Girar mangas de ejes....

JZM · 25-05-2006, 17:30:52

Eso...estoy evaluando en costos e impacto en el andar que tendría instalar SAS a mi Nissan D-21...lo ideal y más fácil de conseguir va por Los Dana 44 y cambiar coronas ó Ejes de Toyota con relación 4.88...sin embargo una de las complicaciones es la cabeza de chancho al lado del piloto que trae la Nissan.
De poder hacerse se puede...pero desconozco lo que esto implica técnicamente y más o menos cuanto cuesta?????al que me pueda aportar con mayor información se lo agradeceré ...

Salutes.

Fernando Vliegenthart · 25-05-2006, 18:54:34

yo gire las mangas de mi GM12 en la maestranza giaccero, no tengo aki el telefono pero en la guia sale
precio: 70.000

super buen trabajo....................

piraña · 25-05-2006, 19:22:15

anda bien tu camioneta asi, a menos que quieras subir unpar de medidas en neumas no le veo la justificacion, ademas son hartas lukas mas que solo el girar las mangas, aparte de eso no tienes un resultado cierto de como va ha quedar tu usas la camioneta harto en la ciudad no creo que para un vehiculo de uso casi diario andar con 35 o mas, si qieres ver algo de lo que te comento anda ha darte una vuelta por la casa del fantasma y mira todo lo que hay que cortar y modificar adelante para poder lograr un resultado aceptable, de verdad yo no te aconsejo hacer SAS por ahora, tu camioneta esta nueva como para entrar a modificarla de esa forma, no creo que lo que logres de beneficio valga la pena sacrificar todo lo antes mencionado.
en todo caso si te tiras a la pisina yo te recomiendo trates que te lo haga fantasma, asi te aseguras 100% que la pega esta hecha consiensudamente.
saludos

Fantasma-4x4 · 25-05-2006, 23:08:57

Cita:

Empezado por piraña

anda bien tu camioneta asi, a menos que quieras subir unpar de medidas en neumas no le veo la justificacion, ademas son hartas lukas mas que solo el girar las mangas, aparte de eso no tienes un resultado cierto de como va ha quedar tu usas la camioneta harto en la ciudad no creo que para un vehiculo de uso casi diario andar con 35 o mas, si qieres ver algo de lo que te comento anda ha darte una vuelta por la casa del fantasma y mira todo lo que hay que cortar y modificar adelante para poder lograr un resultado aceptable, de verdad yo no te aconsejo hacer SAS por ahora, tu camioneta esta nueva como para entrar a modificarla de esa forma, no creo que lo que logres de beneficio valga la pena sacrificar todo lo antes mencionado.
en todo caso si te tiras a la pisina yo te recomiendo trates que te lo haga fantasma, asi te aseguras 100% que la pega esta hecha consiensudamente.
saludos

Creo que me faltaria un poco de bronceado, algo mas calvo y ropa ancha tipo rapero...jijiji. Y tu puedes ser el k hace la lista de cambios en la mesa!...xD
A todo esto dejame sacar unos calculos segun lo que dices de un par de medidas mas...33...35....k viene?

Como anda el ancho del D44 respecto al yugo trazero??...el trazero k modelo es y spec?...

Slds.

JZM · 25-05-2006, 23:26:07

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4

Creo que me faltaria un poco de bronceado, algo mas calvo y ropa ancha tipo rapero...jijiji. Y tu puedes ser el k hace la lista de cambios en la mesa!...xD
A todo esto dejame sacar unos calculos segun lo que dices de un par de medidas mas...33...35....k viene?

Como anda el ancho del D44 respecto al yugo trazero??...el trazero k modelo es y spec?...

Slds.

Jaajajaja...gracias por los comments....estoy haciendo la evaluacion de Proyecto solamente..calma...calma.......tengo la mayoria de los costos implicitos y me faltaba este.........Fanta respecto a tu consulta la idea es cambiar ambos para asi colocar coronas mas reducidas y asi poner neumas desde 35 hacia arriba y mover todas las challas de abordo sin problemas ..... el yugo original trasero es relacion 4.11 o 4.56 no estoy seguro y es con LSD, no es el mismo H233b que traia la Camiola de Rene ya que la mia es Mexicanota.......de hacer algo haria algo top o simplemente se queda como esta y no podra crecer.......como dice mi mujer no soy ningun cagado con mi amante .......y es eso o cambiar el DD.....que es prioritario???????????a mi mujer le encanta la Vivant asi que hay que aprovechar......jejejejjee

Buka · 26-05-2006, 12:17:10

..esto ya se convirtió en una "carrera armanetista"

28-05-2006, 04:00:57

por un tema de costos yo personalmente me busco un D-30 de algun Early Bronco ya que esta con la corona lista al lado izquerdo y traigo la corona con la relacion que requieres de USA a no mas de 200 mil en el caso mas caro

y con el ancho(creo) estas igual que la nissan

y lo otro punto, por no mas de 100 mil quedas con discos adealnte

aguanta demas ya que imaginate que los broncos con V8 y 35 no rompen ese eje

Katrasca · 28-05-2006, 06:28:47

Y CV de 45 grados las has considerado dentro de las posibilidades... es decir cambias ejes y mantienes la transmision????

Relacion 4.11 excelente(la mayoria de los toyotas pusieron coronas 4.11 del toyota diesel), que caja tienes (relacion) una 2º transfer???

Suerte...

Cada vez uno se calienta mas... primero los 31" despues mas y nunca acabas jajajajaj

Salu2

Katrasca

25-05-2006, 17:30:52	#1
JZM Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: Concepcion -San Pedro Edad: 52 Mensajes: 1.245	Girar mangas de ejes.... Eso...estoy evaluando en costos e impacto en el andar que tendría instalar SAS a mi Nissan D-21...lo ideal y más fácil de conseguir va por Los Dana 44 y cambiar coronas ó Ejes de Toyota con relación 4.88...sin embargo una de las complicaciones es la cabeza de chancho al lado del piloto que trae la Nissan. De poder hacerse se puede...pero desconozco lo que esto implica técnicamente y más o menos cuanto cuesta?????al que me pueda aportar con mayor información se lo agradeceré ... Salutes.

25-05-2006, 18:54:34	#2
Fernando Vliegenthart Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Santiago Mensajes: 574	yo gire las mangas de mi GM12 en la maestranza giaccero, no tengo aki el telefono pero en la guia sale precio: 70.000 super buen trabajo....................

25-05-2006, 19:22:15	#3
piraña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: concepcion Mensajes: 1.775	anda bien tu camioneta asi, a menos que quieras subir unpar de medidas en neumas no le veo la justificacion, ademas son hartas lukas mas que solo el girar las mangas, aparte de eso no tienes un resultado cierto de como va ha quedar tu usas la camioneta harto en la ciudad no creo que para un vehiculo de uso casi diario andar con 35 o mas, si qieres ver algo de lo que te comento anda ha darte una vuelta por la casa del fantasma y mira todo lo que hay que cortar y modificar adelante para poder lograr un resultado aceptable, de verdad yo no te aconsejo hacer SAS por ahora, tu camioneta esta nueva como para entrar a modificarla de esa forma, no creo que lo que logres de beneficio valga la pena sacrificar todo lo antes mencionado. en todo caso si te tiras a la pisina yo te recomiendo trates que te lo haga fantasma, asi te aseguras 100% que la pega esta hecha consiensudamente. saludos

26-05-2006, 12:17:10	#6
Buka Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Concepción Edad: 49 Mensajes: 797	..esto ya se convirtió en una "carrera armanetista"

28-05-2006, 04:00:57	#7
Jorge Heuser Guest Mensajes: n/a	por un tema de costos yo personalmente me busco un D-30 de algun Early Bronco ya que esta con la corona lista al lado izquerdo y traigo la corona con la relacion que requieres de USA a no mas de 200 mil en el caso mas caro y con el ancho(creo) estas igual que la nissan y lo otro punto, por no mas de 100 mil quedas con discos adealnte aguanta demas ya que imaginate que los broncos con V8 y 35 no rompen ese eje

28-05-2006, 06:28:47	#8
Katrasca Newbie Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2005 Mensajes: 301	Y CV de 45 grados las has considerado dentro de las posibilidades... es decir cambias ejes y mantienes la transmision???? Relacion 4.11 excelente(la mayoria de los toyotas pusieron coronas 4.11 del toyota diesel), que caja tienes (relacion) una 2º transfer??? Suerte... Cada vez uno se calienta mas... primero los 31" despues mas y nunca acabas jajajajaj Salu2 Katrasca