¿afecta tener ruedas delanteras un poco más grandes que las traseras ?

[Alesal]

Empezado por saggcl

75 es el perfil del neumatico y corresponde al 75% del ancho del neumatico, por lo que un 215/75/15 es más alto que un 205/75/15

No conecte la doble tracción

Sl2

Hace años tuve un Patrol con los neumas traseros mas altos ( ya no me acuerdo de la medida, atras eran unos Dick Cepek fun country y adelante unos Dueler Mt) no tuve ningun problema, usado en barro y arena, al año despues se pusieron los 4 iguales solo porque se rompio uno de los traseros.

[davicho]

Yo ando con 235/75-15 (aprox 28´) y 30´atras desde cerca de 3 años y no he tenido problemas y aunque he usado muy poco la doble no he tenido problema alguno... pero definitivamente no es lo ideal

Saludos desde Guadalajara México.

[Boris Aguilera Manzano]

Empezado por Coipo4x4

No va a pasar nada, la diferencia de altura es de app 3,5 cm, a mismas coronas , misma caja y misma transfer, la diferemcia emtre un diferecial y el otro es despreciable.....un conocido jeepero de conce anduvo un par de años con coronas 4.56 adelante y 4.88 atrás, esa diferencia es mucho mayor a la tuya con 215/205 75.... en terreno la diferencia la "absorbe" la tierra/barro/arena, en pavimento los neumaticos, ahora.... es recomendable...no

Si, si, Si pasa algo, de seguro la válida de esas coronas y/estrías de palieres o satélites tendrán una vida más cortas, y los neumáticos más chicos aceleran el desgaste... No se notará ..... Pero si hay daño....y si la diferencia de diámetro es exagerada y los aceros están fatigados si o si tendrás una fractura de fierros....

[Coco 01]

Segun entiendo la primera medida 215 o 205 es el ancho del neumatico, luego el 75 es la altura desde el piso a la llanta y 15 es el aro de la llanta, la posibilidad que se viera afectada alguna parte del vehiculo pasa principalmente si las alturas fueran diferente, pero como ambos son 75 no tendras ningun problema.

[houndour]

Empezado por Coco 01

Segun entiendo la primera medida 215 o 205 es el ancho del neumatico, luego el 75 es la altura desde el piso a la llanta y 15 es el aro de la llanta, la posibilidad que se viera afectada alguna parte del vehiculo pasa principalmente si las alturas fueran diferente, pero como ambos son 75 no tendras ningun problema.

como explicaron mas arriba, el 75 corresponde al 75% del ancho del neumatico.

por lo tanto


75% de 205= 153.75

75% de 215= 161.25

como puedes ver si hay una diferencia de altura.

ahora si afectara o no, se notara en el desgaste de los neumaticos, estabilidad y frenado, desgaste "prematuro" de piezas en el tren delantero.

como ambos neumaticos son de la misma medida poco importa, distinto seria si en un mismo eje pusieras un 205 y un 215.


saludos!!

[Coipo4x4]

Empezado por Boris Aguilera Manzano

Si, si, Si pasa algo, de seguro la válida de esas coronas y/estrías de palieres o satélites tendrán una vida más cortas, y los neumáticos más chicos aceleran el desgaste... No se notará ..... Pero si hay daño....y si la diferencia de diámetro es exagerada y los aceros están fatigados si o si tendrás una fractura de fierros....

En este caso....te aseguro que no va a pasar nada...a no ser que vaya a correr el Dakar....
Acuérdate que los que están "asumiendo" la diferencia de diámetro son los mismos neumas...y en terreno (que es donde va a poner la doble y no en el cemento) el eje que tenga menor diámetro de neumas "patinara"...en este caso 215 vs 205 la diferencia es tan pequeña que si ponemos el jeep en el cemento en low....ni siquiera veríamos que un eje girara mas rápido que el otro, es casi como andar con un neuma mas gastado que el otro....asi de simple.
Y reitero...no es recomendable...por lo mismo que explicas tu.

Coipo

[The Black Bull]

Una pequeña ayuda para que tomen sus precauciones respecto a la altura de los neumaticos.

En estricto rigor Si afecta la diferencia de rodado o altura o tamaño. Todos los componentes mecanicos tienen un gap o espacio de calibración para trabajo si ese gap absorbe la diferencia de neumaticos de diferente tamaño, tarde o temprano terminara por fallar.

Saludos

Daniel ROA

[Fantasma-4x4]

Empezado por Coipo4x4

En este caso....te aseguro que no va a pasar nada...a no ser que vaya a correr el Dakar....
Acuérdate que los que están "asumiendo" la diferencia de diámetro son los mismos neumas...y en terreno (que es donde va a poner la doble y no en el cemento) el eje que tenga menor diámetro de neumas "patinara"...en este caso 215 vs 205 la diferencia es tan pequeña que si ponemos el jeep en el cemento en low....ni siquiera veríamos que un eje girara mas rápido que el otro, es casi como andar con un neuma mas gastado que el otro....asi de simple.
Y reitero...no es recomendable...por lo mismo que explicas tu.

Coipo

Si lo haces en tu vehículo OK. Pero no es algo para recomendar, la diferencia en la realidad entre un 205/75 y 215/75 es bastante, lo suficiente para hacer sufrir el tren motriz innecesariamente y también perder tracción.

Solo usar la 4x4 en caso excepcional o solo si es necesario, hasta tener las 4 ruedas iguales.

[Coipo4x4]

Empezado por Fantasma-4x4

Si lo haces en tu vehículo OK. Pero no es algo para recomendar, la diferencia en la realidad entre un 205/75 y 215/75 es bastante, lo suficiente para hacer sufrir el tren motriz innecesariamente y también perder tracción.

Solo usar la 4x4 en caso excepcional o solo si es necesario, hasta tener las 4 ruedas iguales.

En este caso....te aseguro que no va a pasar nada...a no ser que vaya a correr el Dakar....
Acuérdate que los que están "asumiendo" la diferencia de diámetro son los mismos neumas...y en terreno (que es donde va a poner la doble y no en el cemento) el eje que tenga menor diámetro de neumas "patinara"...en este caso 215 vs 205 la diferencia es tan pequeña que si ponemos el jeep en el cemento en low....ni siquiera veríamos que un eje girara mas rápido que el otro, es casi como andar con un neuma mas gastado que el otro....asi de simple.
Y reitero...no es recomendable...por lo mismo que explicas tu.

Coipo

[OAM]

No se pongan tan mijas .....!!!. Es como andar con INDURA LOCKER, el efecto es el mismo.

Aguantara pero de que estan sufriendo los componentes mecanicos lo estan.