas el soporte del amortiguador.
Las roscas en plancha a mi personalmente no me dan mucha confianza es preferible soldar una tuerca de doble alto, de las de abrazaderas de paquete de resorte por atrás.

La caja de la Terrano tiene el Pitman hacia atrás por lo que la caja la tienes que montar cerca del parachoques, si le pusieras el Pitman hacia adelante la dirección te quedaría girando al revés.

Saludos.

Nigel

[Félix]

Lo otro es perforar el bastidor y poner pernos largos.
Hay que desarmar y ver como pasa el eje de la columna tambien, la caja que tengo dispuesta es con el Pitman hacia la cabinapor tanto no debes modificar tantas cosas.

Saludos
Felix