HILUX 85´, cirugia de corazon abierto

[Gonzalo Bravo]

Empezado por FOURWHEELROD

Enfin, las espectativas de cambio de motor son cada vez menores, ya que simplemente los datos que tenía no se concretaron. Con esto el cambio de yugos me tiene indeciso si es ahora, con motor en mano.

Ummm, yo que tu los vendo.

[FOURWHEELROD]

Anduve mucho tiempo buscando algunos cilindros mas para la toya, siempre tratando de mantener la raza pura Toyota y no perder el linaje con un corazon de otra marca, pero el 3URFE está demasiado escaso en todos lados. Estuve a a punto de lograr comprar una tundra 2010 chocada completa, sin embargo su dueño decidió a ultima hora no venderla.

Bueno, ya es oficial, achicaré el motor pasando de un 2RZFE 2.4L de 142hp a un motor 4cil de 2.0L siempre toyota.
El motor es un 3SGTE de origen Japon, 4ta generacion de humildes 256HP de stock, es año 2004 con un pelo mas de 100.000km. El motor es Turbo intercooler, es VVTI de cuatro bobinas, culata Yamaha y proviene de un Caldina. El motor corta inyeccion a 7500rpm.


3S-GTE Engine

Used In Caldina GT-T (ST215), Caldina GT-Four (ST246

Generation 4th

Years 1999–2007

Compr. 9.0:1

Power (Japan) 191 kW (256 hp) @6200 rpm

Torque 324 Nm (239 ft·lbf) @4400 rpm

Si bien esta era una opcion valida desde el pricipio para el swap, no habia aparecido ninguno filete y este me llego de regalo de cumpleños de los 40 años! Uta que estoy viejo wn!

Porque un motor turbo? porque 3URFE no hay, Chevrolet no quiero porque uso un LM7 para DD y gozo del V8 todos los dias, porque la Negra ya tiene un 1GRFE y repetirse el plato sería aburrido y faltaba un bicho distinto para jugar.

Mantendré las cajas y transfers hilux pensando que el torque maximo lo tiene a las 4400rpm al igual que el 2RZFE, que la potencia maxima esta bien arriba y confio que con cuidado durará mas que con un 1UZFE.

Ocuparé una campana y volante de motor 4Y donada a la causa por Don Oso que serán levemente modificadas.

Asi suena

http://www.youtube.com/watch?v=5J9NS...eature=related

Soon fotos!

saludos

Rod

[Roland]

Tremendo cambio vas a hacer.

Atento al paso a paso.....

[Zankudo4x4 ®]

Fotos reales del motor
en la 2da foto es el del de atras, ya que el de adelamnte es para otro toyotero calentin!!

lastima que por esto las 2 señoras me kieran matar, pero yo no los obligue jjua jua jua

ya esta en proceso el acople a la campana 4y!!!

el viernes el tornero entrega el volante y ya podria girar

[Hilux Surf-Vigo]

Caldina GT-T?

[Tapage]

Mucho intersante .. de un 5.7 a un 2.0 . ?

No pensaste en un 1GR .. ?

[FOURWHEELROD]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Caldina GT-T?

Que tal Alberto, entiendo que asi es...

Empezado por Tapage

Mucho intersante .. de un 5.7 a un 2.0 . ?

No pensaste en un 1GR .. ?

Que tal David, 1GRFE ya lo hice en La Negra.





Detalle de La Negra http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=56753

Hay que probar otra cosa!

Saludos

[S.O.S.]

Siempre te he felicitado por tus proyectos y avances...pero por este Ups me quedan mis dudas...
me imagino la fuerte influencia de Zancu...
A mi gusto ya un 2rz no tiene un torque rico pa una camio pa yipeo...
entonces si un 2.4 no es suficiente... y por algo lo cambias...pq bajar la cilindrada y usar un motor turbo...q su peak de torque es muy alto????
un motor de un auto... pasarlo a una pick up?
cuanto pesa el auto q trae ese motor vs la hilux?
q relación y tamaño de neumáticos trae el auto??

En verdad q no me tinca el cambio... aunque estaremos atentos como todos los inventos q llevas a cabo.

Las felicitaciones me las guardo para cuando lo terminen y pruebes

Saludos!!

[TOYOTO]

Creo que ese motor no es el ideal para una hilux 4x4, que debe andar como moto no hay duda pero el torque no lo vas a poder ocupar muy seguido (aparte de las dunas por supuesto). Como ejemplo te puedo mencionar que instalé un 7M-GTE (3.0 turbo) en una Hilux y el andar era bueno pero no muy distinto a un 2RZ en baja, claro que cuando subía de vueltas volaba pero era poco utilizable en la vida real.
Porque no poner un diesel de última generación como el 1KD y chipearlo hasta los 200 HP, más un cónico y escape de 3" quedas fácil en 220 HP pero utilizables siempre.
Ahora si le pones el 2S a una cabina simple sin nada de peso, incluso 2WD podría andar muy bien. Motor chico=poco peso.

[Bombero 4x4]

Empezado por S.O.S.

Siempre te he felicitado por tus proyectos y avances...pero por este Ups me quedan mis dudas...
me imagino la fuerte influencia de Zancu...
A mi gusto ya un 2rz no tiene un torque rico pa una camio pa yipeo...
entonces si un 2.4 no es suficiente... y por algo lo cambias...pq bajar la cilindrada y usar un motor turbo...q su peak de torque es muy alto????
un motor de un auto... pasarlo a una pick up?
cuanto pesa el auto q trae ese motor vs la hilux?
q relación y tamaño de neumáticos trae el auto??

En verdad q no me tinca el cambio... aunque estaremos atentos como todos los inventos q llevas a cabo.

Las felicitaciones me las guardo para cuando lo terminen y pruebes

Saludos!!

El mismo dilema tenía yo para mi Runner, tambien ví el mismo motor que tu vas a montar.

Tengo un amigo que lo tiene puesto en un samurai, con yugos de vitara Rugby y cajas Hilux, osea anda con coronas 4.88, y neumáticos 275/60/15.

El jeep se mueve bien pero es liviano y tiene neumáticos chicos.

Yo voy a ir por turbinar mi 22RE, se que no andará lo mismo, pero es mucho mas sencillo que cambiar motor, y para lo que yo la quiero es suficiente.

Quizas podrias turbinar tu 2RZ, y te daría mas satisfacciones en el cerro. Creo que ese motor, se morirá cuesta arriba con 35".

Mi humilde opinión, ojalá este equivocado...jajajaja.