Proyecto Ford, de Patito Feo a Cisne

[Lino 4x4]

No había posteado antes ya que no paraba de reir por el chiste del Pato Suarez, que si compraba caja nueva
Ayer se definió la mayor parte del proyecto:
Motor LQ4 2003, 320 HP, comprado
Eje delantero, Dana 44 bloqueo ARB, comprado
Eje trasero, Ford 9, 31 estrías, comprado.
Bloqueo, Detroit o ARB o Grizzly, por definir de aquí al viernes
Transfer NP 205
Caja TH 400, comprada
Coronas 4,56
Suspensión, espirales
Los porque: Demoré en comprar el eje para cambiar a lado chevrolet, lo mismo con la Dana 300, así que nos fuimos por la NP para no demorar. Acortamos las coronas originales de 4,11, para compensar algo, mas sacar un par de perros adicionales al motor, sugerencias baratas y simples?.
Lo de los plazos, es que vamos a probar en ATACAMA
Como el proyecto no es mío, algunas cosas no son de mi completo gusto, la solución, armarme uno a mi pinta en unos años mas, CJ7

[Pato Suarez]

La vas a terminar comprando igual

slds

[Kruger]

Metiendo la cuchara por interes, que preparacion, kits o equipos le vas a poner a la TH400?, ya ya tengo mi 700 y tengo que preparalla, eso si con suerte pa 150HP....

[Lino 4x4]

Empezado por Kruger

Metiendo la cuchara por interes, que preparacion, kits o equipos le vas a poner a la TH400?, ya ya tengo mi 700 y tengo que preparalla, eso si con suerte pa 150HP....

150 HP? Un motor de Maruti?
Es un kit de overhaull HD con recalibración de válvulas para operación manual/ auto, todo en un Kit. Víctor Silva sabe cual es.

[Pato Suarez]

Yo le tengo re-poca fe a las cajas automáticas usadas que yo no he visto funcionando. Cuando las sacan si no las dejan en un lugar limpio, y que no le entre agua, muchas (por no decir todas) después tienen problemas.
En los kit de refuerzo, nunca he notado ningún cambio y he instalado (mandado a instalar) como 3, por eso hincho con el tema de la caja nueva.

Ahora si la caja la estas sacando de un vehículo andando y donde probaste que no arrastra los cambios y que la marcha atrás entra bién, entonces ningún problema.

Slds

[SVarasV]

Empezado por Pato Suarez

Yo le tengo re-poca fe a las cajas automáticas usadas que yo no he visto funcionando. Cuando las sacan si no las dejan en un lugar limpio, y que no le entre agua, muchas (por no decir todas) después tienen problemas.
En los kit de refuerzo, nunca he notado ningún cambio y he instalado (mandado a instalar) como 3, por eso hincho con el tema de la caja nueva.

Ahora si la caja la estas sacando de un vehículo andando y donde probaste que no arrastra los cambios y que la marcha atrás entra bién, entonces ningún problema.

Slds

Según lo que me ha tocado a mi, la clave es QUIEN te haga la pega. Por mucho que uno instale el mejor kit, si no son bien evaluadas las piezas que se reutilizan (las que no trae el kit), no hay ninguna seguridad de que la caja aguante. Sin duda que utilizar una caja que se sacó funcionando correctamente es un plus, pero yo no le tengo miedo a usar cualquier caja, en la medida que quien la repare sepa lo que está haciendo.
Como saben, esto lo digo por experiencia propia....

[OAM]

Para mi es muy importante el diseño, el gusto, las proporciones, el look, que tenga personalidad propia es decir quiero ver, independiente del desfile de componentes filetes, si finalmente el proyecto sera Patito feo o Cisne, luego opino.

[Pato Leguía]

Empezado por Kruger

La dana 300 tiene hasta 4 a 1 y la 205 hasta 3 a 1.....

Max.....como es eso de que hay 3 a 1 para la 205? es un set de gears? Dame el dato please.
Pato

[4x4rock_y]

Empezado por Lino 4x4

No había posteado antes ya que no paraba de reir por el chiste del Pato Suarez, que si compraba caja nueva
Ayer se definió la mayor parte del proyecto:
Motor LQ4 2003, 320 HP, comprado
Eje delantero, Dana 44 bloqueo ARB, comprado
Eje trasero, Ford 9, 31 estrías, comprado.
Bloqueo, Detroit o ARB o Grizzly, por definir de aquí al viernes
Transfer NP 205
Caja TH 400, comprada
Coronas 4,56
Suspensión, espirales
Los porque: Demoré en comprar el eje para cambiar a lado chevrolet, lo mismo con la Dana 300, así que nos fuimos por la NP para no demorar. Acortamos las coronas originales de 4,11, para compensar algo, mas sacar un par de perros adicionales al motor, sugerencias baratas y simples?.
Lo de los plazos, es que vamos a probar en ATACAMA
Como el proyecto no es mío, algunas cosas no son de mi completo gusto, la solución, armarme uno a mi pinta en unos años mas, CJ7

Que se linda la cosa, oie rodrigo yo creo que el mejor chiste es ´´probarlo en atacama bueno, espero que este equibocado,
Saludos

[Kruger]

Empezado por Pato Leguía

Max.....como es eso de que hay 3 a 1 para la 205? es un set de gears? Dame el dato please.
Pato

Lowmax Np 205

http://www.offroaders.com/directory/...oMax-NP205.htm