La podrida reload !!

[FLAVIO]

Empezado por Francisco Gatica

paso lo todos decían que pasaría y lo que pensé que no pasaría reventó la 5,29 en la calle gracias adiós tenia otra y pudimos seguir al raid de cunco aventura y gracias al equipo moya y los chicos que trabajan hay que cambiaron todo y seguimos la ruta


pasos a seguir:
PROBAR CORONAS 5,13 ( las misma que usa gonzalo bravo)
tiempo de reparación 2 semanas antes del toyofest

Pancho un sabio consejo.
pone 4.88 y te olvidas para siempre de las coronas.
con la reduccion de cajas que tienes es minima la diferencia que vas a lograr con las coronas.

saludos
FLAVIO

[Francisco Gatica]

Empezado por FLAVIO

Pancho un sabio consejo.
pone 4.88 y te olvidas para siempre de las coronas.
con la reduccion de cajas que tienes es minima la diferencia que vas a lograr con las coronas.

saludos
FLAVIO

pero se le caerá el culito en carretera ......

[Fantasma-4x4]

Empezado por Francisco Gatica

paso lo todos decían que pasaría y lo que pensé que no pasaría reventó la 5,29 en la calle gracias adiós tenia otra y pudimos seguir al raid de cunco aventura y gracias al equipo moya y los chicos que trabajan hay que cambiaron todo y seguimos la ruta


pasos a seguir:
PROBAR CORONAS 5,13 ( las misma que usa gonzalo bravo)
tiempo de reparación 2 semanas antes del toyofest

Arto te duraron!....

[S.O.S.]

Empezado por Francisco Gatica

paso lo todos decían que pasaría y lo que pensé que no pasaría reventó la 5,29 en la calle gracias adiós tenia otra y pudimos seguir al raid de cunco aventura y gracias al equipo moya y los chicos que trabajan hay que cambiaron todo y seguimos la ruta


pasos a seguir:
PROBAR CORONAS 5,13 ( las misma que usa gonzalo bravo)
tiempo de reparación 2 semanas antes del toyofest

Panchito...yo no seguiría gastando plata en yota 8" atrás con las pequeñas ruedas que tienes...
tal vez debas hacer un hibrido de TLC y Toyo...o F9 y listo...
sólo igualas coronas...
pero no culpes a que por ser el piñón débil de las 5.29 no resistió...cuanto resistirá el 5.13? muy caro sólo para probar...
no creo q el problema sea en la r&p sino el tamaño de rueda.

[nando_3]

Empezado por S.O.S.

Panchito...yo no seguiría gastando plata en yota 8" atrás con las pequeñas ruedas que tienes...
tal vez debas hacer un hibrido de TLC y Toyo...o F9 y listo...
sólo igualas coronas...
pero no culpes a que por ser el piñón débil de las 5.29 no resistió...cuanto resistirá el 5.13? muy caro sólo para probar...
no creo q el problema sea en la r&p sino el tamaño de rueda.

Opino lo mismo

cabesa de chando tlc ejes hilux de cromo.

y le pones el 1uz que tienes guardado.

Saludos

[Manuel Araya]

Empezado por Francisco Gatica

pero se le caerá el culito en carretera ......

Tengo entendido que esta vez murió la corona no el piñon como pasa siempre con las 5.29. Es así o no Pancho?

Opino igual que Flavio, la 4.88 es harto mas resistente que la 5.29. Con respecto a que se le caerá el culo en la carretera, no se que tan así sea si la llevas siempre en 4ta... y por lo demás fuera del TAA no creo que la camioneta se mueva mucho en carretera el mayor % del tiempo.
La idea de hacer un híbrido como dice Pato sería genial, pero por lo visto la idea es priviligear el despeje que te dan los diff hilux, ya que la pig head es de harto menor diámetro que la del LC.
Tengo entendido que Osvaldo Santelies tiene diff de serie 80 abajo de su Toy, a parte de ser High Pinion, atrás aunque sea 9.5" es de menor diámetro la pig head en comparación a la de un LC normal... Sobre todo si la idea es hacer un swap a 1UZ, con un HP 9.5" de serie 80 atrás quedaría mortal

Éxito con la Podria, tiene que estar si o si la Toyo guía del evento pal 1 y 2.

Saludos.-

[nando_3]

Empezado por Manuel Araya

Tengo entendido que esta vez murió la corona no el piñon como pasa siempre con las 5.29. Es así o no Pancho?

Opino igual que Flavio, la 4.88 es harto mas resistente que la 5.29. Con respecto a que se le caerá el culo en la carretera, no se que tan así sea si la llevas siempre en 4ta... y por lo demás fuera del TAA no creo que la camioneta se mueva mucho en carretera el mayor % del tiempo.
La idea de hacer un híbrido como dice Pato sería genial, pero por lo visto la idea es priviligear el despeje que te dan los diff hilux, ya que la pig head es de harto menor diámetro que la del LC.
Tengo entendido que Osvaldo Santelies tiene diff de serie 80 abajo de su Toy, a parte de ser High Pinion, atrás aunque sea 9.5" es de menor diámetro la pig head en comparación a la de un LC normal... Sobre todo si la idea es hacer un swap a 1UZ, con un HP 9.5" de serie 80 atrás quedaría mortal

Éxito con la Podria, tiene que estar si o si la Toyo guía del evento pal 1 y 2.

Saludos.-

y mejor aun la cabeza de chancho en los serie 80 no son centradas

pancho algo rapido unas 4,88 , o pega mas larga cambiar todo atras y el motor.

Saludos

[VSilva]

Empezado por Manuel Araya

Tengo entendido que esta vez murió la corona no el piñon como pasa siempre con las 5.29. Es así o no Pancho?

Opino igual que Flavio, la 4.88 es harto mas resistente que la 5.29. Con respecto a que se le caerá el culo en la carretera, no se que tan así sea si la llevas siempre en 4ta... y por lo demás fuera del TAA no creo que la camioneta se mueva mucho en carretera el mayor % del tiempo.
La idea de hacer un híbrido como dice Pato sería genial, pero por lo visto la idea es priviligear el despeje que te dan los diff hilux, ya que la pig head es de harto menor diámetro que la del LC.
Tengo entendido que Osvaldo Santelies tiene diff de serie 80 abajo de su Toy, a parte de ser High Pinion, atrás aunque sea 9.5" es de menor diámetro la pig head en comparación a la de un LC normal... Sobre todo si la idea es hacer un swap a 1UZ, con un HP 9.5" de serie 80 atrás quedaría mortal

Éxito con la Podria, tiene que estar si o si la Toyo guía del evento pal 1 y 2.

Saludos.-

Solo como acotacion; las HPde serie 80 delantera son 8" , no 9.5", y atras son 9,5" Low pinion identicas a todos los TLC , ni mas grande ni mas chico.

[Fantasma-4x4]

Empezado por Manuel Araya

Tengo entendido que esta vez murió la corona no el piñon como pasa siempre con las 5.29. Es así o no Pancho?

Opino igual que Flavio, la 4.88 es harto mas resistente que la 5.29. Con respecto a que se le caerá el culo en la carretera, no se que tan así sea si la llevas siempre en 4ta... y por lo demás fuera del TAA no creo que la camioneta se mueva mucho en carretera el mayor % del tiempo.
La idea de hacer un híbrido como dice Pato sería genial, pero por lo visto la idea es priviligear el despeje que te dan los diff hilux, ya que la pig head es de harto menor diámetro que la del LC.
Tengo entendido que Osvaldo Santelies tiene diff de serie 80 abajo de su Toy, a parte de ser High Pinion, atrás aunque sea 9.5" es de menor diámetro la pig head en comparación a la de un LC normal... Sobre todo si la idea es hacer un swap a 1UZ, con un HP 9.5" de serie 80 atrás quedaría mortal

Éxito con la Podria, tiene que estar si o si la Toyo guía del evento pal 1 y 2.

Saludos.-

Una ayuda Manuel: La "pig-head" 9.5" de serie 80, es de exactamente el mismo tamaño que la antigua de serie 40, por dentro y por fuera. Y es low pinion, normal. Algo como Toy HP 9.5 no existe, solo HP 8", que es la delantera de J80.



Slds.

[Manuel Araya]

Empezado por Fantasma-4x4

Una ayuda Manuel: La "pig-head" 9.5" de serie 80, es de exactamente el mismo tamaño que la antigua de serie 40, por dentro y por fuera. Y es low pinion, normal. Algo como Toy HP 9.5 no existe, solo HP 8", que es la delantera de J80.



Slds.

Toda la razon Ed, luego que posteo Victor estuve viendo y atrás efectivamente no es HP. Retiro lo dicho entonces con respecto a eso

Saludos