Mi experiencia con la ACETONA.

[Julio Irigoyen Neol]

Empezado por Arriero

Acabo de cachar que la acetona es el diluyente que uso para limpiar mis herrmaientas de trabajo con fibra de vidrio, BERP!!!!! donde venden resinas y fibra, generlamente tienen acetona industrial. Redipox en Avda. matta en stgo y piscival en Juana Ross en Valparaiso. Cuesta como mil 6 el litro.

saludos
arriero

Hola, acabo de comprar dos litro $3980.- osea $1.990.- el litro
Saludos
Julio

[piripincho]

unas dudas!!

que efectos contrarios puede tener, en el sentido si provoca daños en los metales, puede producir detonaciones por quemar antes que la bencina, daña los injectores, las mangueras???

saludos

[tyrael]

Empezado por proyecto_4x4

sorry que me cuelgue del tema, ayer consulte a un ing quimico sobre este uso, y me digo que el combustible tambien lleva acetona, o un compuesto de la acetona, y pensando y dandomelas de quimicos le pregunte en que influia entonses, la respuesta fue, la acetona divide los atomos de oxigeno, los divide, esto hace que se aga mas explosiva, y tambien mas volatil, por esto es que al echar la acetona en el estanque hace que pase mas "gas" de bencina por los inyectores, y no tanto "chorro de bencina", no se si me explico.

lo otro que me dijeron que pienso poner a prueba en un motor de fito que tengo es que haciendo un "bypass" en la manguera que lleva la bencina desde el estanque asta el carburador, o sistema de inyeccion, asta el radiador, esto hace subir la temperatura de la bencina, y esto hace algo parecido a lo de la acetona...

ahora si sera cierto el tiempò lo dira



gustavo muñoz n.

eso es mas que cierto. un amigo enrollo la mangera de bencina en el multiple (obviamente una manguera resistente a la tenperatura). dandole 12 vueltas aprox. a este ultimo y la camio volaba... aumento el rendimiento y la fuerza. la camio era una suvurban V8. asi que imaginen como tiraba.

[Fantasma-4x4]

Empezado por tyrael

eso es mas que cierto. un amigo enrollo la mangera de vencina en el multiple (obviamente uuna manguera resistente a la tenperatura). dandole 12 vueltas aprox. a este ultimo y la camio volaba... aumento el rendimiento y la fuerza. la camio era una suvurban V8. asi que imaginen como tiraba.

Tanto asi?...

[tyrael]

Empezado por Fantasma-4x4

Tanto asi?...

mira con decirte que el motor llegaba a tener una especie de silvido al acelerar, onda como cuando se tiene un turbo, pero mas leve.

[Fantasma-4x4]

Empezado por tyrael

mira con decirte que el motor llegaba a tener una especie de silvido al acelerar, onda como cuando se tiene un turbo, pero mas leve.

Hmmm.., que bien!.... vamos a hacer la prueba.

[xxpanchoxx]

Empezado por tyrael

mira con decirte que el motor llegaba a tener una especie de silvido al acelerar, onda como cuando se tiene un turbo, pero mas leve.

Empezado por Fantasma-4x4

Hmmm.., que bien!.... vamos a hacer la prueba.

Osea, MANGUERA QUE SOPORTE CALOR ENVUELTA EN EL MULTIPLE + ACETONA =

[Fantasma-4x4]

Empezado por xxpanchoxx

Osea, MANGUERA QUE SOPORTE CALOR ENVUELTA EN EL MULTIPLE + ACETONA =

Pense lo mismo... jajajaja! ..., aunque la gasolina se enciende a los 371º C. Si pasa por el radiador como pensaba ( la temperatura de escape me parece muy poco controlable ) no deberia pasar por mucho los 100º C.
Espero hayan mas experiencias al respecto o informacion mas numerica para que no haga "bang" el mio!



Un saludo.

[claudioburgos]

Empezado por Fantasma-4x4

Tanto asi?...

Y que manguera seria para que aguante la temperatura del multiple ????? la de tu amigo estaba en contacto dirento con el multiple y no se quemaba , lo otro seri que las vueltas al multiple se hagan en alguna cañeria metalica y depues seguir con manguera de goma , algo asi como un serpentin . ???? y lo otro que dicen en el radiador en que parte ???? que pase por dentro ???


Saludos

Claudio Burgos

[tyrael]

Empezado por claudioburgos

Y que manguera seria para que aguante la temperatura del multiple ????? la de tu amigo estaba en contacto dirento con el multiple y no se quemaba , lo otro seri que las vueltas al multiple se hagan en alguna cañeria metalica y depues seguir con manguera de goma , algo asi como un serpentin . ???? y lo otro que dicen en el radiador en que parte ???? que pase por dentro ???


Saludos

Claudio Burgos

justamente el decia algo del serpentin. y la manguera estaba recubierta en una especie de malla, que al momento de comprar decia que era resistente a altas presiones y temperatura. ya que esta estaba directamente enrrollada a la salida del multiple.

de todas maneras voy a preguntarle bien el cuento y lo explico.