seguro de rodamiento de rueda

[jaime eduardo arancibia c]

hola y saludos a todos, existe alguna manera de saber cuando un seguro de rodamiento de rueda trasera de un rocky este por ceder, esto lo pregunto porq en enero cedio el seguro de la rueda derecha, se salio la rueda con eje y todo, se soluciono, se cambiaron rodamiento y retenes, y este domingo q paso venia en la carretera a 75km/hr y cedio el de la rueda izquierda, por suerte venia en linea recta y alcance a llegar a la berma sin nada q lamentar, asi q tengo rodamientos y retenes nuevos en ambas ruedas, pero como se puede saber cuando cambiar, solo debo esperar a q suceda o esto no sucede a menudo???el rocky es año 88.
saludos jaime.

[PatoRocky]

Hola Jaime ...Veré si puedo aclarar algo tu duda...

Los seguros de rodamientos son cuerpos cilíndricos,cuyo diámetro
interior trae la holgura necesaria para obtener el apriete justo una
ves instalados en el eje...

Teniendo eso en cuenta,lo que debes hacer es preocuparte que cuando
te cambien los rodamientos ''en cualquier eje que use seguros''
de inmediato te cambien los seguros que correspondan a los asignados
por el fabricante del vehículo.

En algunos casos por desconocimiento de los (maestros) mecánicos o
por ahorrarse unos pesos,estos(maestros) no cambian los seguros
aduciendo que se ven bien..Groso error...Los seguros una ves instalados
ya no pueden ser reutilizados.Tampoco deben ser calentados al rojo,
ni mucho menos soldarlos al eje.

El seguro de rueda es de una sola vida útil...(Entiendase no extendible)

Demás está recordarte que también debes cambiar retenes para que
tengas un andar tranquilo y sin sobresaltos desde el punto del Rodado
de tu máquina..

El Rocky lleva en su eje trasero:
1 Rodamiento
1 Seguro
2 Retenes

Suerte y cualquier consulta, aquí estaremos para ayudarte..

[anxho]

Empezado por jaime eduardo arancibia c

hola y saludos a todos, existe alguna manera de saber cuando un seguro de rodamiento de rueda trasera de un rocky este por ceder, esto lo pregunto porq en enero cedio el seguro de la rueda derecha, se salio la rueda con eje y todo, se soluciono, se cambiaron rodamiento y retenes, y este domingo q paso venia en la carretera a 75km/hr y cedio el de la rueda izquierda, por suerte venia en linea recta y alcance a llegar a la berma sin nada q lamentar, asi q tengo rodamientos y retenes nuevos en ambas ruedas, pero como se puede saber cuando cambiar, solo debo esperar a q suceda o esto no sucede a menudo???el rocky es año 88.
saludos jaime.

En el samurai me di cuenta por que una rueda de atras tenia un poco de juego...
asi que cambie ambos rodamientos altiro y obiamente seguros, me ofrecian alternativos pero preferi gastar un poco mas y comprar originales, lo otro los lleve yo mismo a un muy buen torno para que los montaran, cambie retenes nuevos. y me quede tranquilo que no se me saldra una rueda ya que es bastante peligroso

Saludos

[tombronco]

compadre tenga cuidado con eso de los seguros ...si los soldan el eje se puede quebrar este.,como lo que me paso a mi en la carretera se me salio la rueda y casi me di vuelta en mi ford bronco ...deben kedar bien puestos entrar suave en el ejje y nunca a golpes si quedan bien puestos no debiera haber problema y no hay forma de darse cuenta hasta que pasa salvo revisando el juego axial de la rueda cada cierto tiempo esto es moviendo la rueda hacia adentro y hacia a fuera
saludos

[tatamovil]

si, lo principal es revisar periodicamente el juego axial del eje, y dependiendo del uso, (roca, arena barro) la periodicidad de esta, pues mientras más presión axial reciba el eje más estrés soporta el seguro.

Saludos

[fabmaxs]

y para revisar el juego axial, como se hace???
salu2

[jaime eduardo arancibia c]

Empezado por PatoRocky

Hola Jaime ...Veré si puedo aclarar algo tu duda...

Los seguros de rodamientos son cuerpos cilíndricos,cuyo diámetro
interior trae la holgura necesaria para obtener el apriete justo una
ves instalados en el eje...

Teniendo eso en cuenta,lo que debes hacer es preocuparte que cuando
te cambien los rodamientos ''en cualquier eje que use seguros''
de inmediato te cambien los seguros que correspondan a los asignados
por el fabricante del vehículo.

En algunos casos por desconocimiento de los (maestros) mecánicos o
por ahorrarse unos pesos,estos(maestros) no cambian los seguros
aduciendo que se ven bien..Groso error...Los seguros una ves instalados
ya no pueden ser reutilizados.Tampoco deben ser calentados al rojo,
ni mucho menos soldarlos al eje.

El seguro de rueda es de una sola vida útil...(Entiendase no extendible)

Demás está recordarte que también debes cambiar retenes para que
tengas un andar tranquilo y sin sobresaltos desde el punto del Rodado
de tu máquina..

El Rocky lleva en su eje trasero:
1 Rodamiento
1 Seguro
2 Retenes

Suerte y cualquier consulta, aquí estaremos para ayudarte..

hola y gracias por tu aclaracion, a la rueda trasera q se me salio ahora ultimo yo mismo le hice el cambio,le compre los 3 retenes q tenia,el del seguro,el q va entre el eje y la base, y el grandote del rodamiento, el seguro lo calente al rojo vivo y lo deje enfriarse y ahy quedo, no se movio para nada, la duda es cuanto tiempo puedo andar trankilo sin q se me vuelva a salir otra rueda(de hecho ya me advirtieron q si se me volvia a salir otra rueda el jeep se arreglaba y se vendia al tiro...) o por las mias se lo debo cambiar cada ciertos años???,ademas aectaran los tirones q uno pega derrepente para desenterrar otro jeep???

saludos jaime

[jaime eduardo arancibia c]

Empezado por fabmaxs

y para revisar el juego axial, como se hace???
salu2

eh!!! y como se revisa el juego axial de la rueda????

[PatoRocky]

Empezado por jaime eduardo arancibia c

eh!!! y como se revisa el juego axial de la rueda????

Fácil...Levanta la rueda a revisar y la mueves hacia dentro y hacia fuera..
En la mayoría de los casos no debieras tener juego,o sea,no debería des-
plasarse hacia dentro ni hacia fuera...

Ahora....
En el caso de los Suzuki Samurai-SJ413 y las Toyotas....Los rodamientos de
eje traseros,vienen construidos con un juego Mayor que el normal...
¿Por qué? Para soportar flexiones y pequeñas desalineaciones ''Trabajo duro''

En otros casos como los ejes Land Cruiser-F250-Ranger Y otros...Los ejes
traseros llevan los rodamientos montados en el interior de los extremos de la manga,y la fijación del eje se logra mediante seguros de medias lunas
en el extremo del eje,dentro del diferencial...Ahí el juego se regula con
dichos seguros...

Bueno ya no doy más lata ...espero les sirva...y si alguien puede acotar
algo más,bien venido sea...

Saludos

[AlvaroSan]

Si tienes seguros nuevos y la intalacion de los rodamientos y seguros fue bien hecha no deberia tener problemas. yo hice lo mismo hace mas de dos años y no he tenido dramas..

Saludos