Daihatsu Owners

[Rodrigo A]

Empezado por crossroad

Cabros alguna ayudadita por aca...

No se si te ayude pero aqui en Quilpue esta el rey del carburador, hace algun tiempo queria ponerle un carburador weber, porque mi feroza carburado del 89 tiene roto el chupete electronico que traia , y el me dijo que el carburador que traia era lo mejor que se le puede poner , que ni pensara en cambiarlo pues me daria muchos problemas , finalmente le cambio el kit de reparacion , limpio, reviso los vacios etc , la pega total fueron casi 50 lukas con materiales ( el kit salio como 20 lukas.). De esto hace casi 2 años y quedo impeque pasando todas las rev tecnicas sin problemas, quizas deberias probar con el carburador original y un especialista, no se si te ayude , pero esa fue mi experiencia con el carburador
saludos.

[willian tuner]

Empezado por chelucho

Amigos tiempo atrás igual opine algo al respecto, mi Rocky esta con

TSL 36.5"y llantas 11.5" con Beadlocks y los fierros siguen aguantando

y dándoles sin piedad hasta donde me duraran no lo se.

Pero como dice Rorro, si lo vas a usar D/D iría por unos BF 33" aguantan

bastante su uso en pavimento y no zumban tanto.

Solo como opinión

saludos cordiales

CHELUCHO


PD: Si alguien me puede subir fotos de mi Rocky recién pintado para presentarlo en su nuevo color les agradezco.

estas con ejes originales??? y sin romper

[willian tuner]

Empezado por cgaule

Hola,

me presento, soy Carlos y me sume a este foro después de ser contagiado por el vicho del 4x4 en la playa de Bahia Inglesa al ver a los amigos del raid de Atacama en su 30 aniversario.

Con tiempo y bastante búsqueda me compré un Feroza 93. Y estoy comenzando a mejorarlo poco a poco... por ahora realizare la mantención de rigor para ver si requiere de cambio de algún componente de motor, suspension y frenos... etc... ¿ algún dato de donde comprar repuestos?... tambien me faltan algunos detalles... ¿conocen de alguien que tenga uno en desarme?

Estoy en búsqueda de mejorarlo, creo que pronto necesitará neumáticos.¿alguna recomendación? este año quiero ir a la nieve, barro, dunas... osea hacerlas todas en el jeep...

Me interesaría participar de algún viaje que organicen para conocer mejor las técnicas de jeepeo y cosas por el estilo.

CArlos.-

hola bienvenido; te felicito por tu compra, por lo visto no te has enamorado del bicho pero no te culpo por que realmente son grandes maquinas,,,, que buscas y que quieres llegar hacer con el jeep??? primero te recomiendo prueba el jeep y ve las necesidades antes de modificar



saludos

[willian tuner]

Empezado por cgaule

Srs. Les presento a "jeepeto"



Como podrán ver está standard... ¿por donde parto?

esta lindo el bichito,,primero parte cambiando el chofer jajajajaja,, (broma)

mira lo primero como te dije sal y pruebalo en terreno luego veras lo que le falta pero a simple vista podrias empezar
*llantas de 8
luego con el tiempo podrias instalar¨
*body lift + candados+neumas 31"
*un buen flowmaster con linea de 2"
* y su buen rebaje d culata
y otras cositas mas que iras conociendo en el camino

[perrofeo]

Que tal amigos, aki reportandome todavia vivo pero el hummer en la UTI, primero que nada bienvenidos a los nuevos foreros de Daihatsu aki encontraran bastante informacion sobre sus bichos.... mi Feroza despues de un duro verano en las dunas de ritoque ( desde noviembre a la primera semana de febrero) entre raids y salidas particulares y coincidiendo que se habian acabado las vacaciones me dije " paremos un rato hagamos afinamiento revisemos por aki por alla que hay que sacar la RT" (la cual vencia en enero) bueno, un dia X no me acuerdo cuando pero ya a fines de febrero realice afinamiento cambio aceite filtros todas las w... y cuando hecho a andar tomando T° normal lo acelero ....cuec humo azul CTM dije yop, mmm anillos o retenes de valvulas, aposte a retenes asi que compre los repuestos y vamos mierd.. total que me demoro en cambiarlos, aproveche de asentar valvulas cambiar los sellos de agua etc cuento corto una ves armado hecho a andar y cuec sigue la w.. justo lo hice andar media hora antes de irme a trabajar asi que dije debe ser lo que habia en el escape al dia siguiente lo hice andar otra ves y no paro el humo la CTM, prove con aditivo y nada asi que se fue de cambio de anillos, todo bien solo que al sacar la tapa de biela del piston N°4 me encontre con el metal rayado y del lado del cigueñal algo tambien al tacto, justo hoy bueno ayer me llamo Banana y le comente asi que se le realizo una recticada con lija al agua jajaj la cual quedo impeque ya al tacto no se nota asi que mañana mido con plastigage para verificar que no este fuera de rango... ojala lo tenga pal 7 de abril pa darle otra vez jejje y prepararlo nuevamente para el FDS del 21 de Mayo 2° junta Daihatsu Owners, para los nuevos y nuevas que se van integrando


Saludos Daihatsu owners

PD: Sobrino ahi respodi tu mensaje Sorry

[perrofeo]

Empezado por cgaule

Srs. Les presento a "jeepeto"



Como podrán ver está standard... ¿por donde parto?

Hola bienvenido, tal como dice Willian primero parte con un body para cambiar los neumaticos y llantas

Saludos

[perrofeo]

Empezado por cgaule

Me falta el cinturón trasero izquierdo y el control del winche... lei por ahi que se puede colocar un switch dentro de la cabina... alguien tiene el diagrama de pines o algunas fotos de como se realizo...

las fotos del toco las voy a subir pronto... el fin de semana ya realice mi primer paseo... y termino con el jeep enterrado hasta las masas en el baro... ahi comencé a extrañar el control del winche

Mañana te mando informacion del control de winche

[Banana]

Empezado por crossroad

Cabros alguna ayudadita por aca...

compadre, la recomendacion es que le lleve el carburador a un especialista, si las bujias salen negras esta ahogado, los chicleres (asi se llaman) tienen medidas, pero estas son referenciales, la verdad no hay un standard, los fabricantes de vehiculos ponen una normativa y los que fabrican chileres se cagan en esto y al final da lo mismo, puedes tener un original 72 y un alternativo de 90 y tienen igual paso se entiende?

yo relamente recomiendo un especialista, el tiene qu probar y medir, hasta que la mezcla estequioetrica quede perfecta, al ojo realmente es dificil achuntarle.. sobre tu amigo con la C10 seguramente le anduvo, pero en la practica no levantaba nada... lo ideal para sustituir el carburador es el de las toyotas.. ahora que ya partiste, solo te queda seguir para adelante.. llevalo al sr carburador y te solo saca en un dia, si levanta poco y anda chancho es porque se te ahoga

saludos

[chelucho]

Empezado por willian tuner

estas con ejes originales??? y sin romper

Hola Willian:

Por aca estan las fotos http://www.twistedandes.com/foro/sho...=55863&page=96

Tiempo atras conversamos el tema......ahora el rocky esta con pintura PU verde militar, pronto fotos mas actualizadas.

Ahora pretendo instalar candados revolver adelante y atras, ademas hacer una torre o soportes para poder instalar amotiguadores con mayor recorrido y una manito de gato al interior.

Saludos cordiales

CHELUCHO

[willian tuner]

Empezado por chelucho

Hola Willian:

Por aca estan las fotos http://www.twistedandes.com/foro/sho...=55863&page=96

Tiempo atras conversamos el tema......ahora el rocky esta con pintura PU verde militar, pronto fotos mas actualizadas.

Ahora pretendo instalar candados revolver adelante y atras, ademas hacer una torre o soportes para poder instalar amotiguadores con mayor recorrido y una manito de gato al interior.

Saludos cordiales

CHELUCHO

haaa ya me recuerdo linda maquina compa ,,,,, a la espera de las nuevas fotos mandaselas a banana

saludos