problemas de recalentamiento del motor

[juan carlos galindo rodri]

hola a todos...
tengo una nissan terrano 2002 motor td27 diesel y desde hace un tiempo me esta presentando un problema de aumento de temperatura... la falla se presenta cuando paso de los 60 km/h, el medidor de la temperatura se incrementa hasta llegar a la zona roja, he cambiado las juntas de la tapa, la bomba de agua, las mangueras del refrigerante, el termostato, y le realizamos una limpieza al radiador, y el fan clucht tambien lo cambiamos y el problema persiste...
quisiera escuchar vuestras opiniones para darle solucion a este problema...
gracias

[GAZERO]

Revisaría nuevamente o cambiaría el radiador (el mas sospechoso), también cambiaría la tapa de presurizadora porque a veces el resortito se jode y produce calentamiento.

Saludos.

[4runner92]

tienes bien instalada el aspa, tienes instalada la "campana" diametro de mangueras de agua y largo.. flujo de aire atravez del radiador? suerte

[unimog-s]

cambiste la junta de la tapa o la empaquetadura de cualata?? revisaron todos los otros conductos de refrigeracion del motor, calefaccion etc?? el sensor de temperatura es original?? el termostato es original y abre a la tempreatura que corresponde?? le echas refrigerante o o agua?? que otros arreglos le has hecho al motor?? trata de contar un poco mas de la "historia" de arreglos que has hecho.

saludos.

[rocco4x4]

y el viscoso
saludos

[jorge_offroad]

A veces sucede que las culatas se quiebra en su interior....y se pasa la compresión al agua.. y lo que hace es que empieza a soplar el agua de la culata por el deposito..y empieza a botar agua y sin agua el sistema se calienta... yo realizaría una prueba de presion de la culata

[juan carlos galindo rodri]

hola... como hago la 'prueba que me indicas, por favor requiero de tu ayuda... gracias.... ya se habia hecho una prueba para verificar la culata, pero esta prueba que me indicas no se ha hecho aun

[juan carlos galindo rodri]

hola, se le cambio la empacadura de la culata y la junta de la tapa, el sensor es el original y al parecer esta en optimas condiciones, se le echa refrigerante pero desde que empezó este problema de temperatura se le esta aplicando agua porque cada cierto km se recaliente y hasta 5 litros de agua por cada 60 km recorridos hay que echarle, no le veo bote de agua pero se que la consume a montones.... hace unos meses estuve subiendo pendientes muy extremas al punto que tuve que usar el 4x4 luego de esto es que se ha venido presentando este problema, no se si hay que bajar el motor para revisar los anillos de los pistones...

[unimog-s]

La prueba de presion de la culata la hacen en las rectificadoras. Saludos