Superchargued Samuka

[Sr.sj410]

Hola amigos de TA, ahce tiempo que ando con la idea de tener un samuka con supercargador y al fin se estan dando las cosas como para poder llevar a cabo el proyecto, ya que me consegui un motor samuka con inyeccion electronica samuka.

Ahora la idea es colocarla algun supercargador de los que son "desconectables", osea esos que con un boton se pude encender o apagar.

Ayer lei un topic de gonzalo bravo sobre si era mejor un supercargador o un turbo y si bien sale harta informacion no es toda la que necesito y por eso consulto.

Mi samuka esta con yugos STD con bloque trasero EZ y adelante con ARB, caja cambios STD y Transfer 4:16, habra algun tipo de problemas con la transmision producto del super cargador ?

Eso tomando en cuenta que un supercargador de aumentar los hp en el orden de los 15-30 HP.

La idea es Utilizar un supercargador de un motor toyota 4a, el que es adaptable a cualqueir vehiculo, ahy alguna otra opcion valida ?

Ayer mire en ebay y solo pille unos supercargadores electricos, que francamente se ven "cumas".

Bueno eso seria de momento y ojala se pueda sacar adelante este "No tan ambicioso proyecto".

Saludos

[Juan Pablo Clon]

hola yo estoy haciendo lo mismo en un rj70 que le estoy poniendo 2RZ y supercargador toyota desconectable, te puedo decir que segun lo que averigue para instalarlo sin tener que modificar nada de adentro del motor hay que dejarlo cargando super poco y eso significa entre 10-20 Hp como max. si quieres que aumente mas potencia tienes que empezar a forjar todo y descomprimir eso significa que no puede ser desconectable, yo averigue en fzturbo

[Sr.sj410]

Empezado por Juan Pablo Clon

hola yo estoy haciendo lo mismo en un rj70 que le estoy poniendo 2RZ y supercargador toyota desconectable, te puedo decir que segun lo que averigue para instalarlo sin tener que modificar nada de adentro del motor hay que dejarlo cargando super poco y eso significa entre 10-20 Hp como max. si quieres que aumente mas potencia tienes que empezar a forjar todo y descomprimir eso significa que no puede ser desconectable, yo averigue en fzturbo

Interesante acotacion, yo tb tengo presente que no se le puede cargar mucho o rompe, o si no rompe queda al filo, yo para mi samuka con 20 hps, creo que es suficiente es casi un 30% mas de potencia, osea se va a sentir como tira mas.

De que motor es el supercargador que estas usando y cuanto te costo ?

[TraKTorista]

Hola seba, soy ignacio del TLC rojo. Mira encuntro interesante tu proyecto, ya que el supercargador te entregara torque desde abajo y no tendras LAG (zona muerta del turbo). Ahora debes tener cuidado con tu motor. Si quieres cargar poco(pocos psi´s de boost) no creo que tengas problema con el motor ya que debe de tener una RC(relacion de compresion) baja supongo... La verdad es que no conozco mucho el motor del samuka, pero si te calientas con el proyecto te recomiendo pasarte a un g13b (motor de swift/forza gti) que esta mas que probado y aguanta muuucho (dicen que 350whp). El otro punto a tener en cuenta es la relacion aire-combustible. Es importante mantenerla en un margen optimo, y si quieres meter mas aire a presion con el supercargador, tambien tienes que inyectar mas bencina...

[-ArtSerey-]

Empezado por Juan Pablo Clon

....... estoy poniendo 2RZ y supercargador toyota desconectable.....

puedes contar algo mas de eso??? cuantos hp ganaras?? no se...todo!!!!!!!
gracias
aRT!

[Sr.sj410]

Empezado por TraKTorista

Hola seba, soy ignacio del TLC rojo. Mira encuntro interesante tu proyecto, ya que el supercargador te entregara torque desde abajo y no tendras LAG (zona muerta del turbo). Ahora debes tener cuidado con tu motor. Si quieres cargar poco(pocos psi´s de boost) no creo que tengas problema con el motor ya que debe de tener una RC(relacion de compresion) baja supongo... La verdad es que no conozco mucho el motor del samuka, pero si te calientas con el proyecto te recomiendo pasarte a un g13b (motor de swift/forza gti) que esta mas que probado y aguanta muuucho (dicen que 350whp). El otro punto a tener en cuenta es la relacion aire-combustible. Es importante mantenerla en un margen optimo, y si quieres meter mas aire a presion con el supercargador, tambien tienes que inyectar mas bencina...

Hola, justamente esa es la idea del porque instalar un supercargador y no un turbo, la intencion es aunmentar la potencia del motor en todos los regimen.

Con respecto de la carga del supercharguer estoy claro que no puede ser mucha para no romper, en el tema del cambio de motor por un g13b, lo veo un poco dificil ya que me logre conseguir un g13a EFI a buen precio y es la idea usar ese como base por un tema de lucas.

Ahora en el tema de la inyeccion claramente hay que instalar una bomba de bencina de alto flujo y un reloj de mexcla, de manera tal poder medir la mejor relacion para un optimo funciomamiento.

Ahora me asalta otra duda eso si, al instalar un bomba de alto flujo se enviara mas combustible, pero es significa que el inyector inyectara mas combustible tambien ?, o es necesario hacer algun cambio en el computador el motor para conseguilo ?

Gracias por todos los consejos y es de esperar que salga todo bien.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Sr.sj410

Hola, justamente esa es la idea del porque instalar un supercargador y no un turbo, la intencion es aunmentar la potencia del motor en todos los regimen.

Con respecto de la carga del supercharguer estoy claro que no puede ser mucha para no romper, en el tema del cambio de motor por un g13b, lo veo un poco dificil ya que me logre conseguir un g13a EFI a buen precio y es la idea usar ese como base por un tema de lucas.

Ahora en el tema de la inyeccion claramente hay que instalar una bomba de bencina de alto flujo y un reloj de mexcla, de manera tal poder medir la mejor relacion para un optimo funciomamiento.

Ahora me asalta otra duda eso si, al instalar un bomba de alto flujo se enviara mas combustible, pero es significa que el inyector inyectara mas combustible tambien ?, o es necesario hacer algun cambio en el computador el motor para conseguilo ?

Gracias por todos los consejos y es de esperar que salga todo bien.

Nop, necesitas un inyector adicional, inyectores mas grandes o una inyeccion programable ($$). Esa es generalmente la parte mas cara.

Cachito tiene instalado un S/C de ese tipo en un Hilux con 4Y.-

[Sr.sj410]

Empezado por Gonzalo Bravo

Nop, necesitas un inyector adicional, inyectores mas grandes o una inyeccion programable ($$). Esa es generalmente la parte mas cara.

Cachito tiene instalado un S/C de ese tipo en un Hilux con 4Y.-

Pienso que el tema tendria que ir por un inyector mas grande o a lo mas un 2do inyector, eso de una inyeccion programable por un tema de lukas queda descartada.

En relacion a lo anterior en el caso de colocarle un inyector mas grande, este teniendo el supercargador apagado, no debiera inyectar mas bencina que lo que hace un inyector std, o igual en todo momento la inyeccion sera mayor ?

POr otro lado si colocas dos inyectores, estos funcionaran en todo momento (los 2) o el segundo se activaria al momento de activar el supercargador?

Eso seria lo ideal, Se podra hacer algo asi ?

[aschuck]

Yo, por lo que tengo entendido funcionarian siempre los 2
saludos y suerte con el proyecto

[Sr.sj410]

Empezado por raidman

Yo, por lo que tengo entendido funcionarian siempre los 2
saludos y suerte con el proyecto

Ya, pero sera posible dejar que el 2do inyector funcione solo con el supercargador conectado (por un tema de economia).

Explicandome mejor, hacer algun sistema de encendido del inyector que vaya en linea con el supercargador, osea prendo el chargue se prende el inyector, lo apago y se apagan ambos, seria algo asi como un inyector exclusivo para el cargador.