Cherokee 6.0 Sport - MAC

[Mac]

Empezado por AndR3Z

Mac, si no estoy perdido, en la caja automática no estás perdiendo por el paso de cambios con o sin shifter. La perdida la tienes en el deslizamiento del convertidor de torque.

Lo que no sé si habrá (oem o aftermarket) es un convertidor de torque con bloqueo, ya que el 10% del que habla castro viene del deslizamiento del convertidor de tq.

Insisto no me interesa mejorar la caja, solo la conduccion al hablar del shifter....

Mis intenciones, mas alla del 10% que hace referencia el Pato, son mejorar las prestaciones de mi jeep y lograr subir dunas que hoy no subo.

Saludos

[Zorro]

Empezado por Mac

Insisto no me interesa mejorar la caja, solo la conduccion al hablar del shifter....

Mis intenciones, mas alla del 10% que hace referencia el Pato, son mejorar las prestaciones de mi jeep y lograr subir dunas que hoy no subo.

Saludos

Y mejorando la caja... no lograrias una ayuda para eso??


Saludos

[Mac]

Empezado por Zorro

Y mejorando la caja... no lograrias una ayuda para eso??


Saludos

Okas...sigo entonces con la explicacion......sin modificar interiores de caja ni motor...... lo mas periferico posible.

Saludos

[Zorro]

Ahora si, yo me iria por las mezclas perfectas, prbadas por muchos:

-Filtro Conico. (+6hp)

-Cables de bujia de 8mm de alguna marca cara (+5hp)

-Bujias splitfire o bosh de 4 puntas (+1 hp por bujia)

- MSD para el encendido.

- Aleron (+3hp)

- Muchas Calcomanias (+57,8 hp aprox)


Hablando en serio, sin entrar a picar en serio, es muy muy dificil aumentar HP´s, mucho menos aumentarlos para subir hueas como medanoso u otro par de dunas gigantes de atacama.

Saludos

[Mac]

Empezado por Zorro

Ahora si, yo me iria por las mezclas perfectas, prbadas por muchos:

-Filtro Conico. (+6hp)

-Cables de bujia de 8mm de alguna marca cara (+5hp)

-Bujias splitfire o bosh de 4 puntas (+1 hp por bujia)

- MSD para el encendido.

- Aleron (+3hp)

- Muchas Calcomanias (+57,8 hp aprox)


Hablando en serio, sin entrar a picar en serio, es muy muy dificil aumentar HP´s, mucho menos aumentarlos para subir hueas como medanoso u otro par de dunas gigantes de atacama.

Saludos

jajajajaja tu no cambias

Mira no es mi idea subirlas todas....todo en la vida es un proceso y esto tambien, luego vamos paso a paso......no pretendo subir Medanoso, pero si quizas llegar al descanzo.... mi idea es subir mas de lo que subo hoy, asi de simple.

Mi jeep no usa cables de bobina jajajajaja luego perdi los 5 que me dices jajajajajaj

El Edge es un sistema de admision de aire que considera el conico, luego eso si esta en mi lista.

El MSD tambien lo tengo considerado con sus respectivas bujias, aunque no se si las chet que me nombras me serviran jajajajajaja

La idea es ganar unos, pero son hp's que de todas formas ayudan.

Saludos

[Zorro]

Empezado por Mac

jajajajaja tu no cambias

Mira no es mi idea subirlas todas....todo en la vida es un proceso y esto tambien, luego vamos paso a paso......no pretendo subir Medanoso, pero si quizas llegar al descanzo.... mi idea es subir mas de lo que subo hoy, asi de simple.

Mi jeep no usa cables de bobina jajajajaja luego perdi los 5 que me dices jajajajajaj

El Edge es un sistema de admision de aire que considera el conico, luego eso si esta en mi lista.

El MSD tambien lo tengo considerado con sus respectivas bujias, aunque no se si las chet que me nombras me serviran jajajajajaja

La idea es ganar unos, pero son hp's que de todas formas ayudan.

Saludos

Lo unico que logras es engañarte a ti mismo al final de cuentas, todo lo que puedas hacer solo termina siendo gastadero de plata , tiempo y perdida de confiabilidad en el vehiculo.

Hay un dicho gringo que dice....


Go big... or Go HOME.



Entretente, pasalo bien con el jeep, no creo que haya necesidad de llegar al descanso... dejalo para cuando pongas tu 6.1


Saludos

[pato castro]

Empezado por Zorro

Entretente, pasalo bien con el jeep, no creo que haya necesidad de llegar al descanso... dejalo para cuando pongas tu 6.1

Un 6.1 no cabe de ni una manera en un XJ.

Si cabe un 4.8, 5.3, 6.0, 6.2, etc

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Zorro

Explica lo del shifter por favor,.....



Saludos

X2

Partamos de cero.
A que llamas un cambio de shifter???´que es lo que piensas poner???
Pregunto la conversacion pasa de unn cambio de palanca a la forma de hacer actual los selenoides.
Esa caja, japonesa por cierto, entiendo tiene la gracia que puedes controlar los selenoides de todas las pasadas, por lo que simplemente a punta de switch y cables puedes dejarla con los controles tipo "tip tronic". Que al final no es mas que ir activando selenoides.- Qua alguin me corrija si me equivoco.-

[Pato-Patrol]

Empezado por Gonzalo Bravo

X2

Partamos de cero.
A que llamas un cambio de shifter???´que es lo que piensas poner???
Pregunto la conversacion pasa de unn cambio de palanca a la forma de hacer actual los selenoides.
Esa caja, japonesa por cierto, entiendo tiene la gracia que puedes controlar los selenoides de todas las pasadas, por lo que simplemente a punta de switch y cables puedes dejarla con los controles tipo "tip tronic". Que al final no es mas que ir activando selenoides.- Qua alguin me corrija si me equivoco.-

Te equivocas ....SOLENOIDES

[Pato Suarez]

Mac

Por si te sirve de algo, yo llevé un TJ al Dino (strokeado), entre otras cosas tenía un JET CHIP Performance, con eso me dió 137HP a la rueda, después le saqué el Chip y me dió 142HP a la rueda.
El tema de ganar HP con periféricos es re difícil, para las dunas ganas mas achuntandole a la relación de coronas, caja y neumáticos, mas que poniendo cónicos, chips etc.

Slds