Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L) - Página 10

turbo_lover · 28-03-2014, 21:53:50

Siguiendo el proyecto....

Congrats !

Zorlac · 16-04-2014, 21:25:01

Gracias a todos por sus buenos comentarios

He tenido mucho trabajo de por medio lo que no me permitió avanzar mucho mas….pero por lo menos hoy ya se movió, su primera vuelta!!, se fueron las telarañas de las llantas jajaja
grabe un video bien sencillo, que no demuestra toda la sensación de estar conduciendo la bestia, pero que mas puedo agregar la sonrisa de oreja a oreja, increíble, la sensación de "golpe" es impresionante…
debo regular un poco mas el embrague y otros detalles eléctricos que vendrán saliendo mas adelante, lo importante es que parte, anda y se mueve ..

no pude pasar mas allá de segunda jajaja…
los frenos responden ok me falta las empaquetaduras de los escapes tengo un picaron malo, pero mas que satisfecho con el resultado.

Después de pasar cambios, nada que decir a todo el esfuerzo que significo dejar este animal mecánico vale absolutamente la pena

una agradecimiento a todos que de una u otra forma me han ayudado a avanzar en esto que se hizo mas largo de lo que yo pensé, pero es mi primer proyecto.

como todo proyecto requiere poner al día varias cosas y pruebas, por lo menos la refrigeración respondió de maravillas, con lo que anduve

comparto con ustedes el video

Saludos!

Rorro Salazar · 16-04-2014, 22:31:16

clap clap clap!

vi el video por interno antes, nada que decir....creo que felicitaciones es poco. meritorio es que es un proyecto 100% made in home, "hágalo usted mismo" (soy testigo de ello) salvo cosas que tuviste que externalizar por motivos de tiempo y conocimientos. Sin embargo un gran proyecto.

Valió la pena los 14 meses de espera!

hasta Bilbao llego el olor a goma quemada!

Slds!

Mis respetos!

Zorlac · 16-04-2014, 22:40:22

TYraBfrOe9U

Cristian Quijada · 17-04-2014, 02:10:19

Como te fue con el embrague, que solución le disté... Saludos

Zorlac · 17-04-2014, 08:57:10

Cita:

Empezado por cristian quijada

Como te fue con el embrague, que solución le disté... Saludos

Hola Cristian:

Finalmente la solución era ajustar cuanto "cortaba" la horquilla, debido a que no estaba la altura precisa del pivote, milímetros mas milímetros menos marcan la diferencia en ese submundo del bellhousing.

aproveché de alargar el hilo, manteniendo el paso de hilo original, el cual va ajustable en el flanche adaptador ala caja R.

esperemos a cuanto dura el disco de embrague

jajaja
lo "malo" es que el maldito pivote en las Toyos, se regula desde adentro...una lata ...

Roland · 17-04-2014, 13:23:55

Cita:

Empezado por Zorlac

Hola Cristian:

Finalmente la solución era ajustar cuanto "cortaba" la horquilla, debido a que no estaba la altura precisa del pivote, milímetros mas milímetros menos marcan la diferencia en ese submundo del bellhousing.

aproveché de alargar el hilo, manteniendo el paso de hilo original, el cual va ajustable en el flanche adaptador ala caja R.

esperemos a cuanto dura el disco de embrague

jajaja
lo "malo" es que el maldito pivote en las Toyos, se regula desde adentro...una lata ...

Ponle un disco cerámico para que te dure mas.....

Cristian Quijada · 18-04-2014, 22:08:18

Cita:

Empezado por Zorlac

Hola Cristian:

Finalmente la solución era ajustar cuanto "cortaba" la horquilla, debido a que no estaba la altura precisa del pivote, milímetros mas milímetros menos marcan la diferencia en ese submundo del bellhousing.

aproveché de alargar el hilo, manteniendo el paso de hilo original, el cual va ajustable en el flanche adaptador ala caja R.

esperemos a cuanto dura el disco de embrague

jajaja
lo "malo" es que el maldito pivote en las Toyos, se regula desde adentro...una lata ...

exelente mientras le ayas dejado juego libre al embrague y la horquilla no haga fuerza sobre el diafragma de la prensa no deberia por que tener desgaste prematuro el disco de embrague fijate muy bien en eso exito...

Zorlac · 04-09-2014, 00:05:57

Actualizando mas ahora que ya esta andando el animal y todo, tengo las siguientes "experiencias" por si alguien me puede orientar al respecto

1. Esta con una prensa centerforce, por alguna razón la encuentro bastante dura sobre todo para aplicar meter primera marcha, ademas de ajustar el pedal y el cilindro esclavo alguna sugerencia?, quizás una bomba mas grande etc?

2. El Tacómetro lo logre adaptar (es de una pick up truck 22re), funciona bien, al comienzo tuve que ajustarlo para la tolerancia (de v6 a 4cyl) todo perfecto pero es la escala la que quizas esta fuera de foco, porque al minimo me marca
1300 rpm, (ralenti) y por oído y ruido que emite se siente que el motor esta bajo 1000 rpm claramente, existe alguna forma de con el puerto diagnosis (este animal es OBDI) conocer las reales RPM del motor, para así ajustar manualmente la "aguja" del dial? <--- se entiende eso?

3. Sensación de conducción, claramente es bien nerviosa la conducción, sobre todo con caja manual jajaja, se mueve muy bien con los 35" y las 4.88

4. Comenzó algunos problemas con el ralenti cuando el motor ya estaba con temperatura de trabajo,las rpm altas hice autodiagnosis y me arrojo error con los sensores de O2, reemplace los 2 y se soluciono inmediatamente, el unico error que persiste es por el sensor VSS, que no esta presente, funciona con piola este proyecto.

Eso, saludos!

Fantasma-4x4 · 04-09-2014, 03:25:26

El tacometro del tablero 22RE es llegar y conectar al 1UZ, queda perfecto. Si lo moviste.., lo descalibraste tu jjj.

Slds.

28-03-2014, 21:53:50	#91
turbo_lover Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jun 2009 Ubicación: Antofagasta Edad: 42 Mensajes: 282	Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L) Siguiendo el proyecto.... Congrats !

16-04-2014, 21:25:01	#92
Zorlac Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2009 Mensajes: 1.537	Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L) Gracias a todos por sus buenos comentarios He tenido mucho trabajo de por medio lo que no me permitió avanzar mucho mas….pero por lo menos hoy ya se movió, su primera vuelta!!, se fueron las telarañas de las llantas jajaja grabe un video bien sencillo, que no demuestra toda la sensación de estar conduciendo la bestia, pero que mas puedo agregar la sonrisa de oreja a oreja, increíble, la sensación de "golpe" es impresionante… debo regular un poco mas el embrague y otros detalles eléctricos que vendrán saliendo mas adelante, lo importante es que parte, anda y se mueve .. no pude pasar mas allá de segunda jajaja… los frenos responden ok me falta las empaquetaduras de los escapes tengo un picaron malo, pero mas que satisfecho con el resultado. Después de pasar cambios, nada que decir a todo el esfuerzo que significo dejar este animal mecánico vale absolutamente la pena una agradecimiento a todos que de una u otra forma me han ayudado a avanzar en esto que se hizo mas largo de lo que yo pensé, pero es mi primer proyecto. como todo proyecto requiere poner al día varias cosas y pruebas, por lo menos la refrigeración respondió de maravillas, con lo que anduve comparto con ustedes el video Saludos! Última edición por Zorlac fecha: 16-04-2014 a las 22:40:38

16-04-2014, 22:31:16	#93
Rorro Salazar Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2009 Ubicación: Los Angeles - Santiago Mensajes: 1.961	Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L) clap clap clap! vi el video por interno antes, nada que decir....creo que felicitaciones es poco. meritorio es que es un proyecto 100% made in home, "hágalo usted mismo" (soy testigo de ello) salvo cosas que tuviste que externalizar por motivos de tiempo y conocimientos. Sin embargo un gran proyecto. Valió la pena los 14 meses de espera! hasta Bilbao llego el olor a goma quemada! Slds! Mis respetos!

17-04-2014, 02:10:19	#95
Cristian Quijada Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2007 Ubicación: nacimiento-chile. Edad: 39 Mensajes: 845	Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L) Como te fue con el embrague, que solución le disté... Saludos

04-09-2014, 00:05:57	#99
Zorlac Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2009 Mensajes: 1.537	Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L) Actualizando mas ahora que ya esta andando el animal y todo, tengo las siguientes "experiencias" por si alguien me puede orientar al respecto 1. Esta con una prensa centerforce, por alguna razón la encuentro bastante dura sobre todo para aplicar meter primera marcha, ademas de ajustar el pedal y el cilindro esclavo alguna sugerencia?, quizás una bomba mas grande etc? 2. El Tacómetro lo logre adaptar (es de una pick up truck 22re), funciona bien, al comienzo tuve que ajustarlo para la tolerancia (de v6 a 4cyl) todo perfecto pero es la escala la que quizas esta fuera de foco, porque al minimo me marca 1300 rpm, (ralenti) y por oído y ruido que emite se siente que el motor esta bajo 1000 rpm claramente, existe alguna forma de con el puerto diagnosis (este animal es OBDI) conocer las reales RPM del motor, para así ajustar manualmente la "aguja" del dial? <--- se entiende eso? 3. Sensación de conducción, claramente es bien nerviosa la conducción, sobre todo con caja manual jajaja, se mueve muy bien con los 35" y las 4.88 4. Comenzó algunos problemas con el ralenti cuando el motor ya estaba con temperatura de trabajo,las rpm altas hice autodiagnosis y me arrojo error con los sensores de O2, reemplace los 2 y se soluciono inmediatamente, el unico error que persiste es por el sensor VSS, que no esta presente, funciona con piola este proyecto. Eso, saludos!

04-09-2014, 03:25:26	#100
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L) El tacometro del tablero 22RE es llegar y conectar al 1UZ, queda perfecto. Si lo moviste.., lo descalibraste tu jjj. Slds.