Retroceder   TwistedAndes > 4WD > Novatos

Novatos Foro abierto a cualquier tipo de preguntas sobre 4x4 de usuarios nuevos.

Respuesta
 
Herramientas
Antiguo 05-09-2007, 16:56:33   #11
Jorge Said
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Oct 2005
Ubicación: VI Region - Rancagua
Mensajes: 2.040
Predeterminado Re: Motor de un Galloper

toyota a ojos cerrados ahi http://www.twistedandes.com/foro/sho...light=galloper tienes un post completo respecto a los waloper que tal son

salu2
Jorge Said está offline   Responder Con Cita
Antiguo 15-09-2007, 10:56:55   #12
Gabriel_Gomila
Guest
 
Mensajes: n/a
Predeterminado Re: Motor de un Galloper

Un poco aclarando el concepto de lo que es un Galloper con motor D4BH , nomenclatura Hyundai o 4D56 Nomenclatura Mitsubishi.
Primero que nada , se habla de con mucha liviandad del Galloper com "Malloper" pero no se han dado fundamentos concretos para crucificarlo.

Bueno partamos por lo básico , el motor 2.5 Diesel que imagino que el amigo está buscando , es un motor archiprobado , y se puede ver su historia completa en Wikipedia como motor Mitsubishi , su creador. Por lo mismo no gastare caracteres describiendolo mayormente.

Se habla de falencias del Galloper su transmisión , que es débil . Su planta motriz , se quiebra su culata y una serie de cosas mas.

Les quiero comentar algo entonces .

Lo de las transmisión , sólo si es abusada en exceso , entiendase , paso de cambios a revoluciones fuera de rango , emragando mal y con algun factor externo extrea puede deteriorarse.(Eso te pasara con cualquier transmisión de cualquier marca)

Lo de la culata , bueno pasa , no me ha pasado aun , pero pasa hasta en las camionetas L200 mitsubishi , Katana y Dakar por lo que no es un mal exclusivo del Galloper . Sin embargo , es mas facil decir que es por ser Hyundai (Koreano) que Mitsubishi.

Se que como todos los autos a los que no se les da una mantención y uso a conciencia se rompe.

En mi caso tengo uno , 3 puertas , Exceed , Intercooler Turbo 103 HP año 1998 el cual es mi auto de uso diario , el cual además uso para actividades off road y el que me ha llenado de satisfacciones a pesar de yo tener el pre juicio de que es Koreano ( o un Montero Koreano).

En gral es sandia calada , en mecanica archi probada Mitsubishi de los primeros Monteros . Se comporta bien Off Road , es sencillo para poder meterle mano y el costo de reparacion es mas bajo en comparacion a otro 4x4 de similares caracteristicas.

Lei que hablaban del Galloper 3 litros . Es otro motor Mitsubishi .

Quiero dejar en claro que es facil criticar con falta de conocimiento. Yo mismo tenia mucho prejuicios antes de tener el mio. Sin embargo mi experiencia es que si le das un uso racional se porta muy bien . Es verdad que los modelos mas nuevos vienen con un leve grado de electronica aplicada , la que cuando falla puede dar varios dolores de cabeza. Sin embargo el costo de repuesto y sencillez lo siguen haciendo una opcion interesante.
  Responder Con Cita
Antiguo 15-09-2007, 15:07:55   #13
martinesco
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Dec 2006
Ubicación: stgo
Edad: 46
Mensajes: 1.018
Predeterminado Re: Motor de un Galloper

Cita:
Empezado por Gabriel_Gomila Ver Mensaje
Un poco aclarando el concepto de lo que es un Galloper con motor D4BH , nomenclatura Hyundai o 4D56 Nomenclatura Mitsubishi.
Primero que nada , se habla de con mucha liviandad del Galloper com "Malloper" pero no se han dado fundamentos concretos para crucificarlo.

Bueno partamos por lo básico , el motor 2.5 Diesel que imagino que el amigo está buscando , es un motor archiprobado , y se puede ver su historia completa en Wikipedia como motor Mitsubishi , su creador. Por lo mismo no gastare caracteres describiendolo mayormente.

Se habla de falencias del Galloper su transmisión , que es débil . Su planta motriz , se quiebra su culata y una serie de cosas mas.

Les quiero comentar algo entonces .

Lo de las transmisión , sólo si es abusada en exceso , entiendase , paso de cambios a revoluciones fuera de rango , emragando mal y con algun factor externo extrea puede deteriorarse.(Eso te pasara con cualquier transmisión de cualquier marca)

Lo de la culata , bueno pasa , no me ha pasado aun , pero pasa hasta en las camionetas L200 mitsubishi , Katana y Dakar por lo que no es un mal exclusivo del Galloper . Sin embargo , es mas facil decir que es por ser Hyundai (Koreano) que Mitsubishi.

Se que como todos los autos a los que no se les da una mantención y uso a conciencia se rompe.

En mi caso tengo uno , 3 puertas , Exceed , Intercooler Turbo 103 HP año 1998 el cual es mi auto de uso diario , el cual además uso para actividades off road y el que me ha llenado de satisfacciones a pesar de yo tener el pre juicio de que es Koreano ( o un Montero Koreano).

En gral es sandia calada , en mecanica archi probada Mitsubishi de los primeros Monteros . Se comporta bien Off Road , es sencillo para poder meterle mano y el costo de reparacion es mas bajo en comparacion a otro 4x4 de similares caracteristicas.

Lei que hablaban del Galloper 3 litros . Es otro motor Mitsubishi .

Quiero dejar en claro que es facil criticar con falta de conocimiento. Yo mismo tenia mucho prejuicios antes de tener el mio. Sin embargo mi experiencia es que si le das un uso racional se porta muy bien . Es verdad que los modelos mas nuevos vienen con un leve grado de electronica aplicada , la que cuando falla puede dar varios dolores de cabeza. Sin embargo el costo de repuesto y sencillez lo siguen haciendo una opcion interesante.
x2
martinesco está offline   Responder Con Cita
Antiguo 16-09-2007, 22:53:03   #14
-ArtSerey-
Senior Member
Top 5000
 
Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: Illapelino en Santiago -Chile-
Edad: 47
Mensajes: 6.576
Contactar con -ArtSerey- a través de MSN
Predeterminado Re: Motor de un Galloper

si a los 100mil km. por garantia te cambian la Culata...
...en fin!
__________________
traktorke

'00YOTA -BULLTERRIER INSIDE- 4Runner
'94YOTA -BULLTERRIER INSIDE- 216:1
'82YOTA -ShowTruck Sucks!- 1:10

¡ɹǝʌo ʞɔɐq ǝɯ dı1ɟ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı
-ArtSerey- está offline   Responder Con Cita
Antiguo 21-09-2007, 05:19:48   #15
D Vidal LJ-80
Senior Member
Top 1000
 
Avatar de D Vidal LJ-80
 
Fecha de Ingreso: May 2006
Ubicación: La Union
Edad: 45
Mensajes: 1.863
Predeterminado Re: Motor de un Galloper

Si es por compararlo con toyota, igual he eschudo que la serie de los 2LT tambien tiene artos dramas de culata y calentones.
En todo caso un amigo mio tenia un rocky 92 con motor 2LT y neumas 33, caja de 4 velocidades y yo diria que hacía pebre a los rocky con motor bencinero original y la misma configuracion.
Bueno esa es mi humilde opinion y suerte en tu proyecto, pero si a mi me tocara decidir, me tiraría de todas formas a un motor toyota... jeje

Saludos
D Vidal LJ-80 está offline   Responder Con Cita
Antiguo 25-09-2007, 13:21:38   #16
coco
Senior Member
Top 1000
 
Avatar de coco
 
Fecha de Ingreso: Aug 2004
Ubicación: águila norte PAINE
Edad: 40
Mensajes: 1.672
Contactar con coco a través de MSN Contactar a coco a través de Yahoo
Predeterminado Re: Motor de un Galloper

Cita:
Empezado por Gabriel_Gomila Ver Mensaje
Un poco aclarando el concepto de lo que es un Galloper con motor D4BH , nomenclatura Hyundai o 4D56 Nomenclatura Mitsubishi.
Primero que nada , se habla de con mucha liviandad del Galloper com "Malloper" pero no se han dado fundamentos concretos para crucificarlo.

Bueno partamos por lo básico , el motor 2.5 Diesel que imagino que el amigo está buscando , es un motor archiprobado , y se puede ver su historia completa en Wikipedia como motor Mitsubishi , su creador. Por lo mismo no gastare caracteres describiendolo mayormente.

Se habla de falencias del Galloper su transmisión , que es débil . Su planta motriz , se quiebra su culata y una serie de cosas mas.

Les quiero comentar algo entonces .

Lo de las transmisión , sólo si es abusada en exceso , entiendase , paso de cambios a revoluciones fuera de rango , emragando mal y con algun factor externo extrea puede deteriorarse.(Eso te pasara con cualquier transmisión de cualquier marca)

Lo de la culata , bueno pasa , no me ha pasado aun , pero pasa hasta en las camionetas L200 mitsubishi , Katana y Dakar por lo que no es un mal exclusivo del Galloper . Sin embargo , es mas facil decir que es por ser Hyundai (Koreano) que Mitsubishi.

Se que como todos los autos a los que no se les da una mantención y uso a conciencia se rompe.

En mi caso tengo uno , 3 puertas , Exceed , Intercooler Turbo 103 HP año 1998 el cual es mi auto de uso diario , el cual además uso para actividades off road y el que me ha llenado de satisfacciones a pesar de yo tener el pre juicio de que es Koreano ( o un Montero Koreano).

En gral es sandia calada , en mecanica archi probada Mitsubishi de los primeros Monteros . Se comporta bien Off Road , es sencillo para poder meterle mano y el costo de reparacion es mas bajo en comparacion a otro 4x4 de similares caracteristicas.

Lei que hablaban del Galloper 3 litros . Es otro motor Mitsubishi .

Quiero dejar en claro que es facil criticar con falta de conocimiento. Yo mismo tenia mucho prejuicios antes de tener el mio. Sin embargo mi experiencia es que si le das un uso racional se porta muy bien . Es verdad que los modelos mas nuevos vienen con un leve grado de electronica aplicada , la que cuando falla puede dar varios dolores de cabeza. Sin embargo el costo de repuesto y sencillez lo siguen haciendo una opcion interesante.


mitsu sera siempre mitsu. osea no juntemos peras con mazanas.



mi viejo tiene un galloper 2001 y un pajero "91" la tecnologia es la misma e incluso el pajero sobrepasa lejos la version exceed de hiunday en todo lo que es lujo . sobrepasando en algunos aspectos al montero sport 2001 . para los que conoscan la version exceed del mitsu pajero sabran que no estoy poniendole de mas.

el galloper desde mi punto de vista es gueno , ya conte la histora del galloper que tiene mi viejo en un post pasado.


vale mencionar que los dos yip que estoy comparando se llevan por 10 años de diferencia que no es poco en la industria automotriz.desde el punto de vista tecnologico
coco está offline   Responder Con Cita
Antiguo 25-09-2007, 21:29:10   #17
Gabriel_Gomila
Guest
 
Mensajes: n/a
Predeterminado Re: Motor de un Galloper

Cita:
Empezado por coco Ver Mensaje
mitsu sera siempre mitsu. osea no juntemos peras con mazanas.



mi viejo tiene un galloper 2001 y un pajero "91" la tecnologia es la misma e incluso el pajero sobrepasa lejos la version exceed de hiunday en todo lo que es lujo . sobrepasando en algunos aspectos al montero sport 2001 . para los que conoscan la version exceed del mitsu pajero sabran que no estoy poniendole de mas.

el galloper desde mi punto de vista es gueno , ya conte la histora del galloper que tiene mi viejo en un post pasado.


vale mencionar que los dos yip que estoy comparando se llevan por 10 años de diferencia que no es poco en la industria automotriz.desde el punto de vista tecnologico

Estoy de acuerdo que no se pueden comparar en equipamiento, pero en cuanto al motor es el mismo, la diferencia radica en algunos componentes como un radiador de menores dimenciones...que ovbiamente para efectos de jeepeo intenso puede ocacionar subidas de temperatura, ahora bien en cuanto a la tecnologia, si es cierto que es antigua, pero incluso en las camionetas mitsu de principios de este siglo venian con el mismo motor salvo que con mas electronica aplicada, con lo cual le subieron la potencia, pero asi y todo si la comparas con una nissan petrolera la mitsu L200 es una chancha sin ganas de ofender a nadie, que por lo demas ese modelo me gusta bastante...

En todo caso yo no estoy diciendo que coloque el motor del galloper, solo explico mi parecer con respecto a esa maquina, que si bien tiene tecnologia antigua, tambien es cierto que no es tan malo como lo pintan
  Responder Con Cita
Antiguo 26-09-2007, 13:31:28   #18
coco
Senior Member
Top 1000
 
Avatar de coco
 
Fecha de Ingreso: Aug 2004
Ubicación: águila norte PAINE
Edad: 40
Mensajes: 1.672
Contactar con coco a través de MSN Contactar a coco a través de Yahoo
Predeterminado Re: Motor de un Galloper

Cita:
Empezado por Gabriel_Gomila Ver Mensaje
Estoy de acuerdo que no se pueden comparar en equipamiento, pero en cuanto al motor es el mismo, la diferencia radica en algunos componentes como un radiador de menores dimenciones...que ovbiamente para efectos de jeepeo intenso puede ocacionar subidas de temperatura, ahora bien en cuanto a la tecnologia, si es cierto que es antigua, pero incluso en las camionetas mitsu de principios de este siglo venian con el mismo motor salvo que con mas electronica aplicada, con lo cual le subieron la potencia, pero asi y todo si la comparas con una nissan petrolera la mitsu L200 es una chancha sin ganas de ofender a nadie, que por lo demas ese modelo me gusta bastante...

En todo caso yo no estoy diciendo que coloque el motor del galloper, solo explico mi parecer con respecto a esa maquina, que si bien tiene tecnologia antigua, tambien es cierto que no es tan malo como lo pintan
hoy por hoy por 350 luk te traes un motor completo con caja de un hiunday porter o galloper , lo que yo encuntro que es una ganga.


el galloper es bueno mecanicamente , alguien que tenga un galloper y me diga :


si yo tengo o tuve uno y me fallo la culata... por tal y tal motivo. o ma cago el cilindro de tal cosa , tuve que reparar tal cuestion me costo tanto etc


no es que .... se recoienda cambiarla o falla a xxxxxx kilometros , es malo entonces ,a no es koreano .... etc etc y cosas por el estilo


hablemos toyota he visto culatas y blocks rotas del 2lt del 2ct y son carisimas como repuesto. el 2lt no es ninguna maravilla , el nissan td 27 le vuela la ra..a a ese motor e incluso el hiunday. el 2ct muy chico y por lo mismo es gastador y se calienta. al unico que motor toyota diesel que me quito el sombrero es al 3l la cagao pa gueno. lo vi en una hilux de campo que le cambianban el aceite cada 4 años y nisiquiera humeaba. salu2
coco está offline   Responder Con Cita
Antiguo 26-09-2007, 13:48:31   #19
Gabriel_Gomila
Guest
 
Mensajes: n/a
Predeterminado Re: Motor de un Galloper

Cita:
Empezado por coco Ver Mensaje
hoy por hoy por 350 luk te traes un motor completo con caja de un hiunday porter o galloper , lo que yo encuntro que es una ganga.


el galloper es bueno mecanicamente , alguien que tenga un galloper y me diga :


si yo tengo o tuve uno y me fallo la culata... por tal y tal motivo. o ma cago el cilindro de tal cosa , tuve que reparar tal cuestion me costo tanto etc


no es que .... se recoienda cambiarla o falla a xxxxxx kilometros , es malo entonces ,a no es koreano .... etc etc y cosas por el estilo


hablemos toyota he visto culatas y blocks rotas del 2lt del 2ct y son carisimas como repuesto. el 2lt no es ninguna maravilla , el nissan td 27 le vuela la ra..a a ese motor e incluso el hiunday. el 2ct muy chico y por lo mismo es gastador y se calienta. al unico que motor toyota diesel que me quito el sombrero es al 3l la cagao pa gueno. lo vi en una hilux de campo que le cambianban el aceite cada 4 años y nisiquiera humeaba. salu2
jajajja...parece que hay motores que mientras mas los maltratas, mas bien se portan ...salu2
  Responder Con Cita
Antiguo 12-07-2016, 00:20:55   #20
Albertosalgado
Newbie
Newbie
 
Fecha de Ingreso: Jul 2016
Edad: 27
Mensajes: 1
Predeterminado Re: Motor de un Galloper

Hola amigos me meti en un cacho, compre este cherokee xj 88 con motor diesel 2.5 (el del galloper) y no me manejo mucho con eso de las relaciones solo se que tiene un d30 adelante y un d35 atras, anda bien hasta el momento, pero necesito saber que relación tiene la caja del galloper con el diferencial trasero, que problemas tendría al tener esta caja con el diferencial de cherokee, haber si me podrían orientar un poco estoy medio perdido y también si es una buena inversion porque aun estoy a tiempo de deshacerme de el antes de encariñarme y empezar a meterle lucas, de antemano muchas gracias
Albertosalgado está offline   Responder Con Cita
Respuesta

Compartir en Redes Sociales

Herramientas

Normas de Publicación
Tu no puedes publicar nuevos temas
Tu no puedes publicar respuestas
Tu no puedes adjuntar archivos
Tu no puedes editar tus posts

Codigo BB is habilitado
Las caritas están habilitado
Código [IMG] está habilitado
Código HTML está deshabilitado

Saltar a Foro


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 05:50:50.


Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.