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Antiguo 28-05-2012, 22:48:09   #11
Patricio León Jr.
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Predeterminado Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5

Blazer K5 es el nombre. Y si encuentras unos diferenciales de patrol con LSD bueno, serian excelentes, asi te ahorras de el bloqueo de los otros más adelante, pero son escasos pensando que ese dispositivo requiere su mantención y tienen a fallar rapidamente (unos 80k kms) en caso de no tenerla. Para la mina, mi viejo usaba una BT50 con ese sistema, era arrendada por lo que nuncal e hicieron el mantenimiento adecuado y el LSD termino muriendo a los 55.000
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Antiguo 29-05-2012, 02:33:38   #12
Alex Adasme
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Predeterminado Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5

Hola estimado, tu motor trabaja a muy bajas vueltas con un exelente torque lo que te da un muy buen rendimiento en consumo segun la relación de piñon y corona que tengas. Si quieres mover unos 33 y andar a una buena vel en carretera te recomiendo un rango de coronas entre 3.36:1 (c200) a 3.73:1 que traen comunmente los americanos si pones nemas más grandes (35) puedes dejar los diferenciales más reducidos con una relación mayor (4.11:1 a 4.56:1)

espero que te sirva de algo
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Antiguo 29-05-2012, 02:50:19   #13
calafate
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Predeterminado Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5

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Empezado por RAPTOR76 Ver Mensaje
Estimados.
Mi nombre es José, y soy nuevo en este foro y poco conozco de mecánica. Por ende agradecería que me pudieran orientar ya que también me ha picado el bichito por los clásicos 4x4. Y estoy por un proyecto 4x4. Que lo he denominado: Corazón valiente.

Actualmente he adquirido un jeep a un amigo de conce y tiene lo siguiente:
-Un Jeep cj7 Renegado del 79.
-Motor Nissan ED33 (petrolero, por lo visto de un camión) Ojo que no es el --SD33 del patrol.
-Caja 4 con transfer, (por lo visto de Nissan Patrol, eso creo) lado copiloto.
-Diferenciales originales del CJ, o sea: AMC20 centrado, atrás y Dana30 lado copiloto adelante.
-Relación de diferencial 4.1= corona 41 y cigüeña 10.
-Neumáticos 33” aro 15.

Actualmente esta muy alto, muy cuadrado y muy lento.

El proyecto, contempla 2 etapas que a continuación menciono:

1.- Cambiar a una caja 5 vel.+transfer, para mejorar la velocidad y posibilidad de reducción, ya que no anda a más de 70-80 km Y para mi con 100km soy feliz:
• ME RECOMENDARON: Caja 5 velocidades + transfer de nissan patrol safari: que en lo posible con buena reducción y que coincidan los diferencial, si se decide incluiros. Esto en el sentido de que la alternativa de los k5 no sean viables.

2.-Colocar yugos mas anchos y fuertes así darle resistencia, estabilidad y reducción (4.3 a 4.8), alternativas:
• ME RECOMENDARON: Diferenciales Patrol Petrolero ya que son anchos y posee LSD, tengo entendido que son C200, H233 y H233b desconozco cual son mejores y en que modelo, y relación que posean será safari?.sd33, sd33to td4.2. Ojala con cubos manuales por seguridad.
• ME RECOMENDARON: Diferenciales k5, pero no se si la ubicación de las cabezas de chancho me generen algún problema. En relación a la caja que poseo o a otra caja con 5 y transfer. Para el motor que poseo.

Que espero: Seguridad, estabilidad y firmeza para salir a los cerros, pesca, camping, parques, familia, playa uno que otro raid. Y no pasar penas ni rabia.

Esperando no haber omitido nada para vuestro análisis y atentos a sus valiosos comentarios.

Jose.
77585887
jose.navarrete.r@gmail.com
estimado es mucha la informacion que necesitas saber, yo te puedo mandar algunos archivos que confeccione cuando estudiaba el tema de mi carro, enh algo te pueden ayudar.

tener claro que uso le darás al carro de allí, la relación motor caja diferencial rueda es la clave, deberás trabajar en la busca de la armonía entre las partes.

saber las características de tu motor RPM max y min,
saber la relación de los cambios en cada una de las marchas de la caja
relación de tu diferencial y como el conjunto trasmite la fuerza y define el giro de la rueda

yo me arme un excel en base a la información que encontré en internet y según eso se puede determinar la velocidad , puedes jugar cambiando relacion de eje, y rueda

envíame tu dirección y te mando la información con la que yo comencé.
calafate está offline   Responder Con Cita
Antiguo 29-05-2012, 09:48:42   #14
RAPTOR76
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Predeterminado Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5

Cita:
Empezado por calafate Ver Mensaje
estimado es mucha la informacion que necesitas saber, yo te puedo mandar algunos archivos que confeccione cuando estudiaba el tema de mi carro, enh algo te pueden ayudar.

tener claro que uso le darás al carro de allí, la relación motor caja diferencial rueda es la clave, deberás trabajar en la busca de la armonía entre las partes.

saber las características de tu motor RPM max y min,
saber la relación de los cambios en cada una de las marchas de la caja
relación de tu diferencial y como el conjunto trasmite la fuerza y define el giro de la rueda

yo me arme un excel en base a la información que encontré en internet y según eso se puede determinar la velocidad , puedes jugar cambiando relacion de eje, y rueda

envíame tu dirección y te mando la información con la que yo comencé.
Gracias,
Lo quiero para Salir de paeeo al Sur, Pesca, Playa, Parques, Cerros, Paseos familiares y uno que otro Raid.
Lamentablemente Tengo el tablero malo y no funciona nada, tengo RPM malo .
(jose.navarrete.r@gmail.com)
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Antiguo 29-05-2012, 09:57:07   #15
RAPTOR76
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Predeterminado Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5

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Empezado por metano21 Ver Mensaje
Hola estimado, tu motor trabaja a muy bajas vueltas con un exelente torque lo que te da un muy buen rendimiento en consumo segun la relación de piñon y corona que tengas. Si quieres mover unos 33 y andar a una buena vel en carretera te recomiendo un rango de coronas entre 3.36:1 (c200) a 3.73:1 que traen comunmente los americanos si pones nemas más grandes (35) puedes dejar los diferenciales más reducidos con una relación mayor (4.11:1 a 4.56:1)

espero que te sirva de algo
Gracias amigo, un aconsulta me esta disciendo que:

que neuma 33 debo aumentar relacion R&P y,
que neuma 35 debo reducir relacion R&P.

¿Por que?, Osea que si cambio Neuma 35 ahora con la relacion que tengo (4.11) deberia andar mejor?

saludos, jose
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Antiguo 29-05-2012, 15:42:03   #16
Banana
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Predeterminado Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5

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Empezado por RAPTOR76 Ver Mensaje
Gracias amigo, un aconsulta me esta disciendo que:

que neuma 33 debo aumentar relacion R&P y,
que neuma 35 debo reducir relacion R&P.

¿Por que?, Osea que si cambio Neuma 35 ahora con la relacion que tengo (4.11) deberia andar mejor?

saludos, jose
respondo yo de metido, tienes que colocar diferenciales mas cortos para neumaticos mas grandes, de lo contrario se vuelve un chancho
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Antiguo 29-05-2012, 15:44:52   #17
Banana
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Predeterminado Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5

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Empezado por AndR3Z Ver Mensaje
Personalmente lo que haría sería poner diferenciales de K5, coinciden los lados y hay en el mercado hartos upgrades para esos ejes.

En cuanto a R&P tb me iria por 4.56:1
andres, no coinciden, el D44 es centrado atras y el H233B es descentrado.
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Antiguo 29-05-2012, 15:50:40   #18
Banana
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Predeterminado Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5

como referencia yo tengo diferenciales de safari con R&P 4.1, caja patrol de 4 cambios; si bien esta montado con un V6, creo que la es la combinacion perfecta para lo que buscas, yo me voy en carretera a 2100 vueltas a 105 km/h, utilizo eso si neumaticos 35" ni un problema, para tu motor que es torquero

Saludos.
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Antiguo 29-05-2012, 16:30:48   #19
RAPTOR76
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Predeterminado Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5

Cita:
Empezado por Banana Ver Mensaje
andres, no coinciden, el D44 es centrado atras y el H233B es descentrado.
Gracias Claudio.
Pero una duda, el actual diferencial que poseo (AMC200) es centrado igual en relacion al Dana 44 y El diferencial delantero que poseo Que es un Dana 30 esta al lado del copiloto.

La caja 4ª que poseo se supone es un patrol (no se si benc. o petrol.) tiene las salidas al lado del copiloto.?

Entonces??es factible incorporar diferenciales K5 con la caja que poseo
o con una caja 5ª+transf. de Patrol SD33. petrolero.?

Saludos y gracias chicos.
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Antiguo 29-05-2012, 22:02:26   #20
Banana
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Predeterminado Re: Cj7 renegado con ed33: Duda¡¡¡ caja5 de patrol safari y diferenciales safari o k5

Cita:
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Gracias Claudio.
Pero una duda, el actual diferencial que poseo (AMC200) es centrado igual en relacion al Dana 44 y El diferencial delantero que poseo Que es un Dana 30 esta al lado del copiloto.

La caja 4ª que poseo se supone es un patrol (no se si benc. o petrol.) tiene las salidas al lado del copiloto.?

Entonces??es factible incorporar diferenciales K5 con la caja que poseo
o con una caja 5ª+transf. de Patrol SD33. petrolero.?

Saludos y gracias chicos.
si adelante es descentrado y atras centrado yugos K5, si pones caja patrol son ambas salidas lado copiloto.. aca se ve algo..

http://www.twistedandes.com/foro/sho...t=50826&page=2

ojo que como indicaron en otro post, son igualitos a los TLC
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