Bloqeuo Diferencial

[gatovolador1969]

Estimados, quiero saber si es o no instalar un bloqueo de diferencial a un FJ40 motor 2F, si es asi ¿adelante o atras y cual recomiendan?

SL2

[awayo]

dependiendo las lucas que tengas
1=arb
2= lock right
3= indura

si se puede adelante y atras mejor pero no dobla nada si usas indura si quieres solo en un diff atras ovbiamente
salu2!

[Zorro]

Y saben como funciona un bloqueo?

Para que necesitas bloqueo en tu FJ?



Saludos

[willian tuner]

Empezado por Zorro

Y saben como funciona un bloqueo?

Para que necesitas bloqueo en tu FJ?



Saludos

jajaja esto se pondra bueno.......

[Minero off road]

Empezado por gatovolador1969

Estimados, quiero saber si es o no instalar un bloqueo de diferencial a un FJ40 motor 2F, si es asi ¿adelante o atras y cual recomiendan?

SL2

Para que lo quieres.... que tan extremo es tu Jeepeo??

Cuando compré mi YJ del 89 tenía un Indura Lockers, bloqueo de la caja de satelites con soldadura que lo deja funcionando permanentemente bloqueado y sin retorno, osea si quieres desaserte de el debes cambiar por piezas nuevas. Muy mala opción ya que terminé con un eje cortado dando una curva en pavimento.... sin comentarios.

Existen dos tipos más de bloqueos y dentro de cada uno de ellos, muchas variedades.

Los LSD o de desplazamiento limitado que se operan automáticamente.

Los comandados desde el interior del vehiculo ya sea actuadores eléctricos, manuales o neumáticos.

Para poder ayudarte, la mayoria de los jeeperos querran saber para que aplicación lo quieres ¿?

Hoy mi Jeep está sin bloqueadores de ningún tipo y en dunas, carretera y ciudad anda muy bien.

Saludos cordiales.

[Zorro]

Empezado por willian tuner

jajaja esto se pondra bueno.......

WiliaN (notese la N)

Los carboneros no sirven de nada. la idea es tratr de ayudar a los compadres de este post, no aplastarlos. Asi que si no vai a aportar, te recomiendo callarte, y no hinchar los huevos, mis preguntas eran validas con la intencion de ayudar.


Te repito la pregunta a ti entonces, ya que parece que sabes.

Como funciona un bloqueo williaN.


Saludos

[Lino 4x4]

Ahora realmente se va a poner bueno
PD: Indura trasero, para barro se justificaría en mi opinión. De todas maneras es preferible uno desconectable

[Minero off road]

Empezado por Lino 4x4

Ahora realmente se va a poner bueno
PD: Indura trasero, para barro se justificaría en mi opinión. De todas maneras es preferible uno desconectable

Por mi experiencia, muy de acuerdo con tu comentario, uno que tenga la opción de desconectar es mejor. Pero un LSD también es opción.

Aclaro que mi eje trasero es un DANA 35 que según he podido ver en los foros, es uno de los menos robustos (por no decir de los más penquitas).

Aunque no soy un experto en diferenciales puedo aportar lo siguiente:

Un bloqueador accionado por el actuador que quieras desde el interior del vehiculo hace que cuando funcionas en carretera el diferencial se comporte como uno convencional, es decir, permite que las ruedas puedan girar a velocidades diferentes para, por ejemplo, dar las curvas, ya que la rueda externa debe girar más que la interna.

Aclaro que los diferenciales convencionales, si bien resuelven muy bien el problema de las curvas, tienen el inconveniente que cuando pierde tracción el neumático producto de que por ejemplo estas con una rueda en el aire o sobre barro y comienza a patinar, la otra rueda no tracciona. Esto no es bueno fuera de carretera.

Al accionar el mecanismo, se traba el sistema diferencial y ambos ejes o ruedas giran a la misma velocidad. Esto da como resultado que aún si el vehiculo tiene una rueda en el aire, la otra rueda que está en el piso tendrá el 100% de la potencia del motor para traccionar.

Los LSD o de desplazamiento limitado no debes accionar nada. El diferencial reconoce automáticamente cuando una rueda comienza a deslizar y se aplica mediante embragues que pasan parte de la potencia a la rueda que esta bien apoyada….. en estos diferenciales se pueden regular cuanta potencia quieren traspasar de una rueda a la otra, pero mientras más regulado esté para andar fuera de terreno, menos confortable será para andar en ciudad. La regulación se puede modificar pero solo desarmando el diferencial LSD. Estos los puedes instalar en el eje delantero y trasero, siendo siempre más conveniente su uso en trasero (igual para los que se operan a distancia).

Nosotros en minería subterránea para equipos LHD usamos diferenciales LSD en ambos ejes y operan muy bien.

Saludos cordiales desde Los Andes.

[Minero off road]

Empezado por gatovolador1969

Estimados, quiero saber si es o no instalar un bloqueo de diferencial a un FJ40 motor 2F, si es asi ¿adelante o atras y cual recomiendan?

SL2

Otra cosa que debes analizar es cuanto estás dispuesto a gastar.... Un Indura Lockers es lo más barato pero casi irreversible.

Los LSD y los accionados a distancia nuevos son carisimos.

Estudia los precios por ejemplo en Patopowers

[Zorro]

Empezado por Minero off road

Otra cosa que debes analizar es cuanto estás dispuesto a gastar.... Un Indura Lockers es lo más barato pero casi irreversible.

Los LSD y los accionados a distancia nuevos son carisimos.

Estudia los precios por ejemplo en Patopowers

hay una forma de soldar, que solo te estropea los planetarios, asi, cuando te abirres del bloqueo simplemente sacas los planetarios y los cambias. en vez de meter chicharrones como cerdo al porta satelites.

saludos