Escape libre...

Julio Hevia Acuña · 15-03-2007, 20:35:24

hola denuevo...

necesito saber....... le pasa algo al motor de una camioneta si esta con el escape libre???... me explico; le saque el catalizador y too pa atras pa repararlo, me dijeron que el motor podia ca__ar, es verda???. es un motor v6 y quedo libre despues de donde se juntan los dos multiples...

espero respuestas por favor, muchas gracias

julio

pd: en el catalizador tenia una especie de sensor de co2 aparte de los otros dos que tiene en los multiples, obviamente lo desconecte, le pasa algo??

pd1: en too caso es hasta que compre un catalizador nuevo..

saludos

PiluPelao · 15-03-2007, 21:16:13

El sacar el escape deja que los gases salgan sin retencion alguna, hay motores que necesitan un poco de resistencia en el escape para funcionar obtimo, pero a mi saber eso no hace mayor dagno.

SI ES MALO la desconeccion de los sensores, se llaman sonda de oxigeno y miden los gases para decirlo simple, al no estar el cerebro de inyeccion o entra en programa de emergencia o calcula mal la inyeccion y al sobreinyectar continuo te va a "lavar" los cilindros de su aceite y fundir. Puedes dejar el vehiculo sin catalizador , resonador y silenciador, casi directo, pero dejale las sondas conectadas.
Salu2

Julio Hevia Acuña · 15-03-2007, 21:30:42

ok gracias...

ahi tengo unas fotitos
1.- la salida donde va el catalizador.
2.- la sonda que va despues del catalizador y por mientras la deje amarrada.
3.- la salida.
4.- donde se unen los dos muiples.

saludos

y gracias.

Panz · 15-03-2007, 21:36:03

Esta es mi experiencia: una vez hace muuuuuuchos años cuando corría e automovilismo de velocidad quemé válvulas de escape por usar un caño demasiado corto después del múltiple.

Ahora una pregunta: esa sonda está amarrada con tiras de plástico??? Me parece que se van a derretir en 0,3 segundos si prendes el motor.

V A M P I R O · 15-03-2007, 21:39:01

Tambien cagan las valvulas :)

Julio Hevia Acuña · 15-03-2007, 21:44:55

vampi, si me dijeron que cagan las valvulas... pero no creo q caguen con la camio andando 5 minutos cierto???? (de mi casa al taller de escapes)

saludos

Julio Irigoyen Neol · 15-03-2007, 22:59:12

Cita:

Empezado por julio hevia acuña

vampi, si me dijeron que cagan las valvulas... pero no creo q caguen con la camio andando 5 minutos cierto???? (de mi casa al taller de escapes)

saludos

Hola, no creo yo anduve con mi luv 420km, se tapo el catalizador y soltamos los pernos de este a la entrada y no queme las vv, si te dejo viajar esos Km. con el ruido del escape.
Saludos
Julioqtro

V A M P I R O · 15-03-2007, 23:04:13

Cita:

Empezado por julio hevia acuña

vampi, si me dijeron que cagan las valvulas... pero no creo q caguen con la camio andando 5 minutos cierto???? (de mi casa al taller de escapes)

saludos

No, el problema no es inmediato

luis el coyote · 16-03-2007, 02:18:26

Con un escape muuuyyy corto tendras como resultado un enfriamiento muy rapido de las valvulas, no lograras mantener un flujo constante de gases de escape ni la temperatura de esta (back pressure), y producto de esto quemaras las valvulas de escape, en el caso de motores de baja cilindrada se notara el back pressure con perdida considerable de potencia en bajas rpm al no haber un flujo que arrastre los gases de escape, en el caso de tu motor julio no creo que pase, en cuanto a tu sensor es necesario tenerlo conectado u montado en un catalitico ya que este controla los gases de escape post-convertidor para revisar el correcto funcionamiento del catalizador, si no marcase lo correspondiente te arrojara un codigo de falla de baja eficiencia de catalizador, si mal no recuerdo no deviese correjir la inyeccion.

DESERTICO · 16-03-2007, 09:16:11

Yo siempre me he preguntado ¿Por qué mi TLC tiene el escape tan largo? Desde el múltiple de escape, que sale por el lado derecho del motor (1PZ), llega hasta debajo de la puerta del copiloto. Aquí hay un silenciador pequeño (lo lo reemplazé por un acople flexible), en este punto cruza hacia el lado izquierdo por detrás de la caja de transferencia. Sigue hasta atrás hasta llegar a un grán silenciador y finalmente hasta la cola...en resumen, muchas curvas, mucho silenciador (Es muy silencioso), mucho tubo ¿Existirá una razón? Me dan ganas de sacar el escape por debajo de la puerta del copiloto como lo he visto en varias web de proyectos, pero no sé...posiblemente el escape se cruza para evitar los ductos de combustible y algún otro motor toyota viene con el múltiple al otro lado y la mayoría de los Serie 70 se venden con ese otro motor y es más barato poner más tubo que modificar el diseño de la carrocería para un par de motores ¿Algún FJ7x para comprobarlo por ahí?

15-03-2007, 20:35:24	#1
Julio Hevia Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2005 Ubicación: Osorno ;) Edad: 43 Mensajes: 1.714	Escape libre... hola denuevo... necesito saber....... le pasa algo al motor de una camioneta si esta con el escape libre???... me explico; le saque el catalizador y too pa atras pa repararlo, me dijeron que el motor podia ca__ar, es verda???. es un motor v6 y quedo libre despues de donde se juntan los dos multiples... espero respuestas por favor, muchas gracias julio pd: en el catalizador tenia una especie de sensor de co2 aparte de los otros dos que tiene en los multiples, obviamente lo desconecte, le pasa algo?? pd1: en too caso es hasta que compre un catalizador nuevo.. saludos

15-03-2007, 21:30:42	#3
Julio Hevia Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2005 Ubicación: Osorno ;) Edad: 43 Mensajes: 1.714	ok gracias... ahi tengo unas fotitos 1.- la salida donde va el catalizador. 2.- la sonda que va despues del catalizador y por mientras la deje amarrada. 3.- la salida. 4.- donde se unen los dos muiples. saludos y gracias. Última edición por Julio Hevia Acuña fecha: 22-02-2008 a las 18:36:02

15-03-2007, 21:36:03	#4
Panz Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2007 Ubicación: De vuelta en Santiago Edad: 58 Mensajes: 229	Escape libre Esta es mi experiencia: una vez hace muuuuuuchos años cuando corría e automovilismo de velocidad quemé válvulas de escape por usar un caño demasiado corto después del múltiple. Ahora una pregunta: esa sonda está amarrada con tiras de plástico??? Me parece que se van a derretir en 0,3 segundos si prendes el motor.

16-03-2007, 09:16:11	#10
DESERTICO Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2006 Ubicación: Viña del Mar Edad: 55 Mensajes: 1.980	Land Cruiser con escape laaaargo. Yo siempre me he preguntado ¿Por qué mi TLC tiene el escape tan largo? Desde el múltiple de escape, que sale por el lado derecho del motor (1PZ), llega hasta debajo de la puerta del copiloto. Aquí hay un silenciador pequeño (lo lo reemplazé por un acople flexible), en este punto cruza hacia el lado izquierdo por detrás de la caja de transferencia. Sigue hasta atrás hasta llegar a un grán silenciador y finalmente hasta la cola...en resumen, muchas curvas, mucho silenciador (Es muy silencioso), mucho tubo ¿Existirá una razón? Me dan ganas de sacar el escape por debajo de la puerta del copiloto como lo he visto en varias web de proyectos, pero no sé...posiblemente el escape se cruza para evitar los ductos de combustible y algún otro motor toyota viene con el múltiple al otro lado y la mayoría de los Serie 70 se venden con ese otro motor y es más barato poner más tubo que modificar el diseño de la carrocería para un par de motores ¿Algún FJ7x para comprobarlo por ahí?

15-03-2007, 21:16:13	#2
PiluPelao Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: La Reina City, Santiago Edad: 61 Mensajes: 3.939	El sacar el escape deja que los gases salgan sin retencion alguna, hay motores que necesitan un poco de resistencia en el escape para funcionar obtimo, pero a mi saber eso no hace mayor dagno. SI ES MALO la desconeccion de los sensores, se llaman sonda de oxigeno y miden los gases para decirlo simple, al no estar el cerebro de inyeccion o entra en programa de emergencia o calcula mal la inyeccion y al sobreinyectar continuo te va a "lavar" los cilindros de su aceite y fundir. Puedes dejar el vehiculo sin catalizador , resonador y silenciador, casi directo, pero dejale las sondas conectadas. Salu2

15-03-2007, 21:39:01	#5
V A M P I R O Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Transilvania, Rumania Mensajes: 6.705	Tambien cagan las valvulas :)

15-03-2007, 21:44:55	#6
Julio Hevia Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2005 Ubicación: Osorno ;) Edad: 43 Mensajes: 1.714	vampi, si me dijeron que cagan las valvulas... pero no creo q caguen con la camio andando 5 minutos cierto???? (de mi casa al taller de escapes) saludos

16-03-2007, 02:18:26	#9
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 45 Mensajes: 4.457	Con un escape muuuyyy corto tendras como resultado un enfriamiento muy rapido de las valvulas, no lograras mantener un flujo constante de gases de escape ni la temperatura de esta (back pressure), y producto de esto quemaras las valvulas de escape, en el caso de motores de baja cilindrada se notara el back pressure con perdida considerable de potencia en bajas rpm al no haber un flujo que arrastre los gases de escape, en el caso de tu motor julio no creo que pase, en cuanto a tu sensor es necesario tenerlo conectado u montado en un catalitico ya que este controla los gases de escape post-convertidor para revisar el correcto funcionamiento del catalizador, si no marcase lo correspondiente te arrojara un codigo de falla de baja eficiencia de catalizador, si mal no recuerdo no deviese correjir la inyeccion.