problema esc-motor.

[hakon]

Estimados, necesito un poco de su ayuda.

Tengo un stampede vxl, habia funcionado perfecto todo lo que es electronica pero ayer luego de probar una nueva lipo que habia comprado algo paso... la use como 35 min, sin parar, exigiéndola harto (como corresponde ) bueno la cosa es luego de un rato la camio le costaba salir cuando la aceleraba poco, como que pegaba tirones... pero si aceleraba bien salia rapido como siempre... paso un rato y al final se activo el sistema de 50% de potencia porque el voltaje de la lipo ya estaba proximo al voltaje de cut off predefinido por el ESC. pero antes de que el cut off se activara la camio se paro y no andaba, solo daba como tirones... toque el ESC (que tiene ventilador) y estaba caliente pero no para quemar, de igual forma lo hice con el motor y estaba en la misma condición.

Pense que se habia activado el bloqueo de mucha temp, pero el codigo que arrojaba el led no correspondia. al rato me di cuenta que el boton del ESC estaba pegado y lo solucione. Pero ahora el acelerador no respondia en absoluto. Pense que se habia desconfigurado y reconfigure todo.

La radio volvio a responder pero el auto andaba a tirones, no sabia si andar hacia adelante o hacia atras simplemente acelerando, en pocos segundos el ESC y motor tomaron bastante temperatura incluso la lipo.

ahora la pregunta es:

¿Existe alguna forma de de saber si el motor esta bueno sin usar otro ESC, ya sea por instrumento o algo asi?

El ESC tiene olor a churrasco pero desarmandolo dentro de lo posible es el sello waterproof el que se sobrecalento, los integrado y componentes se ven sanos. Respecoto al ESC:

¿puedo probarlo sin carga (sin tener el motor conectado)? y que parametros deberia medir?

porque lo energice con una bateria nimh (la original) y en pocos segundos se recalento harto ( estaba sin carga), tengo claro que la salida deberían ser pulsos, algo entiendo del diseño de un ESC es basicamente un PWM y todo eso pero, creo que la practica y experiencia pueden ayudarme mucho mas que mis conocimientos de rectificadores/convertidores etc etc.

los componentes son:

ESC= Velineon VXL-3s
motor = Velineon brushless 3500k (creo)

Espero que alguien me de una manito, muchas gracias

saludos

[hakon]

nadie?

[Carlos Cabrera]

Empezado por hakon

Estimados, necesito un poco de su ayuda.

Tengo un stampede vxl, habia funcionado perfecto todo lo que es electronica pero ayer luego de probar una nueva lipo que habia comprado algo paso... la use como 35 min, sin parar, exigiéndola harto (como corresponde ) bueno la cosa es luego de un rato la camio le costaba salir cuando la aceleraba poco, como que pegaba tirones... pero si aceleraba bien salia rapido como siempre... paso un rato y al final se activo el sistema de 50% de potencia porque el voltaje de la lipo ya estaba proximo al voltaje de cut off predefinido por el ESC. pero antes de que el cut off se activara la camio se paro y no andaba, solo daba como tirones... toque el ESC (que tiene ventilador) y estaba caliente pero no para quemar, de igual forma lo hice con el motor y estaba en la misma condición.

Pense que se habia activado el bloqueo de mucha temp, pero el codigo que arrojaba el led no correspondia. al rato me di cuenta que el boton del ESC estaba pegado y lo solucione. Pero ahora el acelerador no respondia en absoluto. Pense que se habia desconfigurado y reconfigure todo.

La radio volvio a responder pero el auto andaba a tirones, no sabia si andar hacia adelante o hacia atras simplemente acelerando, en pocos segundos el ESC y motor tomaron bastante temperatura incluso la lipo.

ahora la pregunta es:

¿Existe alguna forma de de saber si el motor esta bueno sin usar otro ESC, ya sea por instrumento o algo asi?

El ESC tiene olor a churrasco pero desarmandolo dentro de lo posible es el sello waterproof el que se sobrecalento, los integrado y componentes se ven sanos. Respecoto al ESC:

¿puedo probarlo sin carga (sin tener el motor conectado)? y que parametros deberia medir?

porque lo energice con una bateria nimh (la original) y en pocos segundos se recalento harto ( estaba sin carga), tengo claro que la salida deberían ser pulsos, algo entiendo del diseño de un ESC es basicamente un PWM y todo eso pero, creo que la practica y experiencia pueden ayudarme mucho mas que mis conocimientos de rectificadores/convertidores etc etc.

los componentes son:

ESC= Velineon VXL-3s
motor = Velineon brushless 3500k (creo)

Espero que alguien me de una manito, muchas gracias

saludos

Contáctate directemente con Traxxas.-
Tienen muy buena reputación de respoder inmediatamente con respuestas y/o con reemplazos ante cualquier problema con sus componentes.
Suerte.-

C.

[hakon]

Empezado por Carlos Cabrera

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C.

muchas gracias