Importaciones, Los Mejores Precios Del Mercado

[Martin]

Hola Karlitroz,

Me puedes traer algo que encontré en ebay: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Isuzu...mZ320297574048

Es la consola que rompí y acá vale 70 lucas...

Cuanto costaría?

Martin

[cmarquezval]

podrias traer la bomba de vacio del depresor de frenos del suzuki rugby 1.9 TDI 2001 ? , aqui vale $300.000.

Espero tus comentarios

[Jinete]

¿podrias cotizarme 4 llantas con neumáticos (que pasen la revisión) con apernadura ford 8x170 para usarlos en doble rueda. La medida , en su altura debe dar equivalente a llantas 275/70 R18 y el ancho dependerá del ancho de las llantas mismas, como dije la idea es usarlas como doble rueda. Lo importante es la altura equivalente ya que los usaré atrás con 4x4 teniendo adelante las llantas mencionadas.

Gracias.

[BLACKFOOT]

Necesitaría me digas si conseguís y cuanto saldrían las piezas para transformar un diferencial Dana 44 Hi-Pinion de Ford Bronco / F-150 modelo 78-79’ cuyo BOM es 620072R de ½ tonelada para llantas de 5 agujeros a ¾ toneladas para llantas de 8 agujeros.
Por lo que estuve viendo en distintos websites y magazines esta reforma los gringos la hacen sin problema y hasta donde pude ver lo que cambian es la punta de eje, la masa con su respectivo disco de freno con 8 bulones, no sé si los rodamientos son más grandes y habría que cambiarlos también, creo que el caliper queda el mismo al igual que el cubo mágico.
El tema es que por otro lado, en otra pagina de Internet vi que esta reforma la hacían intercambiando piezas de F-250 de los mismos años y allí si cambiaban el caliper ya que el disco de freno es más grande y por consecuencia ya no podría usar llantas 15” y tendría que pasarme a 16”, también el tamaño de los hub-locks eran más grande obviamente por ser ¾ tonelada, no sé si los palieres externos también cambian etc., etc.
En fin lo que yo quiero es pasar de 5 agujeros a 8 agujeros adelante, ya que estoy a punto de instalar un Dana 60 atrás el cual es 8 bulones y me gustaría mantenerlo así y por supuesto que adelante quede igual y de ser posible hacer la modificación en alguna de las formas que les mencione arriba y no como algunos me dijeron “ y hacele una placa adaptadora de 5 a 8 bulones y listo”.
No me parece lo mas adecuado existiendo la posibilidad de hacerlo correctamente a parte seria una buena modificación ya que uso BFGoodrich Mud Terrain 35 y si bien no eh tenido problema pasarme a ¾ tonelada adelante mas el Dana 60 atrás quedaría algo más robusto, creo.
Bueno perdón por lo extenso del mail pero quería que quede bien claro que es lo que estoy intentando hacer, así que les pido a Uds. que están en contacto con las desarmadurias de USA donde la tienen bien clara que consulten bien cuales serian todas las piezas necesarias para hacer esto correctamente y cual seria el valor de las mismas.
Desde ya muchas gracias.
Atte, Gastón Ugalde.

[Kruger]

cuanto sale traer estas llantas????

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...link:middle:us