Como bajar los HC en relanti

[Jorge Said]

Ahora el porblema que se genero que en la rev tec me rechazaron por el motivo los HC muy alto en relanti, me dijieron cambio de bujias, cables tapa de distribuidor y rotor, que otra solucion mas puede ser para no ir a dar la hora a la PRT.


Salu2

[Oscar Oettinger]

vende el water y te compras una hilux
un buen afinamiento y debería mejorar

[RVP]

Empezado por Oscar Oettinger

vende el water y te compras una hilux
un buen afinamiento y debería mejorar

y pasa primero por un control de gases en otra parte, y con el papelito partes a la revision tecnica, por siaca!

[D Vidal LJ-80]

Podrias probar atrasando el distribuidor.... claro que va a quedar mas chancho que la cresta....
Salu2

[Jorge Said]

Empezado por Oscar Oettinger

vende el water y te compras una hilux
un buen afinamiento y debería mejorar

jajaja dejalo ahi, tengo este mes si no me la dan ocupo el grand vitara para sacarle el polvo protector para sacarlo a trote, jajaja

salu2

[Jorge Said]

Empezado por D Vidal LJ-80

Podrias probar atrasando el distribuidor.... claro que va a quedar mas chancho que la cresta....
Salu2

estoy con una teoria no se si sera cierta o que alguien me corrija, despues del ajuste completo en diciembre y a la fecha se le andado como 14 mil km quedo cortando la inyeccion a los 5100 rpm como antes en forma original cortaba a los 6250, no sera que estara mal calada la correa de distribucion????, xq estube haciendo unas consultas que al estar mal calada la correa varia los HC y el problema es solo en relanti porque a 2500 no hay problemas, mañana quiero ver si esta realmente en 8º el punto porque me dijieron si no esta asi todo eso varia....cualquier ayuda sera bien benida, saludos

[Jorge Said]

Empezado por RVP

y pasa primero por un control de gases en otra parte, y con el papelito partes a la revision tecnica, por siaca!

le realize un control de gases 20 min antes de ir a la prt y estaban en 40 los hc pero lo midieron en dos terminales diferente en la planta y acusaron uno en 106 y el otro terminal en 130 en una norma maxima de 100

[Cristian Moraga]

Empezado por Jorge Said

le realize un control de gases 20 min antes de ir a la prt y estaban en 40 los hc pero lo midieron en dos terminales diferente en la planta y acusaron uno en 106 y el otro terminal en 130 en una norma maxima de 100

generalmente los hidrocarburos son bencina"sin quemar" asi que podria ser problema de bujias y/o la regulacion de las mismas lo otro es que aveces se satura de hc el catalizador basta con pegarle unas pasadas de cambios a 4000-4500 rpm para destaparlo haz eso y luego llevalo a la prt apuesto a que pasa

[christian troncoso]

Empezado por Jorge Said

le realize un control de gases 20 min antes de ir a la prt y estaban en 40 los hc pero lo midieron en dos terminales diferente en la planta y acusaron uno en 106 y el otro terminal en 130 en una norma maxima de 100

alguna travesura si tu motor esta ok...hay plantas siempre con diferencias en los intrumentos de medicion y se descalibran ahora quien los controla a ellos no lo se ,calcula que minimo esas maquinas le miden los gases a 100 veiculos diarios
cuadras antes de ingresar a la RT con poco combustible al minimo ,agregale 1 lts de vencina blanca yo lo e provado y pasa la revicion sin dramas ...

es solo una sugerencia

saludos.

[JoseSanchez]

Supongo que si te midieron con la norma hasta 100 tu vehiculo es catalítico, si es así cambialo.