Samurai Owners

[vodska]

Empezado por Acortes

Amigos una consulta, si mantengo el motor 1.3 del samurai 2 que tengo, cual seria la mejor configuracion para arena, en cuanto a ruedas, y que otro upgrade consideran que marca la diferencia dejando el swap afuera claramente, saludos de antemano !!

255/60/15 en llanta de 8"
Con los 275/60 ya se muere el motor. Aunque a. Adiós les gusta con 275/60

[Bronco302]

Empezado por Acortes

Amigos una consulta, si mantengo el motor 1.3 del samurai 2 que tengo, cual seria la mejor configuracion para arena, en cuanto a ruedas, y que otro upgrade consideran que marca la diferencia dejando el swap afuera claramente, saludos de antemano !!

yo tengo 255/60 en llanta de 8" y anda sin problemas, la perdida de potencia practicamente no se siente... lo otro es las suspención, yo traje un kit de levante de 3" desde australia y cambio del cielo a la tierra.

[hartge]

aparte de los cambios sugeridos iría por una transfer de sj410 o por ultimo de sj413, es un poco mas reducida que la del samurái 2 y es con piñones.

saludos

[cangrejo4x4]

Empezado por Bronco302

Ayer con mi papá decidimos cambiamos el Kit de embrague del samurai, venia presentando fallas, cambios duros para entrar y ademas estaba sonando el rodamiento de empuje, asi que para ir a la segura lo cambiamos. El samurai tiene 53.000 Km pero no sabia si el dueño anterior era adicto a andar con el pie en el embrague asi que por eso preferí comprar prensa, disco y rodamiento de empuje ($53.000). La pega la hicimos en la casa, total 3 horas de trabajo relajado.

Marcelo :

Quiero hacer la misma pega, donde compraste el Kit ??. Como ahora esta con 35" y le voy a empezar a sacar trote este verano, me quiero asegurar antes de salir.


Gracias,
cangrejo4x4

[vodska]

Empezado por Bronco302

yo tengo 255/60 en llanta de 8" y anda sin problemas, la perdida de potencia practicamente no se siente... lo otro es las suspención, yo traje un kit de levante de 3" desde australia y cambio del cielo a la tierra.

Disculpa pero el kit es de z2" o 3"?

[Acortes]

Empezado por Bronco302

yo tengo 255/60 en llanta de 8" y anda sin problemas, la perdida de potencia practicamente no se siente... lo otro es las suspención, yo traje un kit de levante de 3" desde australia y cambio del cielo a la tierra.

Bronco hace unos dias atras te mande un correo preguntando por ese kit de levante, leyendo post tuyos cache que el valor es de 450, mi duda es, que pasa si mi jeep ya tiene levante de suspencion de 2 pulgadas, tendria q volver a la posicion los link (que estan modificados), me refiero a q tendria q revertir el levante de 2 pulgadas q ya tiene para colocarle ese kit que compraste tu ?, y lo otro de donde lo encargaste porque me llamo arto la atencion, saludos y gracias por tu respuesta

[nico4wd]

Amigos, consulta a que se debe que el jeep se chupa en las subidas? Le hice un afinamiento pero el problema persiste. Las revoluciones a veces quedan muy bajas a 30 rpm aprox. Y otras veces anda normal.

Atento a sus comentarios, gracias!!

( es un Samuka long body del 98).

[Conejo4wd]

Empezado por nico4wd

Amigos, consulta a que se debe que el jeep se chupa en las subidas? Le hice un afinamiento pero el problema persiste. Las revoluciones a veces quedan muy bajas a 30 rpm aprox. Y otras veces anda normal.

Atento a sus comentarios, gracias!!

( es un Samuka long body del 98).

Amigo ve la compresión de ese motor, esta arrugando mucho y es un samurái.

Yo creo que la mejor solución es un nuevo corazón!!!


Y solo para sacarte pica ... el domingo en Batuco!

[nico4wd]

Empezado por Conejo4wd

Amigo ve la compresión de ese motor, esta arrugando mucho y es un samurái.

Yo creo que la mejor solución es un nuevo corazón!!!


Y solo para sacarte pica ... el domingo en Batuco!

jajajajaajj el flaco piraña lo esta revisando, mejor vamos este domingo o sabado a darle una vuelta a Batuco :)

paselo maravilloso amigo mio!

[Conejo4wd]

Estimados, tengo que arreglar los paquetes de resorte de mi samurái (Son de hilux) y quiero ponerle una hoja mas atrás y curvar un poco los delanteros y traseros, en otras palabras hacer bien la pega.

Mi pregunta es: "TIENEN ALGUN DATO DE UN BUEN TALLER QUE HAGA ESTA PEGA???"

Se agradecen los datos