colorado multiple de escape (soldar)

[skeet]

Empezado por gioter

Estimado, yo hace un tiempo tube que reparar un escape de un chevrolet optra y lo solde con unas barillas indura para el material del escape creo que cuestan como 5 lucas c/u y la verdad aun no se raja y ya de eso han pasado como 6 años. Pero eso lo hice cuando tenia tiempo, ahora si me pasara lo mismo veria mejor de mandar hacer un colector de escape nuevo, creo que te saldra mas barato que el original y te podria servir mas.

Saludos

uno de los que consulte me dijo que se hace con soladadura de niquel , por eso estoy tratando de averiguar bien y quiza de ser asi comprar el multiple que tiene la pequeña fisura y reparar ese en total me voy a gastar como 180 lks reparando ese.

[gioter]

Empezado por skeet

uno de los que consulte me dijo que se hace con soladadura de niquel , por eso estoy tratando de averiguar bien y quiza de ser asi comprar el multiple que tiene la pequeña fisura y reparar ese en total me voy a gastar como 180 lks reparando ese.

La verdad no te puedo asegurar de que material son las barras de soldadura yo fui a indura y les explique que era para un escape de hierro fundido y me recomendaron unas barillas negras para soldar al arco.

Lo que hice fue debastar la fisura y profundisarla luego, antes de doldar calente bien la pieza para que no se generen demasiadas tensiones mientras se suelda la pieza, despues de rellenar bien la pieza mientras se enfria le das golpes con un martillo a la soldadura (con la soldadoras vienen unos martillos para esto) y asi terminas de liberar las tensiones entre la soldadura y el escape. Por lo menos a mi me funciono.

Saludos que te vaya bien este tema

[skeet]

Empezado por gioter

La verdad no te puedo asegurar de que material son las barras de soldadura yo fui a indura y les explique que era para un escape de hierro fundido y me recomendaron unas barillas negras para soldar al arco.

Lo que hice fue debastar la fisura y profundisarla luego, antes de doldar calente bien la pieza para que no se generen demasiadas tensiones mientras se suelda la pieza, despues de rellenar bien la pieza mientras se enfria le das golpes con un martillo a la soldadura (con la soldadoras vienen unos martillos para esto) y asi terminas de liberar las tensiones entre la soldadura y el escape. Por lo menos a mi me funciono.

Saludos que te vaya bien este tema

Vale gracias por la ayuda , voy a tratar de averiguar algo mas

[rroa]

Empezado por skeet

Vale gracias por la ayuda , voy a tratar de averiguar algo mas

Yo he hecho el trabajo varias veces, sin ser soldador calificado (pero algo le pego), y como te dice el amigo mas arriba, con un esmeril angular cortar en la fisura, para que entre el material, y debes soldar con barras de Fierro Fundido TRABAJABLE, ne se necesita calentar la pieza, pero es importante el asunto de los golpes al terminar la soldadura, para bajar la tensión de ésta. Ideal ocupar una soldadora electrónica o invertig que la soldadora al arco normal.

[sskare]

Hola..acá otro con el problema.
Alguien que ya haya hecho la pega, que la pueda hacer de nuevo??
Ideal que facture o boletee.
Favor contacto MP
slds
skr

[skeet]

Empezado por rroa

Yo he hecho el trabajo varias veces, sin ser soldador calificado (pero algo le pego), y como te dice el amigo mas arriba, con un esmeril angular cortar en la fisura, para que entre el material, y debes soldar con barras de Fierro Fundido TRABAJABLE, ne se necesita calentar la pieza, pero es importante el asunto de los golpes al terminar la soldadura, para bajar la tensión de ésta. Ideal ocupar una soldadora electrónica o invertig que la soldadora al arco normal.

Me termine convenciendo que soldar no es opcion , al menos en usa los gringos dicen que termina rompiendose denuevo siempre , asi que a hacerme el amable no mas y juntar las lucas para traerlo , ahora si me aseguras que en algun lado me dan la pega garantizada , me atreveria a comprar el otro que tiene una fisura pequeña y repararlo