Land cruiser prado vs trooper

[felipe_m3]

trooper sin duda para el uso que especificaste, mejor andar, muchisimo mas potente, esteticamente me gusta ( solo algo personal ), ambos muy confiables, de repuestos muchisiiiimoooo mas baratos y en off road standar el trooper se las da de una manera terrible al tlc,consumooo , un par de metros ams gasta el trooper, pero es el precio a pagar por tener una muy buena potencia y hacer sufrir a varios autos de calle a diferencia del toyota que es un chanchon con todas sus letras.

de todas maneras ambos son exelentes maquinas y no te arrepentiras con ninguna de ellas.

han pasaso por aca 2 trooper 2002 cortos mecanicos y un prado 98, de ahi sale mi opinion

salu2 y suerte

[rinox]

Empezado por jose luis lopez

Hola, vi tu pregunta y de todas maneras un land cruiser prado, yo tengo uno 1997 y es una maquina a toda prueba, cero mantencion, nunca rompe nada y yo lo uso para jeepear y para travesia, es un vehiculo muy bien construido, muy fuerte, con un motor que es una bestia en potencia.
Es la mejor opción, mi viejo tuvo un trooper y son una poronga, muy malos, debiles, se sueltan demasiado, gastadores.
Toyota, es el vehiculo a elegir.

Saludos

Jose Luis

si es año 97 y no ha tenido mantencion , y lo ocupas para jepear como dices ten por seguro que la mantencion que le haras te van a quedar ganas de venderlo de lo cara que te saldra, ademas con 10 años jepeando al menos tendrias que haber cambiado las rotulas , terminales.... tu prado es uno verde que fue a cadillal hace como 1 mes?

saludos!

[A666roJeepMonkey]

Empezado por Kruger

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=59875

Aqui tienes uno BBB, si queieres DD y arena, no hay como un buen motor y caja atomatica, ............ademas los lujitos extras se agradecen a la larga, como el control crucero o los reposa brazos centrales abatibles......

Garantizado que nunca se ha jeepeado, lo conozco como que es de mi hermano....

Está rico ese, las kgó...

Pero mi socio anda en busca de uno idealmente del 2002 (o lo más nuevo que se pueda encontrar)

[inspiron]

Empezado por jose luis lopez

Hola, vi tu pregunta y de todas maneras un land cruiser prado, yo tengo uno 1997 y es una maquina a toda prueba, cero mantencion, nunca rompe nada y yo lo uso para jeepear y para travesia, es un vehiculo muy bien construido, muy fuerte, con un motor que es una bestia en potencia.
Es la mejor opción, mi viejo tuvo un trooper y son una poronga, muy malos, debiles, se sueltan demasiado, gastadores.
Toyota, es el vehiculo a elegir.

Saludos

Jose Luis

mmmm yo tengo un prado..he igual es mas gastador.. que la trooper...

80 kilo... me da como 10 en carretera

cuidad 50 60 o si no se vuela

[Bronco302]

Empezado por jose luis lopez

Hola, vi tu pregunta y de todas maneras un land cruiser prado, yo tengo uno 1997 y es una maquina a toda prueba, cero mantencion, nunca rompe nada y yo lo uso para jeepear y para travesia, es un vehiculo muy bien construido, muy fuerte, con un motor que es una bestia en potencia.
Es la mejor opción, mi viejo tuvo un trooper y son una poronga, muy malos, debiles, se sueltan demasiado, gastadores.
Toyota, es el vehiculo a elegir.

Saludos

Jose Luis

ESo de "bestia en potencia" es cuestionable cuando lo comparas con 6VD1 del trooper ... si lo comparas con mi humilde samurai no te lo niego ...

Marcelo

[polorian]

Richard,

Sobre los tres puntos a que hablan:

la potencia... una cosa son los hp que tiene un vehículo y otra es la relación peso potencia... de ahí viene el tema que un tanque tiene 1500HPs y solo llega a 60kls/h y una moto que tiene 50 Hps anda como las velas... en el caso del Prado su relación peso potencia es de 12,5 klg/hp, tu vitara tienen una relación de 10,03 klg/hp y finalmente el Trooper tiene 8,5 klg/hp (1875 kilos/ 205 HP), lo anterior se resume de que tu vitara tiene muy buena relación peso potencia pero si lo cambias por un Prado lo sentirás considerablemente más lento (20% más lento), en cambio si te decides por un trooper sentirás que el cambio vale la pena porque su relación es mejor un 18% en comparación a la del vitara.

sobre las mantenciones.... No sé qué tan caro pueda ser las mantenciones del Prado, lo que si te puedo asegurar es que las mantenciones del trooper son "CONSIDERABLEMENTE" más caras que un vitara. Ahora en mi caso me traigo todo de USA y la mantención baja su valor a menos de un tercio. Como referencia considera que hace una semana metí mi trooper a taller (preparando participación atacama 2010) para que le cambiaran distribución (correa, tensores, bomba agua, termostato, retenes), tren delantero (rotulas y terminales) y embrague (disco, prensa, rodamientos)... al cotizar los repuestos el presupuesto más bajo fue de 1.200.000, finalmente pague 300 lukas en USA por los mismos repuestos puestos en Chile (todo lo que traje fue "ISUZU ORIGINAL PARTS"). Tanto Toyota como Isuzu son vehículos japoneses de primera calidad, por ende se deben hacer sus mantenciones pero "LOS DOS NO SON PANEROS"

modificaciones..... Ambos sabemos que nuestro terreno es la arena.... tu viste mi trooper como andaba en Ritoque ... Realmente en mi caso los únicos upgrade que considero es un bodylift de 1,5" para que no toquen los neumáticos y amortiguadores gas-magnum..... fuera de eso nada más.... ya me di cuenta que con unos 31" no necesitas más para yipear ATR en la arena.....

Ahora... fuera de las comparaciones y datos estadisticos.... solo te puedo decir que fui entero wn por no haber cambiado el vitara antes... gasto practicamnete las mismas lucas en bencina (el vitrara me daba 8 por litro y el trooper va entre 6,5 y 7,5 dependiendo del peso que tengas en el píe derecho) pero ahora me bajo sin dolores de espalda al viajar 600 kilometros y no dejo de estar feliz de tener un cacharo que sin hacerle nada anda ATZ en la arena.... osea "OTRA COSA"

y eso...., si me dejas dar mi opinion.... juegue por el trooper.....

[rinox]

Empezado por polorian

Richard,

Sobre los tres puntos a que hablan:

la potencia... una cosa son los hp que tiene un vehículo y otra es la relación peso potencia... de ahí viene el tema que un tanque tiene 1500HPs y solo llega a 60kls/h y una moto que tiene 50 Hps anda como las velas... en el caso del Prado su relación peso potencia es de 12,5 klg/hp, tu vitara tienen una relación de 10,03 klg/hp y finalmente el Trooper tiene 8,5 klg/hp (1875 kilos/ 205 HP), lo anterior se resume de que tu vitara tiene muy buena relación peso potencia pero si lo cambias por un Prado lo sentirás considerablemente más lento (20% más lento), en cambio si te decides por un trooper sentirás que el cambio vale la pena porque su relación es mejor un 18% en comparación a la del vitara.

sobre las mantenciones.... No sé qué tan caro pueda ser las mantenciones del Prado, lo que si te puedo asegurar es que las mantenciones del trooper son "CONSIDERABLEMENTE" más caras que un vitara. Ahora en mi caso me traigo todo de USA y la mantención baja su valor a menos de un tercio. Como referencia considera que hace una semana metí mi trooper a taller (preparando participación atacama 2010) para que le cambiaran distribución (correa, tensores, bomba agua, termostato, retenes), tren delantero (rotulas y terminales) y embrague (disco, prensa, rodamientos)... al cotizar los repuestos el presupuesto más bajo fue de 1.200.000, finalmente pague 300 lukas en USA por los mismos repuestos puestos en Chile (todo lo que traje fue "ISUZU ORIGINAL PARTS"). Tanto Toyota como Isuzu son vehículos japoneses de primera calidad, por ende se deben hacer sus mantenciones pero "LOS DOS NO SON PANEROS"

modificaciones..... Ambos sabemos que nuestro terreno es la arena.... tu viste mi trooper como andaba en Ritoque ... Realmente en mi caso los únicos upgrade que considero es un bodylift de 1,5" para que no toquen los neumáticos y amortiguadores gas-magnum..... fuera de eso nada más.... ya me di cuenta que con unos 31" no necesitas más para yipear ATR en la arena.....

Ahora... fuera de las comparaciones y datos estadisticos.... solo te puedo decir que fui entero wn por no haber cambiado el vitara antes... gasto practicamnete las mismas lucas en bencina (el vitrara me daba 8 por litro y el trooper va entre 6,5 y 7,5 dependiendo del peso que tengas en el píe derecho) pero ahora me bajo sin dolores de espalda al viajar 600 kilometros y no dejo de estar feliz de tener un cacharo que sin hacerle nada anda ATZ en la arena.... osea "OTRA COSA"

y eso...., si me dejas dar mi opinion.... juegue por el trooper.....

en donde compraste las cosas en usa? pagina web? en cual? mira que quiero comprar el kit de distribucion pa la luv como el motor es el mismo mejor lo encargo a gringolandia....aunque en una de esas tb podria traer rotulas y terminales originales......no es malo...

[RACN]

donde compraste las cosas en usa? pagina web? en cual? mira que quiero comprar el kit de distribucion pa la luv como el motor es el mismo mejor lo encargo a gringolandia....aunque en una de esas tb podria traer rotulas y terminales originales......no es malo...
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x2......
saludos
RACN

[A666roJeepMonkey]

Empezado por polorian

sobre las mantenciones.... No sé qué tan caro pueda ser las mantenciones del Prado, lo que si te puedo asegurar es que las mantenciones del trooper son "CONSIDERABLEMENTE" más caras que un vitara. Ahora en mi caso me traigo todo de USA y la mantención baja su valor a menos de un tercio. Como referencia considera que hace una semana metí mi trooper a taller (preparando participación atacama 2010) para que le cambiaran distribución (correa, tensores, bomba agua, termostato, retenes), tren delantero (rotulas y terminales) y embrague (disco, prensa, rodamientos)... al cotizar los repuestos el presupuesto más bajo fue de 1.200.000, finalmente pague 300 lukas en USA por los mismos repuestos puestos en Chile (todo lo que traje fue "ISUZU ORIGINAL PARTS"). Tanto Toyota como Isuzu son vehículos japoneses de primera calidad, por ende se deben hacer sus mantenciones pero "LOS DOS NO SON PANEROS"



.....

Sobre ese punto, como referencia de precios, una vez estuve cotizando unos repuestos para el Trooperto, y depués los mismos para la Hilux 2004 de mi viejo y todos, absolutamente todos los repuestos que coticé eran mas caros para la Hilux que los del Trooper (ambos originales), así que puede que para el Prado anden por ahí...

[polorian]

Empezado por rinox

en donde compraste las cosas en usa? pagina web? en cual? mira que quiero comprar el kit de distribucion pa la luv como el motor es el mismo mejor lo encargo a gringolandia....aunque en una de esas tb podria traer rotulas y terminales originales......no es malo...

Empezado por RACN

donde compraste las cosas en usa? pagina web? en cual? mira que quiero comprar el kit de distribucion pa la luv como el motor es el mismo mejor lo encargo a gringolandia....aunque en una de esas tb podria traer rotulas y terminales originales......no es malo...

Comprados en Ebay, pagados por Paypal y enviados vía USPS....., si vienen por USPS te saltas el tema del pago aduanero y por ende se hace super rentable...