Mitsubishi Owners

[STORMTROOPER]

Lo quiero..... algún día....después que venda el mío.

NUEVO MONTERO

[jcp]

Estimados; un saludo a todos los Mitsubishi Owners

Hace una semana atrás hice una consulta en el oro general pero debí hacerla aquí en los especialistas Mitsubishi.
Resulta que la Mitsu es una montero 3.0 V6 automática del 2005 con todas su mantenciones en la marca hasta los 50 Mk y ahora tiene 82MK. con mantenciones particulares.
Todo comenzó cuando viajando al norte la caja daba tirones al ponerla en D, desde que se sentía entrar la 3a a la Directa en forma automática ; así también al activarse el KD para adelantar o en una pendiente después de la 3a marcha se va a neutro y con un par de tirones pasa la D.
Lo hace en frío y en caliente.
Se llevo al concesionario Mitsu en la Serena y el scanner arrojo cero fallas, ningún código, incluso se muestra como el computador ordena la secuencia de los cambios a las 2500 RPM pero por alguna razón la caja esta relentizada en responder. Revisaron el aceite y esta Ok, en color, olor y nivel; indicando que posiblemente podrían ser las solenoides que estuviera alguna mala. Ya que la caja no patina, tiene fuerza (yo no se precisar cuando esta patinando una caja)
Ahora ya en Stgo, la van a enviar a un especialista ya que parece que se debe entrar a picar.
Yo al manejarla por un largo tiempo y comparándola con otra caja automática noté que la primera marcha (de 1a a 2a) la pasa en algunas oportunidades a las 3500 RPM y en otras a las 2500 RPM y no se si es por la posición del acelerador o hay también algo malo ya que esta caja no trae botón sport o el OD solo tiene un Hold que es para hielo y siempre esta desactivado.
Si la palanca de la caja se pone en 3a, los cambios pasan bien tanto al acelerar como cuando rebaja incluso el KD en un adelantamiento entra ok sin tirones.
Ahora; cuando se pone la palanca de la caja en D después de que pasa el 3er cambio automático a una velocidad de + 80 km/h comienza el baile de que se va a neutro, cae el tacómetro de 3000 RPM a 2000 RPM y ahí entra la D.
Que creen ustedes que podría ser ?????
así también hemos encontrado 3 talleres especialistas en transmisiones automáticas :
ALNAVAL en recoleta
MASA en puente alto
HIDROMAC en mapocho
Cual creen ustedes que tiene más experiencia y lo principal honradez para diagnosticar ya que podría ser una tonterita no creen ???.

Toda ayuda será agradecida

Saludos cordiales,
JCP

[new_diessel]

tbn kiero uno, es mi sueño

[ronrider]

Empezado por jcp

Estimados; un saludo a todos los Mitsubishi Owners

Hace una semana atrás hice una consulta en el oro general pero debí hacerla aquí en los especialistas Mitsubishi.
Resulta que la Mitsu es una montero 3.0 V6 automática del 2005 con todas su mantenciones en la marca hasta los 50 Mk y ahora tiene 82MK. con mantenciones particulares.
Todo comenzó cuando viajando al norte la caja daba tirones al ponerla en D, desde que se sentía entrar la 3a a la Directa en forma automática ; así también al activarse el KD para adelantar o en una pendiente después de la 3a marcha se va a neutro y con un par de tirones pasa la D.
Lo hace en frío y en caliente.
Se llevo al concesionario Mitsu en la Serena y el scanner arrojo cero fallas, ningún código, incluso se muestra como el computador ordena la secuencia de los cambios a las 2500 RPM pero por alguna razón la caja esta relentizada en responder. Revisaron el aceite y esta Ok, en color, olor y nivel; indicando que posiblemente podrían ser las solenoides que estuviera alguna mala. Ya que la caja no patina, tiene fuerza (yo no se precisar cuando esta patinando una caja)
Ahora ya en Stgo, la van a enviar a un especialista ya que parece que se debe entrar a picar.
Yo al manejarla por un largo tiempo y comparándola con otra caja automática noté que la primera marcha (de 1a a 2a) la pasa en algunas oportunidades a las 3500 RPM y en otras a las 2500 RPM y no se si es por la posición del acelerador o hay también algo malo ya que esta caja no trae botón sport o el OD solo tiene un Hold que es para hielo y siempre esta desactivado.
Si la palanca de la caja se pone en 3a, los cambios pasan bien tanto al acelerar como cuando rebaja incluso el KD en un adelantamiento entra ok sin tirones.
Ahora; cuando se pone la palanca de la caja en D después de que pasa el 3er cambio automático a una velocidad de + 80 km/h comienza el baile de que se va a neutro, cae el tacómetro de 3000 RPM a 2000 RPM y ahí entra la D.
Que creen ustedes que podría ser ?????
así también hemos encontrado 3 talleres especialistas en transmisiones automáticas :
ALNAVAL en recoleta
MASA en puente alto
HIDROMAC en mapocho
Cual creen ustedes que tiene más experiencia y lo principal honradez para diagnosticar ya que podría ser una tonterita no creen ???.

Toda ayuda será agradecida

Saludos cordiales,
JCP

Estimado, el otro post pusiste que el problema comenzo cuando cambiaste el aceite de la caja, según he leido son bien mañozas las cajas mitsubishi con el aceite y es sabido que no se comportan igual con un aceite que no le corresponde.....mira el siguiete link puedes encontrar mayor información.
http://mitsubishigalloper.mforos.com...-2-automatico/
Ahhh y como dicen en el link no confies a ciegas en el concesionario.

Saludos, Ronald.
-----------------------------------------
RonRider
Mitsubishi Pajero TD 2.5/99cv/1993...Automatico.

[TaTan MiTsU]

X2, Lo que dice Ronraider es muy cierto, NUNCA PERO NUNCA CREERLE A OJOS CERRADOS AL CONCESIONARIO

Haz como te indica Oscar Mejía en el otro thred:

Empezado por Oscar Mejía

Estimado....

La transmision automatica te dara para pensar en mil ideas... lo mejor es llegando a Stgo a Alnaval transmisiones .... ellos te daran una solucion ... ojala sea un sensor o algo pequeño...

Saludos

Sl2

[TaTan MiTsU]

Empezado por STORMTROOPER

Lo quiero..... algún día....después que venda el mío.

No me gusta, es feo e incomodo

[jcp]

Cumpa;
El problema ya estaba y pensamos que habia que reemplqazar el aceite y efectivamente se cambio por el Dexron III pero el problema siguió igual.
Ahora me han dejado el montero para que lo envíe a un Capo de Cajas automàticas pero no se si valdrà la pena abrir la caja ya que de las 3 referencias de talleres; 2 de estos dicen cosas diferentes (solenoides; válvulas de presión; rodamiento unidireccional etc etc y solo me falta Alnaval de recoleta .
ahora que opinan del filtro de aceite ya que este no fue reemplazado debido a que el cambio de fluido se ejecuto por medio de una màquina tipo transfusión .

saludos.

JCP

Empezado por ronrider

Estimado, el otro post pusiste que el problema comenzo cuando cambiaste el aceite de la caja, según he leido son bien mañozas las cajas mitsubishi con el aceite y es sabido que no se comportan igual con un aceite que no le corresponde.....mira el siguiete link puedes encontrar mayor información.
http://mitsubishigalloper.mforos.com...-2-automatico/
Ahhh y como dicen en el link no confies a ciegas en el concesionario.

Saludos, Ronald.
-----------------------------------------
RonRider
Mitsubishi Pajero TD 2.5/99cv/1993...Automatico.

[jcp]

COMO SE COMPORTA UNA CAJA AUTOMATICA CUANSDO ESTA PATINANDO ??

alguien podria explicar con manzanitas por favor

graciasd

JCP

Empezado por jcp

Cumpa;
El problema ya estaba y pensamos que habia que reemplqazar el aceite y efectivamente se cambio por el Dexron III pero el problema siguió igual.
Ahora me han dejado el montero para que lo envíe a un Capo de Cajas automàticas pero no se si valdrà la pena abrir la caja ya que de las 3 referencias de talleres; 2 de estos dicen cosas diferentes (solenoides; válvulas de presión; rodamiento unidireccional etc etc y solo me falta Alnaval de recoleta .
ahora que opinan del filtro de aceite ya que este no fue reemplazado debido a que el cambio de fluido se ejecuto por medio de una màquina tipo transfusión .

saludos.

JCP

[ronrider]

Empezado por jcp

COMO SE COMPORTA UNA CAJA AUTOMATICA CUANSDO ESTA PATINANDO ??

alguien podria explicar con manzanitas por favor

graciasd

JCP

Estimado, creo que por el año del montero deberia ocupar ATF SP III y no Dexron III.
una Caja automatica patinando se siente muy parecida a cuando un auto mecanico tiene gastodo el embrague, se siento mucho cuando la caja cambia de marcha.

revisa el siguiente link:
http://mitsubishigalloper.mforos.com...a-t-di-d-2005/
Ahí, dicen que el filtro solo es necesario cambiarlo cuando se abre la caja.

En todo caso si el problema estaba antes de cambiar el aceite, descartaria esto como problema.

Saludos, Ronald.
-----------------------------------------
RonRider
Mitsubishi Pajero TD 2.5/99cv/1993

[jcp]

Muchas gracias por la información;
probaremos reemplazando elaceite por el que indicas.
Ahora por lo de patinar< la caja no hace lo que indicas por lo que supongo estaría ok.

saludos,

jcp

Empezado por ronrider

Estimado, creo que por el año del montero deberia ocupar ATF SP III y no Dexron III.
una Caja automatica patinando se siente muy parecida a cuando un auto mecanico tiene gastodo el embrague, se siento mucho cuando la caja cambia de marcha.

revisa el siguiente link:
http://mitsubishigalloper.mforos.com...a-t-di-d-2005/
Ahí, dicen que el filtro solo es necesario cambiarlo cuando se abre la caja.

En todo caso si el problema estaba antes de cambiar el aceite, descartaria esto como problema.

Saludos, Ronald.
-----------------------------------------
RonRider
Mitsubishi Pajero TD 2.5/99cv/1993