al finnn!!! samurai v6 3.0

[hermanoslatournerie]

Empezado por Pato Leguía

Se ve muy bien. Felicitaciones! Cuando es la fecha estimada de las pruebas?

saludos

Pato

Mira la verdad me gustaria para octubre, probar, solo eso, pero preferiria terminar todo ok, si no despues quedara ahi, hoy se retiro toda la electrica del samurai, solo se dejo la chapa, nada mas se fabricara el cableado completo se intalara el tablero de la luv v6 o trooper v6 y los telecomandos tambien.

Detalles, terminra el 4 link, terminar el tema de la direccion (esta semana) acortar link superiores 1 pulgada (esta semana), cortar cardan trasero (esta semana) tirar las lineas de freno por los link superiores, intalar el freno de mano al cardan, intalar bloqueo... buuu falta arto, chapa, pintura, intalar, radiador electro, amortiguadores, estanque ovalado de acero inox, linea de combustible y bomba holley . etc... se me olvidaba cambiar el soporte de caja de cambio que no me gusta.

Pero probar creo que en otubre si, teminar nica

Voy a subir fotos de la nueva inclinacion del diferencial trasero.

Saludos
Mario

[hermanoslatournerie]

Fotos de Nueva inclinacion angulo del cardan, respecto a la nueva inclinacion del diferencial, espero quede bien, si no, espero comentario. haver si ahora si, el lunes en Santiago compro le herramientita para chequear, con cual inclinacion quedo.

son 4 fotos.

[Fantasma-4x4]

Se ve muy bien!. Si fuera por perfeccionar mas el angulo, dejalo un par de grados mas abajo que la recta hacia la transfer. Por que como decia Gonzalo, al acelerar el piñon tiende a subir levemente, ademas sirve para que los polines se lubriquen. Y lo de subir el tapon de llenado un poco, igual es buena idea.
Asumo que arriba la CV quedo bien.


Slds.

[hermanoslatournerie]

[QUOTE=Fantasma-4x4;765415]Se ve muy bien!. Si fuera por perfeccionar mas el angulo, dejalo un par de grados mas abajo que la recta hacia la transfer. Por que como decia Gonzalo, al acelerar el piñon tiende a subir levemente, ademas sirve para que los polines se lubriquen. Y lo de subir el tapon de llenado un poco, igual es buena idea.
Asumo que arriba la CV quedo bien.

No hay problem, osea la idea es que al acelerar adopte la posicion en la que esta ahora, el tema del tapon de llenado, se dejara listo cuando llege el detroit locker.

De igual forma voy a compra la herramienta, para saber con cuantos grados quedo el angulo del cardan.

Asi les digo los grados mejor que tiene, oka.

muchas GRACIAS
Edgardo

a la espera de que se pronuncie el otro profe,


Saludos
Mario.

[hermanoslatournerie]

La herramienta para medir los grados del cardan, se donde la venden, pero cual es el nombre?,


Saludos
Mario Latournerie

[VSilva]

Empezado por hermanoslatournerie

La herramienta para medir los grados del cardan, se donde la venden, pero cual es el nombre?,


Saludos
Mario Latournerie

Se llama Gniometro, medidor de angulo o angle finder en ingles, en muchas ferretarias las encuentras ahora, en Ferreteria Ohiggins o La campana seguro hay.
Respecto del angulo tal como dice Edgardo dejalo mas bajo que la lines del cardan, aparte del tema a acelerar tb debes considerar que con carga igual te subira.

[Gonzalo Bravo]

Tienes una foto de lado de la susp trasera articulada??? Por esta foto parece ser que debido a la altura, el angulo de los tensores te esta cobrando su parte con un "rear steering"excesivo.



Respecto a las lineas de freno por los tensores, es una practica muy comoda, pero preocupate que los niples se puedan sacar sin soltarlos, ya que seria una lata sangrar cada vez que sacas in tensor. Basta con hacerle un zurco del espesor de la linea, como vienen los Rocky.

Respecto a los arcos de la amortiguacion, los mios fueron gentileza de SOS.-

Respecto a los "angulimetros", su nombre es Gonometro o nivel.-

Fantasticos los clips para las lineas del Subaru.-

[hermanoslatournerie]

Empezado por Gonzalo Bravo

Tienes una foto de lado de la susp trasera articulada??? Por esta foto parece ser que debido a la altura, el angulo de los tensores te esta cobrando su parte con un "rear steering"excesivo.



Respecto a las lineas de freno por los tensores, es una practica muy comoda, pero preocupate que los niples se puedan sacar sin soltarlos, ya que seria una lata sangrar cada vez que sacas in tensor. Basta con hacerle un zurco del espesor de la linea, como vienen los Rocky.

Respecto a los arcos de la amortiguacion, los mios fueron gentileza de SOS.-

Respecto a los "angulimetros", su nombre es Gonometro o nivel.-

Fantasticos los clips para las lineas del Subaru.-

No tengo Gonzalo, pero cuando lo levante con mi hermano el link, nunca llego a su limite, osea nunca toco el chasis, los que paso es que el espiral comprimo poco, tonces subia y subia la carroceria , lo unico que me guato es que siempre estuvieron las otras 3 ruedas apoyadas, haaaaaaaaaa lo que si fallo el enganche del espiral del otro costado y la carroceria se levanto, completa.

No se si notaste pero, estuve trabajando en el tema del carda, pero prefiero comprar un angulimetro, para ver con cuantos grados quedo, al parecer tengo que bajar un grado mas, no se que opinas tú.

Me gustaron esos clip los saque todos, pienso dejar toda la linea de freno por el chasis, nada tomado de la carroceria, asi, si hay que sacarla, solo se desconecta las 4 salidas de la bomba servo, desconectar las luces del trabesaño parachoque y se saca, sin problemas.

Otra cosa, el electro ventilador era es el que me hablabas, te respondi donde compro los accesorios de freno, en un post que pusiste, no se si te sirvio.

Muchisimas gracias.

Saludos
Mario

[hermanoslatournerie]

Empezado por hermanoslatournerie

No tengo Gonzalo, pero cuando lo levante con mi hermano el link, nunca llego a su limite, osea nunca toco el chasis, los que paso es que el espiral comprimo poco, tonces subia y subia la carroceria , lo unico que me guato es que siempre estuvieron las otras 3 ruedas apoyadas, haaaaaaaaaa lo que si fallo el enganche del espiral del otro costado y la carroceria se levanto, completa.

No se si notaste pero, estuve trabajando en el tema del carda, pero prefiero comprar un angulimetro, para ver con cuantos grados quedo, al parecer tengo que bajar un grado mas, no se que opinas tú.

Me gustaron esos clip los saque todos, pienso dejar toda la linea de freno por el chasis, nada tomado de la carroceria, asi, si hay que sacarla, solo se desconecta las 4 salidas de la bomba servo, desconectar las luces del trabesaño parachoque y se saca, sin problemas.

Otra cosa, el electro ventilador era es el que me hablabas, te respondi donde compro los accesorios de freno, en un post que pusiste, no se si te sirvio.

Muchisimas gracias.

Saludos
Mario

Hoy se fue al torno el cardan trasero 15cm menos.
Se saco todo el cableado de samurai hasta la chapa.

Se reducira el ramal original del motor, la idea es intalar el tablero, la chapa y los telecomandos.

Si alguein tiene una foto del tablero del trooper ideal, ya que me dijeron que este era de luv v6. A mi gusto muy cuadrado, hay que ver como adaptar en el samurai o fabricar algo.

saludos
Mario Latournerie

[Gonzalo Bravo]

Empezado por hermanoslatournerie

No tengo Gonzalo, pero cuando lo levante con mi hermano el link, nunca llego a su limite, osea nunca toco el chasis, los que paso es que el espiral comprimo poco, tonces subia y subia la carroceria , lo unico que me guato es que siempre estuvieron las otras 3 ruedas apoyadas, haaaaaaaaaa lo que si fallo el enganche del espiral del otro costado y la carroceria se levanto, completa.

No se si notaste pero, estuve trabajando en el tema del carda, pero prefiero comprar un angulimetro, para ver con cuantos grados quedo, al parecer tengo que bajar un grado mas, no se que opinas tú.

Me gustaron esos clip los saque todos, pienso dejar toda la linea de freno por el chasis, nada tomado de la carroceria, asi, si hay que sacarla, solo se desconecta las 4 salidas de la bomba servo, desconectar las luces del trabesaño parachoque y se saca, sin problemas.

Otra cosa, el electro ventilador era es el que me hablabas, te respondi donde compro los accesorios de freno, en un post que pusiste, no se si te sirvio.

Muchisimas gracias.

Saludos
Mario

Bueno, para probar una susp, se levanta la otra .-

Mira que buenos estos sujetadores para las lineas de frenos (Polyperformance)