Como modificar mi sj 410

[andres785]

Hola, le puedes hacer muchas a tu Suzuki, de hecho es una buena base ya que es liviano y confiable.
Casi todas las modificaciones se basan en el neumático que le quieres poner o el tipo de camino que vas a andar. Por ejemplo si es para arena pondrás un neumático mas ancho, con llanta también mas ancha, de 8 o 10 pulgadas y necesitas mas potencia, generalmente cambiando motor, y no necesitas una transfer 416 que lo que hace es permitir en low andar mas lento aun.
Si lo quieres para barro, grietas y rocas necesitas mas altura del suelo a los diferenciales, por lo tanto unos neumáticos de 33 pulgadas hacia arriba, 35-36 hasta 38.5 mas o menos. Si pones cualquiera de estos neumáticos necesitas empezar a reforzar tu jeep ya que de lo contrario seguro se cortara un eje porque hace mucha fuerza y los ejes de suzuki no están diseńados para esos neumáticos. En ese caso lo que se usa mucho son los ejes de la Toyota Hilux ( hasta el ańo 92 aprox. venían con eje rígido adelante y atrás) los de land crusier no te sirven ya que la " cabeza de chancho" ( donde va el diferencial) es muy grande y pierdes altura,ademas la relación de la corona es muy alta, la Hilux generalmente viene con 4:88, que queda bien. Como aumentaste el diámetro de la rueda debes bajar la relación de la transfer y ahí es donde ponen la 416.
Por lo tanto amigo tienes que partir definiendo para que lo vas a usar
El verde es uno que hice para la arena, si te fijas neumaticos anchos y motor potente (vitara 1.6 con turbo). El rojo es para el barro (no es mio) Neumaticos grandes y alto. La camioneta blanca la uso para el barro, Saludos
Andrés

[collquir]

Empezado por andres785

Hola, le puedes hacer muchas a tu Suzuki, de hecho es una buena base ya que es liviano y confiable.
Casi todas las modificaciones se basan en el neumático que le quieres poner o el tipo de camino que vas a andar. Por ejemplo si es para arena pondrás un neumático mas ancho, con llanta también mas ancha, de 8 o 10 pulgadas y necesitas mas potencia, generalmente cambiando motor, y no necesitas una transfer 416 que lo que hace es permitir en low andar mas lento aun.
Si lo quieres para barro, grietas y rocas necesitas mas altura del suelo a los diferenciales, por lo tanto unos neumáticos de 33 pulgadas hacia arriba, 35-36 hasta 38.5 mas o menos. Si pones cualquiera de estos neumáticos necesitas empezar a reforzar tu jeep ya que de lo contrario seguro se cortara un eje porque hace mucha fuerza y los ejes de suzuki no están diseńados para esos neumáticos. En ese caso lo que se usa mucho son los ejes de la Toyota Hilux ( hasta el ańo 92 aprox. venían con eje rígido adelante y atrás) los de land crusier no te sirven ya que la " cabeza de chancho" ( donde va el diferencial) es muy grande y pierdes altura,ademas la relación de la corona es muy alta, la Hilux generalmente viene con 4:88, que queda bien. Como aumentaste el diámetro de la rueda debes bajar la relación de la transfer y ahí es donde ponen la 416.
Por lo tanto amigo tienes que partir definiendo para que lo vas a usar
El verde es uno que hice para la arena, si te fijas neumaticos anchos y motor potente (vitara 1.6 con turbo). El rojo es para el barro (no es mio) Neumaticos grandes y alto. La camioneta blanca la uso para el barro, Saludos
Andrés

Vaya andres diste justo en lo que necesitaba saber sobre los ejes hilux el año gracias casi cometo un error.
Me gusta ir a la playa por que soy fanatico de la pesca, pero quiero incursionar harto en lo que es el barro y roca. me imagino que si lo modifico para barro de mas me sirve para andar en la playa.......

Saludos

[andres785]

Si por supuesto que te sirve pero no le pongas neumáticos muy grandes, unos 31 yo creo que estarían bien.

[Oscar Oettinger]

Empezado por collquir

Vaya andres diste justo en lo que necesitaba saber sobre los ejes hilux el año gracias casi cometo un error.
Me gusta ir a la playa por que soy fanatico de la pesca, pero quiero incursionar harto en lo que es el barro y roca. me imagino que si lo modifico para barro de mas me sirve para andar en la playa.......

Saludos

para andar en la playa o salidas a pescar no tendrás problemas, ahora si quieres jeepear en arena, entendiendo subir dunas largas y empinadas, no será lo óptimo.

[collquir]

Empezado por andres785

Si por supuesto que te sirve pero no le pongas neumáticos muy grandes, unos 31 yo creo que estarían bien.

Ok andres pero cual es el motivo principal de usar como maximo 31. el sj se volveria mas pesado al trabajarlo en la arena?

Saludos

[collquir]

Empezado por Oscar Oettinger

para andar en la playa o salidas a pescar no tendrás problemas, ahora si quieres jeepear en arena, entendiendo subir dunas largas y empinadas, no será lo óptimo.

aunque tenga un motor con bastantes hp?
Saludos Oscar

[andres785]

Efectivamente, mientras mas grande el neumático mas te costara moverlos, si pones un motor mas grande tendrás potencia y buen agarre con los neumáticos y ahí sera cuando se te corten los ejes y empezaras a cambiar yugos...etc. Yo creo que hasta 31" aguanta con los originales

[maxsj410]

yo tenia un 410... std, las primeras modificaciones fueron paquetes de resortes de samuray traseros a delante, despues llantas y neumas... para el presupuesto llantas de 8 y neumas 215/75R15 nada muy espectacular... despues cambie el motor por el de un 413... andaba rico, con la misma transfer de 410... esa convinacion era una muy buena

yo tenia sj410 long body con motor samurai 1.3 y transfer de 410 grande y neumaticos 31 llantas de 8,5" y los movia bien con paquetes por arriba de los yugos y paquetes de resortes mas largos para las grietas, en mi caso el barro y las grietas es lo mio las dunas no tanto, y PASA EL DATOS DE LOS YUGOS TOYOTA PARA COMPRARLOS jajajajaj......

[maxsj410]

La camioneta blanca la uso para el barro, Saludos
Andrés[/QUOTE]

estimado como se porta la great wall con esos neumaticos, en mi caso cada dia que pasa estoy cambiando el concepto que tenia de los vehiculos chinos...

[collquir]

Empezado por maxsj410

yo tenia un 410... std, las primeras modificaciones fueron paquetes de resortes de samuray traseros a delante, despues llantas y neumas... para el presupuesto llantas de 8 y neumas 215/75R15 nada muy espectacular... despues cambie el motor por el de un 413... andaba rico, con la misma transfer de 410... esa convinacion era una muy buena

yo tenia sj410 long body con motor samurai 1.3 y transfer de 410 grande y neumaticos 31 llantas de 8,5" y los movia bien con paquetes por arriba de los yugos y paquetes de resortes mas largos para las grietas, en mi caso el barro y las grietas es lo mio las dunas no tanto, y PASA EL DATOS DE LOS YUGOS TOYOTA PARA COMPRARLOS jajajajaj......

Estabas con los yugos originales?
a y de los yugos toyota ahora me ofrecieron uno con bandeja adelante y yugos atras completo con la suspensión a 350 pero esos k yo sepa no me sirven ya k si tienen bandeja adelante no seria con eje rígido o me equivoco?

SALUDOS