Wrangler JK 3.6 o diesel??

[watanabe]

Hola, yo tengo un Rubicon 3.6 y tuve la misma duda al momento de comprarlo. Después de mucho evaluarlo, sabía que no lo quería estándar, pero también quería mejorar el consumo de mi Grand Cherokee limited V8 4.7 2002 con levante y neumáticos 33". También sabía que necesitaba tirar un carro carpa que cargado probablemente pesa dos toneladas.

Actualmente tiene suspensión con 4,5" de levante, neumáticos 37" y coronas nuevas 4:56. Para esos neumáticos el Dana 40 delantero del Rubicon es más apropiado que el Dana 30 del diesel y solo reforcé con "C gussets" las manos. Hasta ahora sin problemas.

En ciudad me da entre 20 y 21 L /100km (4,8 a 5 km/L) y tirando el carro en carretera diría que el consumo promedio es casi igual (+- 5 a 6Km/L).

En carretera equipado como está sin remolcar, me da curiosamente 17L/100km, es decir igual que estándar sin pisarlo mucho y tratando de que la luz del modo "Econo" se prenda los más seguido posible cuidando el tacómetro.

La pregunta si es económico, no, pero definitivamente gasta menos que mi Grand Cherokee y que una Range Rover 2004 que compre usada y cuyo consumo era obsceno.

Sí es tema la capacidad de remolque, por que la versión Diesel solo tira 1000kg según las ETs del fabricante y le versión bencinera tira 3.500kg.

Yo uso el JK para overland mas que jeepeo. La autonomía es tema. Hay estanques de reserva pero son re caros. Yo le puse parachoques y porta neumáticos AEV y con esa configuración venden un estanque de reserva (Fuel Caddy) bien diseñado, como todas las cosas AEV, pero que no me convence por seguridad ubicarlo en una zona de impacto:

http://www.aev-conversions.com/shop/...fuel-caddy-896

Espero no haber aburrido.

[pmcrack]

Hola

Tengo una sport diesel

Debo decir que es un agrado el consumo que tiene

En carretera (viajando a regiones) da 9 litros/km en crucero a 100 km/h y en el día a dia en santiago ronda los 12 litros/km

[jotajeep]

Estimados
tengo jk de agosto del 2013 de 4 puertas . con 10.000 km y me ha presentado dos problemas.
en condiciones de esfuerzo trepadas largas, sube la temperatura casi al rojo. pero en condiciones normales no sube la temperatura. Además en condiciones de esfuerzo, la marcha atrás no engancha, tengo que probar unas tres veces entre directa y reversa hasta que engancha.
Lo lleve a Guillermo morales y lo revisaron según ellos la temperatura sube hasta tres cuarto en condiciones de trepada en low y es normal, no la compre mucho.
Respecto a la marcha atrás no pudieron recrear la situación según ellos.
lo único que me quedo claro es lo que me cobraron por la mantención de los 10.000KM $300.000 y no me solucionaron nada.
Si alguien sabe de estas fallas me cuentan.
saludos.

[JCSB]

la . marcha atrás es maña de los jk 2013+

antes de poner la reversa hay que mantener el pie en freno, después pasas a R, sin soltar el freno toca suave el acelerador y sueltas el freno

[PatOM2]

Estimados,

Hace un mes que soy propietario de un Wrangler JK 2014 3.6 de 3 puertas 100% stock, el rendimiento en ciudad es de 19 L/100 km, con un estanque de 60 litros me complica su autonomía en ciudad son 315 KM, para viajes en ruta aún no lo pruebo debido a que no quiero quedar botado en medio del desierto (soy de Iqq), mis dudas:

alguien que tenga el dato de consumo en carretera?
cuanta autonomía con el estanque lleno efectivamente en carretera?

Tuve un TJ 4.0 con neumaticos 31x10.5 + llantas de 10" y su consumo era mucho mejor que este Pentastar.

Alguien que haya mejorado la capacidad del estanque o la autonomía del jeep???

Gracias.

[JCSB]

a mi me mejoró en carretera con los neumáticos de 35 y coronas de fabrica, pero empeoró en ciudad

ando por los 13L/100Km en carrera, unos 550Km con patita de abuelita, tomando vuelito en las bajadas y soltando en las subidas

has probado reprogramando con el mapeo eco de SuperChips? (que a todo esto se supone que da 85Hp mas con el nuevo mapeo... no lo he cargado todavía :P)


te prestaría mi equipo pero estas un poco lejos!

[chuvan85]

Empezado por jotajeep

Estimados
tengo jk de agosto del 2013 de 4 puertas . con 10.000 km y me ha presentado dos problemas.
en condiciones de esfuerzo trepadas largas, sube la temperatura casi al rojo. pero en condiciones normales no sube la temperatura. Además en condiciones de esfuerzo, la marcha atrás no engancha, tengo que probar unas tres veces entre directa y reversa hasta que engancha.
Lo lleve a Guillermo morales y lo revisaron según ellos la temperatura sube hasta tres cuarto en condiciones de trepada en low y es normal, no la compre mucho.
Respecto a la marcha atrás no pudieron recrear la situación según ellos.
lo único que me quedo claro es lo que me cobraron por la mantención de los 10.000KM $300.000 y no me solucionaron nada.
Si alguien sabe de estas fallas me cuentan.
saludos.

Me pasa lo mismo con la temperatura, lo poco y nada que he podido descubrir es un tema de activación de electro. En condiciones normales el electro se activa (en su velocidad más alta) a los 108 grados (medidos con bullidog). Las veces que ha llegado a 3/4 es después de un uso no intensivo, forzarlo en una trepada (ejemplo: tres trepadas en ritoque por la de mas a la izquierda),la temperatura llego a 115. No así en la v8, donde jugando más de 10 minutos, pero con el electro andando a full , la temperatura no se movió del medio.

No he instalado el software del bullidog pero creo q tiene un modo para dejar el electro a su máxima velocidad.

Con respecto al consumo, con neumáticos standandar me daba 5km/l en ciudad y en carretera (a 100-110km/h) 8,5-9. Subiendo la medida a 285, bajo un poco el rendimiento pero nada de qué preocuparse.

[PatOM2]

Empezado por JCSB

a mi me mejoró en carretera con los neumáticos de 35 y coronas de fabrica, pero empeoró en ciudad

ando por los 13L/100Km en carrera, unos 550Km con patita de abuelita, tomando vuelito en las bajadas y soltando en las subidas

has probado reprogramando con el mapeo eco de SuperChips? (que a todo esto se supone que da 85Hp mas con el nuevo mapeo... no lo he cargado todavía :P)


te prestaría mi equipo pero estas un poco lejos!

Gracias por el dato, que configuración de neumáticos y llantas usas?, datos en Santiago? estoy pensando en el primer upgrade,
y el mapeo se puede hacer llevando la ecu a Santiago?

Saludos!

[JCSB]

estoy con unos maxis trepador de 35 y llantas hutchinson rock monster

no se puede maperar solo la ecu con este equipo, hay que conectarlo por el odb, quizá otro equipo pueda mapear solo la ecu

saludos!

[rodrigux]

Empezado por JCSB

estoy con unos maxis trepador de 35 y llantas hutchinson rock monster

no se puede maperar solo la ecu con este equipo, hay que conectarlo por el odb, quizá otro equipo pueda mapear solo la ecu

saludos!

para esos neumaticos necesitas levante?? tengo un rubicon
Saludos